Самый титулованный пилот в Мировой спортивной авиации

Крутая дамочка!

Я аплодирую стоя. Красавица!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Wattafuck @ 1.09.2022 - 10:19)

в нашей стране фактически убита малая авиация. И фактически запрещены полеты (не дай бох над дачей чиновника пролетишь и увидишь шубохранилище). Поэтому вдвойне удивительно как у нас берутся такие чемпионы. Ну это как в Конго вырастить мирового чемпиона по горным лыжам.

Да и с обучением есть нюансы - отучившись, к примеру, в Ульяновском на линейного пилота (от 3-х до 5 лет, мать его), ты не получишь автоматически лицензию частного пилота. Идиотизм, иначе не назвать. А сама модель обучения? Зачем 5 лет? Во всём мире давно уже стандартной схемой идёт PPL-CPL-ATPL. Но нет, мы впереди планеты всей. Зачем часы налёта, зачем пилотам опыт? В итоге, имеем высокую статистику аварийности, и гениальные запреты на "понижение степени автоматизации при посадке" (читай - садитесь на автопилоте, не нужен вам навык посадки "на руках", ибо всё должно быть в отчётах красиво). Результат - тот же SSJ, приложенный об полосу и сгоревший там же/посадка на кукурузное поле (из-за ряда ошибок пилотов из-за слабой подготовки, хотя могли сесть на полосу). А гениальное "что бы идти учиться на ppl (лицензию частного пилота) нужно иметь минимум среднее специальное, хоть в области кулинарии?" Идиоты, по-другому не скажешь.

Долго можно продолжать, но пока не сдохнут динозавры и их детки в росавиации, и не придут новые и идейные люди (во что я не верю, ибо у "генерала есть свои дети", как в анекдоте), ничего не изменится.

Симпотяшка! Еще и дразнится, когда свои трюки в полете выполняет! Это силища!!!

Видели неоднократно ее пилотаж. Это что-то невероятное. На одномоторном поршевом самолете.
Последний раз видели ее пилотаж на Армии-2022, она потом вышла к зрителям, чем мы конечно же воспользовались)


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ZimaZ @ 1.09.2022 - 14:23)

Цитата (AlHighlander @ 1.09.2022 - 13:17) Цитата (AlexanderYar @ 1.09.2022 - 10:50) Цитата (Wattafuck @ 1.09.2022 - 10:19) в нашей стране фактически убита малая авиация. И фактически запрещены полеты (не дай бох над дачей чиновника пролетишь и увидишь шубохранилище). Поэтому вдвойне удивительно как у нас берутся такие чемпионы. Ну это как в Конго вырастить мирового чемпиона по горным лыжам. Д-да, то ли дело при СССРе было - малой авиации в кажном дворе по две штуки - самолет и вертивлёт, и летали где хотели, ага. Как можно было убить то, чего не было? При СССРе в авиакружках делали самодельные самолёты и летали на них. Что касается малой авиации в принципе, то "кукурузник" летал в такие далёкие деревни, что их сейчас на карте путинской России просто не существует. Какой смысл сейчас в кукурузнике, не считая дремучих сибирских сторожек? Когда в союзе было это развито не было такого кол-ва личного транспорта и такого кол-ва дорог. Если раньше кукурузник летел из Курска в Орел 1.5 часа, плюс время на регистрацию, посадку, получение багажа. На все про все больше двух часов. Сейчас на машине это занимает меньше времени.

А почему бы на чем-то двух-четырехместном не долететь? Каком-нибудь "Птенце-2", или автожире? Это будет быстрее, чем по дороге (скорость выше и по прямой), да и нагрузка на дороги снизится, а по топливу - примерно то же самое. Зачем все эти ограничения?

Цитата (SmD @ 1.09.2022 - 10:02)

Смотрел ее выступления, бляха... Тётя просто АС!

На прошлогоднем МАКСе ее выступление видел. Пипец что вытворяет! При этом ее в эфир еще вывели, и она, хоть и крутится как волчок, еще и поздравляет всех и говорит!
Нереально зрелищное выступление было! Прямо с самого начала- еще над полосой через 2 секунды после отрыва, мимо зрителей переворачивает самолет вверх шасси и на высоте 10м летит вниз головой параллельно земле... А потом началась карусель-не опишешь словами!
Крутая!!!

Наследница Расковой, Гризодубовой, Осипенко.

Друг во Флориду переехал лет пять назад. Первое сильное впечатление - ночное небо. Всё летает, движуха в небе как на земле: самолёты, малая авиация, всевозможные дроны, на первый взгляд хаос. И учитывая их жесткие законы я думаю просто у нас чиновники заинтересованы в проектах, где можно бабла срубить, а не развивать что-то полезное. Строить дороги не до конца: ямочный ремонт через раз, чтобы на следующий год опять его провести, уложить новый участок в десять километров, который грузы раздавят через полгода. Строить школы и стадионы на федеральные деньги по десять лет - стройки колом, зато коттеджи чинуш уже ставить негде. А с малой авиации денег нет, или ещё только рождается закон как бы бабла с этих мажоров поиметь, потому и не развивается.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Стальные нервы у женщины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Настоящая спортсменка, комсомолка и просто красавица!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ZimaZ @ 01.09.2022 - 14:23)

Какой смысл сейчас в кукурузнике, не считая дремучих сибирских сторожек? Когда в союзе было это развито не было такого кол-ва личного транспорта и такого кол-ва дорог. Если раньше кукурузник летел из Курска в Орел 1.5 часа, плюс время на регистрацию, посадку, получение багажа. На все про все больше двух часов. Сейчас на машине это занимает меньше времени.

Ну по Якутии или по красноярскому краю попробуйте на автомобиле покататься. сша самая автомобильная страна, но при этом и малая авиация развита.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (strijj78 @ 1.09.2022 - 14:50)

Цитата (ZimaZ @ 1.09.2022 - 14:23) Цитата (AlHighlander @ 1.09.2022 - 13:17) Цитата (AlexanderYar @ 1.09.2022 - 10:50) Цитата (Wattafuck @ 1.09.2022 - 10:19) в нашей стране фактически убита малая авиация. И фактически запрещены полеты (не дай бох над дачей чиновника пролетишь и увидишь шубохранилище). Поэтому вдвойне удивительно как у нас берутся такие чемпионы. Ну это как в Конго вырастить мирового чемпиона по горным лыжам. Д-да, то ли дело при СССРе было - малой авиации в кажном дворе по две штуки - самолет и вертивлёт, и летали где хотели, ага. Как можно было убить то, чего не было? При СССРе в авиакружках делали самодельные самолёты и летали на них. Что касается малой авиации в принципе, то "кукурузник" летал в такие далёкие деревни, что их сейчас на карте путинской России просто не существует. Какой смысл сейчас в кукурузнике, не считая дремучих сибирских сторожек? Когда в союзе было это развито не было такого кол-ва личного транспорта и такого кол-ва дорог. Если раньше кукурузник летел из Курска в Орел 1.5 часа, плюс время на регистрацию, посадку, получение багажа. На все про все больше двух часов. Сейчас на машине это занимает меньше времени. А почему бы на чем-то двух-четырехместном не долететь? Каком-нибудь "Птенце-2", или автожире? Это будет быстрее, чем по дороге (скорость выше и по прямой), да и нагрузка на дороги снизится, а по топливу - примерно то же самое. Зачем все эти ограничения?

Дак я ж не против. Сам бы с удовольствием исполнил бы свою мечту.

Господа, плохо видно, а что это за висюльки? или затычки для ушей? не ясно назначение



Это сообщение отредактировал hawkie - 1 сен 2022 в 16:41

Цитата (Kakvse @ 1.09.2022 - 10:29)

Цитата (XeneX @ 1.09.2022 - 10:03) Цитата (Kakvse @ 01.09.2022 - 10:03) это она что погибает в полёте? почему он горит, и каковы последствия этого чп были? Дымовая шашка. Это с ее выступления кадр. не опасаются, что загорится, там вроде пламя открытое видно.

Если человек по-настоящему хочет что-то увидеть, он увидит это. Даже если этого и нет.

Цитата (AlHighlander @ 1.09.2022 - 13:17)

Цитата (AlexanderYar @ 1.09.2022 - 10:50) Цитата (Wattafuck @ 1.09.2022 - 10:19) в нашей стране фактически убита малая авиация. И фактически запрещены полеты (не дай бох над дачей чиновника пролетишь и увидишь шубохранилище). Поэтому вдвойне удивительно как у нас берутся такие чемпионы. Ну это как в Конго вырастить мирового чемпиона по горным лыжам. Д-да, то ли дело при СССРе было - малой авиации в кажном дворе по две штуки - самолет и вертивлёт, и летали где хотели, ага. Как можно было убить то, чего не было? При СССРе в авиакружках делали самодельные самолёты и летали на них. Что касается малой авиации в принципе, то "кукурузник" летал в такие далёкие деревни, что их сейчас на карте путинской России просто не существует.

В моем родном городе тоже был аэропорт и ежедневный поезд из областного центра. Теперь нет ни того ни другого. (((

Есть ещё женщины в русских селеньях ! 👏 👏👏
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каждое утро так делаю... )))
А если серьезно, эта тетенька офигенно крутая!!!


Это сообщение отредактировал MirexII - 1 сен 2022 в 17:05

Цитата (hawkie @ 1.09.2022 - 20:32)

Господа, плохо видно, а что это за висюльки? или затычки для ушей? не ясно назначение

На анатомические беруши похоже...

Цитата (AlexanderYar @ 1.09.2022 - 10:50)

Цитата (Wattafuck @ 1.09.2022 - 10:19) в нашей стране фактически убита малая авиация. И фактически запрещены полеты (не дай бох над дачей чиновника пролетишь и увидишь шубохранилище). Поэтому вдвойне удивительно как у нас берутся такие чемпионы. Ну это как в Конго вырастить мирового чемпиона по горным лыжам. Д-да, то ли дело при СССРе было - малой авиации в кажном дворе по две штуки - самолет и вертивлёт, и летали где хотели, ага. Как можно было убить то, чего не было?

Меня направили в совхоз на практику. У совхоза были свои два самолёта, пилот и автомобиль-заправщик для оных. И в районе было ещё три таких. Частной вот, да, не было.
Область всего ничего, а были и свои аэродромы местного значения и больше десятка рейсов в день. Это и есть малая авиация.

Это сообщение отредактировал Gengrigoryev - 1 сен 2022 в 17:25

Будущий депутат буржуазной госдумы?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Igrok22 @ 01.09.2022 - 16:56)

Есть ещё женщины в русских селеньях ! 👏 👏👏

Это другие женщины.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlexanderYar @ 1.09.2022 - 10:50)

Д-да, то ли дело при СССРе было - малой авиации в кажном дворе по две штуки - самолет и вертивлёт, и летали где хотели, ага. Как можно было убить то, чего не было?

Не путайте частную и малую авиацию. Это как мягкое с теплым. В СССР малая авиация была очень развита. Самолеты чуть ли не в каждую деревню летали. Частной не было.

Цитата (strijj78 @ 1.09.2022 - 11:08)

Ага. И как же это Светлана тогда, при СССР в ДОСААФ летать научилась, с образованием провизора? Самолетов было меньше, а свободы - больше. Сейчас вообще непонятно как летать, где летать, на что летать, и на чем летать. Причем во что совсем непонятно, так почему у нас малая авиация в таком загоне? Страна огромная, сам бог велел ее развивать, ладно, развивать не хотите, так не мешайте хотя бы, но нет, обложили законами, актами, и проч. настолько, что сделали авиацию уделом фанатиков. А Капанина - это нечто, вроде бы и понятно, что она делает, но вот абсолютно непонятно - как.

Вот как раз с точностью до наоборот. Самолетов было значительно больше. Только они все государственные были. В том же самом ДОСААФе клубы работали так, что инструктора обедали не вылезая из кабины... А вот свободы то как раз было меньше. ДОСААФ занимался подготовкой резерва и спортсменов (тоже резерв кстати). Поэтому если ты к определенному возрасту не показывал спортивный результат, то тебя вежливо но настойчиво просили не занимать место для более перспективных. И нельзя было придти просто в клуб взять в аренду самолет или планер и полетать в свое удовольствие.

Цитата (ZimaZ @ 1.09.2022 - 14:23)

Какой смысл сейчас в кукурузнике, не считая дремучих сибирских сторожек? Когда в союзе было это развито не было такого кол-ва личного транспорта и такого кол-ва дорог. Если раньше кукурузник летел из Курска в Орел 1.5 часа, плюс время на регистрацию, посадку, получение багажа. На все про все больше двух часов. Сейчас на машине это занимает меньше времени.

Ну, во-первых, у нас страна это не только центральная Россия. Если немного восточнее сместиться, то дорог не так уж и много становится, и расстояния измеряют сотнями, если не тысячами км.
Помимо этого для "кукурузника" (малой авиации в целом), есть куча иной работы: Авиахим работы, санитарная авиация, авиа лесохрана и пр. Да и в принципе, есть много народу, кто предпочтет самолет автомобилю.

Цитата (Radem @ 1.09.2022 - 14:42)

Да и с обучением есть нюансы - отучившись, к примеру, в Ульяновском на линейного пилота (от 3-х до 5 лет, мать его), ты не получишь автоматически лицензию частного пилота. Идиотизм, иначе не назвать. А сама модель обучения? Зачем 5 лет? Во всём мире давно уже стандартной схемой идёт PPL-CPL-ATPL. Но нет, мы впереди планеты всей. Зачем часы налёта, зачем пилотам опыт? В итоге, имеем высокую статистику аварийности, и гениальные запреты на "понижение степени автоматизации при посадке" (читай - садитесь на автопилоте, не нужен вам навык посадки "на руках", ибо всё должно быть в отчётах красиво). Результат - тот же SSJ, приложенный об полосу и сгоревший там же/посадка на кукурузное поле (из-за ряда ошибок пилотов из-за слабой подготовки, хотя могли сесть на полосу). А гениальное "что бы идти учиться на ppl (лицензию частного пилота) нужно иметь минимум среднее специальное, хоть в области кулинарии?" Идиоты, по-другому не скажешь. Долго можно продолжать, но пока не сдохнут динозавры и их детки в росавиации, и не придут новые и идейные люди (во что я не верю, ибо у "генерала есть свои дети", как в анекдоте), ничего не изменится.

Разве не дают? По моему как за таки в училище и дают PPL сначала. Иначе на каком основании курсанты самостоятельно налетывают до CPL? Да и Росавиация включала их в статистику частников, когда на докладе в Думе хвастались, что у нас с частиками все, типа, хорошо.

Цитата (hawkie @ 1.09.2022 - 16:32)

Господа, плохо видно, а что это за висюльки? или затычки для ушей? не ясно назначение

Это авиагарнитура специальная. Называется Clarity Aloft headset.

У нее, видимо с индивидуальным исполнением.


Это сообщение отредактировал JohnDoeSPB - 1 сен 2022 в 18:00