Очень грустная тема. У нас ни отучиться толком, ни полетать. Ладно, бабло есть, лицензию получишь, самолет купишь. Но куда у нас летать то? Аэродромов с гулькин нос. В то время, когда в Америке мелкий аэродром чуть ли не в каждой деревне + как рассказывал "ныне хохол" пилот Владимир Васильев, родившийся, кстати, в Сибири, там бесплатно можно приземлиться и во многих даже есть авто, который ты так же бесплатно можешь взять, чтобы сгонять по своим делам. Ну куда нам до такого? Даже через 50 лет не догоним.
Ну ладно, появилось у нас много аэродромов, а деньги на бензин? Сколько он жрет то? Когда-то читал что вертолет заправить на день полета то ли 1, то ли 2 т $... день полета это всмысле полетать 2-3 раза, как турист по какому-нибудь парку, а большую часть времени на земле
а, вот нашел инфу
Небольшой 4-местный Cessnal 172 сжигает около 7 галлонов топлива в час. Цена на авиационное топливо варьируется в зависимости от того, где вы живете (в настоящее время цены в США варьируются примерно от 6,25–7,25 долларов за галлон), поэтому ваша стоимость топлива составляет примерно 45 долларов в час…если вы летаете 150 часов в год (примерно средняя сумма для выделенного частного пилота), это составит около 560 долларов в месяц только за топливо.
Коплю UQ на "Сброс предупреждений" ^.^ • На сайте 15 лет
13
Цитата (Pa5ha @ 10.08.2022 - 15:31)
Цитата (Kuruewka @ 10.08.2022 - 10:26)
Пропасть в мелкой авиации между странами США, ЕС, и РФ гигантская. Порог входа туда просто не подъёмный для обычного гражданина. А теперь если добавить ещё и отсутствие валидации пилотского из РФ, то оно нихера не стоит и не котируется в мире.
Мы как-то считали. Разница в количестве бортов на душу населения ровно в 100 раз. То есть у нас в городе живых бортов могло бы быть не 10, а 1000. А это обслуживание, запчасти, гсм и не один аэродром. Большой денежный поток, много рабочих мест.
На самом деле это печально. На мой взгляд это был бы огромный бизнес пласт с кучей рабочих мест и развитием логистики между регионами. Но имеем, то что имеем)))) Остаётся разве что изредка заглядывать в Airman Certification Standards, Airplane Flying Handbook, Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge и почитывать))))
МотоБраза Васильев кукухой поехал, как оказалось тот ещё стреляный гусь. Впрочем, как и Борисевич. Оба из-за личных амбиций и ЧСВ похерили собственное Youtube комьюнити. Первый начал собирать пожертвования на самолёт для Украинских лётчиков, второй разговаривать только на английском.
Васильев кукухой поехал, как оказалось тот ещё стреляный гусь. Впрочем, как и Борисевич. Оба из-за личных амбиций и ЧСВ похерили собственное Youtube комьюнити. Первый начал собирать пожертвования на самолёт для Украинских лётчиков, второй разговаривать только на английском.
Причем Борисевич еще и сам с Беларуси родом. За собой видимо вину не чувствует из-за действий картоффельн-фюрера.
Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 10 авг 2022 в 13:45
МотоБраза Васильев кукухой поехал, как оказалось тот ещё стреляный гусь. Впрочем, как и Борисевич. Оба из-за личных амбиций и ЧСВ похерили собственное Youtube комьюнити. Первый начал собирать пожертвования на самолёт для Украинских лётчиков, второй разговаривать только на английском.
Да я сейчас не про это. Я про его слова об американской малой авиации. Опыт, все ж, у него есть. Можно и послушать. А, касаемо их блогерства - лично я считаю что ко многим там пришли и сказали что теперь они постят и как. А, может, даже забрали доступы к аккаунтам и постят сами. Возможно что он в их числе. Но, может, включил режим ярого украинского патриота, хз. Имеет право. Я его с февраля не смотрел. Скорее всего и не буду больше.
Небольшой 4-местный Cessnal 172 сжигает около 7 галлонов топлива в час.
Схреналь то? 20 литров в час максимальный расход. Если считать км/ч то расход как у джипа.
Цитата с кворы, от какого-то пилота-пиндоса. Но очень сомнительно что как у джипа, мощность самолетного движка гораздо больше, там одних котлов больше чем джипе раза в 2
Сравнивать нужно сравнимое. Сколько в РФ самолетов и сколько авто? 1300 и 45 000 000. Разница в 33 000 раз. Сколько гибнет? Точной статистики по частным самолетам нет. Предположим, 10 в год. По авто - есть: 18 000. Экстраполируем... В пересчете на число авто самолеты отнимают 330 000 жизней. Все.
Да простой математикой из цифр и действий можно посчитать соотношения любые, исчисляемые, с коэффициентами, сезонностью и прочим. Такие чудеса!
Я так ДТП по авто и мото считал. Могу подсказать, как. Просто лень искать "сколько самолетов" и прочую информацию.
Это сообщение отредактировал hedtrik - 10 авг 2022 в 13:47
Небольшой 4-местный Cessnal 172 сжигает около 7 галлонов топлива в час.
Схреналь то? 20 литров в час максимальный расход. Если считать км/ч то расход как у джипа.
Цитата с кворы, от какого-то пилота-пиндоса. Но очень сомнительно что как у джипа, мощность самолетного движка гораздо больше, там одних котлов больше чем джипе раза в 2
Не, раза в два меньше. 4 и 6 цилиндров. Мощность 150-250(турбовые) л.с.
Это сообщение отредактировал Barrel0726 - 10 авг 2022 в 13:50
Сам самолета не имею, но у знакомого есть. Говорит - не дороже джипа обходится. Из реального - стоянка ему обходится 15000 в ангаре, полет на 2000 км обошелся чуть больше десятки (топливо и диспетчерское сопровождение), правда разговор был прошлой зимой. Про обслуживание цифры не называл, отмахнулся - типа херня. Самолет - Цессна 172. А вот пилота он давно получал, так что, насчет обучения, а тут хз. За что купил - за то и продал, как говорится.
P.S. По расходу он, кстати и говорил, около 20 л/час, с учетом скорости и попутного ветра в жопу - нормально.
Это сообщение отредактировал Rockraser - 10 авг 2022 в 13:56
Это какой такой обычный автомобиль стоит как частный самолёт? Обслуживается и заправляется наверное тоже как самый обычный автомобиль))
Ты удивишься, но заправляется - да, обычным бензином с заправки. Вот обслуживание - подороже, особенно ангар, но гаражи для автомобилей тоже разные бывают.
Сам самолета не имею, но у знакомого есть. Говорит - не дороже джипа обходится. Из реального - стоянка ему обходится 15000 в ангаре, полет на 2000 км обошелся чуть больше десятки (топливо и диспетчерское сопровождение), правда разговор был прошлой зимой. Про обслуживание цифры не называл, отмахнулся - типа херня. Самолет - Цессна 172. А вот пилота он давно получал, так что, насчет обучения, а тут хз. За что купил - за то и продал, как говорится.
P.S. По расходу он, кстати и говорил, около 20 л/час, с учетом скорости и попутного ветра в жопу - нормально.
Т.е так сел и полетел в крым без пробок? Заманчиво) Сам самолет только стОит конь
Полностью согласен! Если бы наши "правители" хоть раз в жизни посмотрели на карту РФ,то становится очевидным, что мы не автомобильная, а авиационная страна! Про перспективу гидроавиации я ваще молчу, у нас этих "аэродромов" как говна за баней. Просто сверху не выгодно, т.к. надо же камеры окупать
посмотри внимательней, какая она нахрен авиационная? мы живем в городах и работаем там на работах всю жизнь, изредка отлучаясь в отпуск на юга. какие полеты в городах? полеты могут быть только для фана. игрушка это в наших условиях. и нечего кивать на пендосов, у них тоже не медом намазано: >>>тынц!<<<. ай-ай-ай, оказывается все не так как голливуд кажет! 220 тыщ еропланов вообще на все штаты, 330 млн населения. меньше чем у каждого тысячного ероплан. сингл-проп(вы ведь его хотите, да?) у одного на 3000! лишь один из 3000 может себе позволить. че вы все в высший класс-то лезете, с калашным рылом?
Сам самолета не имею, но у знакомого есть. Говорит - не дороже джипа обходится. Из реального - стоянка ему обходится 15000 в ангаре, полет на 2000 км обошелся чуть больше десятки (топливо и диспетчерское сопровождение), правда разговор был прошлой зимой. Про обслуживание цифры не называл, отмахнулся - типа херня. Самолет - Цессна 172. А вот пилота он давно получал, так что, насчет обучения, а тут хз. За что купил - за то и продал, как говорится.
P.S. По расходу он, кстати и говорил, около 20 л/час, с учетом скорости и попутного ветра в жопу - нормально.
А если бы отрасль была более развита - все было бы намного дешевле. И ангары, и обслуживание, и запчасти. Просто за счет бОльшей конкуренции. А сейчас ясен пень. Когда 1 аэродром на город (в лучшем случае) - то они сколько скажут платить за ангар - столько и будешь, ибо на паркинге его не оставишь. Вот в Мячково ангар 30+ уже стоит, например. Удивительно почему не 100+ при наших аппетитах.
Это какой такой обычный автомобиль стоит как частный самолёт? Обслуживается и заправляется наверное тоже как самый обычный автомобиль))
Ты удивишься, но заправляется - да, обычным бензином с заправки. Вот обслуживание - подороже, особенно ангар, но гаражи для автомобилей тоже разные бывают.
Они там разные, есть на 95, а есть на авиационном, который раза в 2 дороже. Да и как заправить самолет вне аэродрома?) Заказать себе бенз с доставкой если только
Это какой такой обычный автомобиль стоит как частный самолёт? Обслуживается и заправляется наверное тоже как самый обычный автомобиль))
Ты удивишься, но заправляется - да, обычным бензином с заправки. Вот обслуживание - подороже, особенно ангар, но гаражи для автомобилей тоже разные бывают.
Они там разные, есть на 95, а есть на авиационном, который раза в 2 дороже. Да и как заправить самолет вне аэродрома?) Заказать себе бенз с доставкой если только
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com