Изучайте как и когда убили малую авиацию. Всë те же 90-ые, когда под лобби штатов мы приняли уебанские законы, а лобби евросертификации убили наше производство малых самолëтов.
Году в две тысячи лохматом знакомый пригласил на открытие аэродрома сверхмалой авиации. Мы с семьей поехали посмотреть. Был хороший такой праздник, с показательными полетами, выступлением фольклорного ансамбля, с напутственным словом местной администрации, все, как положено. Прошло несколько лет и в новостях пишут, типа закрыли нелегальный аэродром, на котором злоумышленники совершали противоправные полеты, да еще и землю под него приобрели незаконным путем. Ппц.
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
-3
Цитата (Бокин @ 10.08.2022 - 18:09)
Вообще-то воздушное движение в России регламентировано практически от нулевой высоты до стратосферы, для безопасности достаточно выполнять требования документов, что сложности не представляет.
Опыт полётов и управления воздушным движением - четверть века. Списан по астме.
Ты не поверишь, а вообще-то и правила дорожного жвижа тоже! Всё регламентировано! Но к пидарам на обочке и встречке как-то свыкаешься, а тут еще ждать что очкредной пидор сверху бычок выкинет, или пустую бутылку из под пива!? Да ну уж наккуй!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сравнивать нужно сравнимое. Сколько в РФ самолетов и сколько авто? 1300 и 45 000 000. Разница в 33 000 раз. Сколько гибнет? Точной статистики по частным самолетам нет. Предположим, 10 в год. По авто - есть: 18 000. Экстраполируем... В пересчете на число авто самолеты отнимают 330 000 жизней. Все.
Деточка вы хоть раз забейте в поисковике фестиваль малой авиации в США или Канаде Вот тут точно поймешь что нас в этом вопросе жестоко нае --ли в извращенной форме. Так понятней автолюбитель?
На днях было, что ессентукский авиаклуб проходит лицензирование на обучение частных пилотов. Стоимость обучение составит 1 000 000 руб. И почему-то мне кажется, что вряд ли там есть хотя бы Цесна 152/172. Интересно, как много у них будет студентов? Я как-то хотел у них полетать с пилотом. Есть там такая услуга. Но за круг 10 минут на АН-2 - 15000 руб. 15к за 10 минут, Карл!
Если ты сам взлетишь, без подачи флайт-плана, то как минимум штраф, а то и лицензии лишат
За факт взлёта не оштрафуют и не лишат. Оштрафовать могут за вторжение в контроллируемое воздушное пространство (классов A-D) без флайт плана. За полёты в классе G никому ты не нужен тебя ловить, хоть облетайся. Другой вопрос что где он этот "гольф" в России?.. Ну так это не к авиации вопрос, а к России. В нормальных странах именно так и есть - "дураки" летают куда/когда хотят.
Цитата (Nacked @ 11.08.2022 - 02:56)
А вообще пилот самолёта при полете в любую страну может находиться там без визы до 3 суток.
А тут можно поподробнее? Я, к своему стыду, ничего подобного не знаю.
Оштрафовать могут за вторжение в контроллируемое воздушное пространство (классов A-D) без флайт плана.
Кстати, обращаю внимание что одним из способов подачи флайт плана является устная передача дистпетчеру по радио.
То есть, выглядит это так: - летит Цессна без флайт плана, залетает в контроллируемое пространство - диспетчер это видит и устанавливает с ней связь, информирует пилота что он влетел в ихний эйрспейс (потому что 95% таких влётов это просто ошибка, в этом случае дисп просто даст пилоту вектор на выход, и никого не будут за это ебсти) - если же Цессна влетела к ним не по ошибке, то пилот сообщает диспу свои намерения (например, хочет сесть на аэродроме) и запрашивает IFR разрешение. Диктует диспу простейший флайт план из двух маршрутных точек и места назначения, дисп его сразу же активирует и разрешает вход.
Пропасть в мелкой авиации между странами США, ЕС, и РФ гигантская. Порог входа туда просто не подъёмный для обычного гражданина. А теперь если добавить ещё и отсутствие валидации пилотского из РФ, то оно нихера не стоит и не котируется в мире.
Мы как-то считали. Разница в количестве бортов на душу населения ровно в 100 раз. То есть у нас в городе живых бортов могло бы быть не 10, а 1000. А это обслуживание, запчасти, гсм и не один аэродром. Большой денежный поток, много рабочих мест.
За факт взлёта не оштрафуют и не лишат. Оштрафовать могут за вторжение в контроллируемое воздушное пространство (классов A-D) без флайт плана. За полёты в классе G никому ты не нужен тебя ловить, хоть облетайся. Другой вопрос что где он этот "гольф" в России?.. Ну так это не к авиации вопрос, а к России. В нормальных странах именно так и есть - "дураки" летают куда/когда хотят.
А тут можно поподробнее? Я, к своему стыду, ничего подобного не знаю.
По флайт-плану в Германии. Аэродром Вальдорф, EDGX. Вчера летал пассажиром, на празднике самолетов(Flugtag). Пилот устно сообщал местному диспетчеру о вылете, на флайтрадаре полеты не отображались, вылеты были каждые 30 минут, летало с пассажирами 4 борта. Причем взлет был только тогда, когда набиралось определенное количество пассажиров для определенного самолёта. Были двухместные(не помню модель), был Maule, Piper pa-28, Diamond Super Dimona, Socata tb9. По поводу визы, точнее ее отсутствия на трое суток пребывания по прилету - эта инфа из ютуб-видео Мельника, Васильева и других блогеров. Утром узнаю у знакомого пилота из Беларуси.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Малая авиация - способна оказать громадную помощь людям, живущим на Севере, в Сибири и на Востоке страны.
Логистика, транспортная доступность, стоимость и время доставки грузов - это ведь сейчас основные вопросы, определяющие, сохраниться бизнес или нет, сохраниться населенный пункт или нет. А так, могли бы жить лучше. Плюс, была бы еще одна отрасль промышленности
Кстати - был успешный экспериментальный вертолёт на сжиженном газовом топливе, так что горючка может быть даже и дешевой, если отказаться от традиционного керосиныча и перейти на жидкий газ.
Патамучта в целях и задачах Росавиации нет задач развития авиации, их за это не ипут, это лишь запрещающий орган. У нас нм у каких чиновников задач развития отрасли , я так понял, нет. Так хотя бы не мешали
Может, поэтому и гибнет меньше, потому что не так просто получить лицензию пилота. Кроме самолёта, нужен ангар, заправка, обслуживание, свободное поле для взлёта и посадки. Это ещё пять самолётов. И я не очень в курсе: разве у нас не закрыто небо для частников? Почти везде? Одно дело, когда машина создаст дтп. Другое дело, когда тонна, а то и две с неба валится… В СССР всё было государственное: диспетчера, план полёта, то, сё. Вы же знаете прекрасно наш народ: нам закон не писан. Дай дураку самолёт- он и полетит куда захочет. И никому не скажет.
Ну дай дураку самолет. Если он у тебя есть. Много на тебя с неба свалилось самолетов? Такое впечатление что из под образов из избы с лучиной в руке вещаешь. Просто бесят тупые люди, извините
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Barbituratius11 авг 2022 в 07:36