Вопрос даже сложнее - Не просто "актуальны ли они сегодня"?, а чуть сложнее - будет ли тебе, читатель, выгодно, если на твоём предприятии менеджеры вспомнят принцип "эффективность" и последуют советам Форда. Где после этого окажешься ты сам?
Принципы эффективности Генри Форда можно свести к нескольким ключевым идеям, которые он с блеском реализовал на практике, создав автомобиль для миллионов. Вот эти принципы с конкретными примерами.
Принцип 1. Декомпозиция и разделение труда
Вместо того чтобы заставлять каждого рабочего разбираться во всей сборке, Форд разбил процесс на мельчайшие операции.
· Суть: Разделить задачу на простые, повторяющиеся действия, которые можно выполнять без переобучения. · Пример: Сборку Model T разбили на 84 отдельных шага. Каждый рабочий отвечал ровно за один шаг, например, просто ставил болт или затягивал гайку. Это исключало необходимость в высокой квалификации и ускоряло работу.
Принцип 2. Движение продукта, а не человека (Конвейер)
До Форда рабочие ходили вокруг продукта. Форд «перевернул» процесс, заставив продукт двигаться мимо рабочих.
· Суть: Минимизировать потери времени на переходы и перемещения деталей к рабочему месту. · Пример: Идея пришла... из чикагских скотобоен. Форд увидел, как туши двигаются на подвесах мимо мясников, которые отрезают свой кусок. Форд просто развернул этот процесс в обратную сторону. В 1913 году внедрение движущейся сборочной линии сократило время сборки шасси с 12,5 часов до 1,5 часов.
Принцип 3. Фокус на потоке, а не на «черной краске»
Это самый известный и часто неправильно понимаемый принцип. Форду было не важно, какой цвет нравится покупателю, ему было важно, чтобы процесс не останавливался.
· Суть: Устранить самое медленное звено (бутылочное горлышко), даже если для этого придется сократить выбор для клиента. · Пример: Краска других цветов сохла 14 дней. Это означало, что готовый автомобиль должен был стоять на заводе 2 недели, занимая место и замораживая деньги. Черная японская лакокраска сохла всего 48 часов. Переход на черный цвет сократил складские запасы готовой продукции на 85% и высвободил миллионы долларов.
Принцип 4. Вертикальная интеграция
Чтобы процесс не зависел от капризов поставщиков и цен на рынке, Форд стремился контролировать всю цепочку.
· Суть: Делать самому всё — от добычи сырья до доставки готового авто. · Пример: Когда во время войны выросли цены на стекло, Форд не стал платить больше. Он построил собственный стекольный завод. Резина, сталь — всё это поступало на его гигантский завод, а с другой стороны выезжали готовые автомобили.
Принцип 5. Революция в оплате труда
Высокая текучка кадров из-за монотонной работы убивала эффективность. Форд решил проблему не кнутом, а пряником.
· Суть: Инвестировать в сотрудников, чтобы они работали стабильно и качественно («Лучшее решение для экономии затрат»). · Пример: В 1914 году Форд установил зарплату $5 в день (при средней по отрасли $2.5), сократил смену до 8 часов и ввел 5-дневную рабочую неделю. Текучесть кадров резко упала, а производительность выросла настолько, что прибыль компании удвоилась всего за 2 года.
Принцип 6. Постоянное упрощение продукта
Форд считал, что излишняя сложность — враг дешевизны.
· Суть: Упрощать конструкцию изделия, убирая лишние детали, а не пытаться удешевить сложную конструкцию. · Пример: Форд строил «Модель Т» 12 лет, прежде чем запустить ее в серию. Он говорил: «Производить с минимальной затратой материала и рабочей силы и продавать с минимальной прибылью». Результат: цена автомобиля упала с $850 в 1908 году до $290 в 1920-х.
Генри Форд был мастером системного мышления: он не оптимизировал одну деталь, а полностью перестраивал поток создания ценности. И хотя его жесткая приверженность одной модели чуть не погубила компанию, когда конкуренты (GM) предложили выбор, разработанные им принципы эффективности до сих пор лежат в основе современного производства.
по моему до сих пор актуально, но зачем учиться у форда? у нас свой путь.... Пришли работать на завод подрядчиками по ремонту. Лишний человек: согласование 24 часаа минимум изменение в проекте... согласование с 10 людьми (для понимания текущий ремонт, по сути косметика) совещание с замдиректора 3 раза в неделю в 8.30 (он так видити ле привык в армии) Но как с кого спросить начинается пинг понг (я не я, спроси у того и т.д.)
Мы идем своим путем: 1 текучка - пох, за забором очередь 2 рабочий день с 8 часов давно растянулся до 10-12-14, выходные дни - анахронизм 3 индексация зарплаты в отрицательную сторону, тк … за забором очередь 4 ищем на вакансию 20-летнего с опытом работы не менее 30 лет, умеющего из руды выплавить металл, из металла выточить, деталь, собрать двигатель и написать программное обеспечение для АКПП и топливной автоматики, а по субботам - мыть полы и менять лампочки… 5 снижение цены в отрицательную сторону, заодно лютые утильсборы 6 пошел поссать - штраф или вычет из табеля рабочего времени 7 корпоративная херня в виде гимнов, миссий, зачетов на верность и полиграфы на выявление нелояльности и не восхищения руководством организации
Это сообщение отредактировал Alex88 - 3 мая 2026 в 21:41
по моему до сих пор актуально, но зачем учиться у форда? у нас свой путь.... Пришли работать на завод подрядчиками по ремонту. Лишний человек: согласование 24 часаа минимум изменение в проекте... согласование с 10 людьми (для понимания текущий ремонт, по сути косметика) совещание с замдиректора 3 раза в неделю в 8.30 (он так видити ле привык в армии) Но как с кого спросить начинается пинг понг (я не я, спроси у того и т.д.)
Вот да, херню всякую лучше согласовывать на совещании у гендира, где будет роздано указаний на сотню человекочасов. Хотя эта херня на раз-два решается мастером участка, вот только у него нет права взять из кассы 100 рублей и закрыть вопрос.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Говоря о своеобразии Форда, стоит вспомнить следующее:
Генри Форд был человеком не только выдающегося инженерного ума, но и глубоко противоречивых, почти религиозных взглядов.
Мистицизм и реинкарнация
Форд был убежден в реинкарнации. Свой «просветленный» опыт он пережил в 1901 году, читая брошюру о перевоплощении. С тех пор он верил, что опыт переходит из жизни в жизнь. Это объясняло его феноменальную интуицию: он искренне полагал, что в прошлой жизни был солдатом, погибшим в битве при Геттисберге (1863 г.).
Его религиозность не была связана с традиционной церковью. Это был мистический прагматизм: служение через работу. Журнал The Spectator в 1926 году прямо назвал его взгляды «фанатичным призывом к мистицизму в бизнесе».
История с «заводом в джунглях» проект назывался «Фордландия» (Fordlandia).
· Где: В тропических джунглях Амазонии (Бразилия). · Цель: Форд хотел создать собственный источник каучука. В 1920-х монополия на этот материал принадлежала Британской империи (плантации в Азии), и Форд ненавидел платить посредникам.
Однако экономическая выгода стала лишь предлогом для гораздо более амбициозной — и да, фанатичной — идеи.
Утопия по-фордовски это была попытка «создать новое общество людей».
Фордландия задумывалась не просто как завод. Это должен был быть идеальный город-государство (утопия) посреди диких джунглей, где Форд мог бы реализовать свои социальные и моральные принципы.
Однако это была жесткая утопия, насаждаемая сверху:
1. Запрет на «биологические слабости»: Форд ненавидел табак и алкоголь. В его городе их продажа была запрещена, чтобы повысить продуктивность рабочих. 2. Американский рацион: Местным рабочим (бразильцам) пытались насильно накормить гамбургерами и персиками в консервных банках вместо привычной фасоли и риса. Это вызывало расстройства и бунты. 3. Принуждение к труду: Он ненавидел «тунеядство». Его сотрудники в США получали огромные зарплаты, но за ними следил специальный «социологический отдел», проверяя привычки и траты. В джунглях эта система дала сбой.
Почему это провалилось?
Генри Форд, гений индустриализации, совершил роковую ошибку: он возомнил, что знает законы джунглей лучше самой природы.
1. Игнорирование экологии: Форд приказал сажать каучуковые деревья тесными рядами, как автомобили на конвейере. В дикой природе так не делают, потому что болезни и вредители мгновенно разносятся между близко стоящими растениями. Вскоре плантации были уничтожены грибком и гусеницами. 2. Культурный шок: Рабочие не выдерживали запретов и тяжелых условий. Они бастовали и, пытаясь расчистить заросшие территории от вредителей (ядовитые змеи, насекомые), поджигали лес. Один из таких пожаров уничтожил значительную часть города.
Да, Форд хотел построить идеальное общество (по его жестким, пуританским лекалам). Он мечтал уйти от «разлагающегося» мира финансов и политики в джунгли, где правили бы инженерия и труд.
Но природа и человеческая психология оказались сильнее его конвейера. Форд так ни разу и не посетил свою Фордландию, хотя вложил в нее миллионы. Сегодня это город-призрак (все еще существующий, но заброшенный), наглядное доказательство того, что фанатизм, даже подкрепленный деньгами, не может перекроить мир насильно.
Вот да, херню всякую лучше согласовывать на совещании у гендира, где будет роздано указаний на сотню человекочасов. Хотя эта херня на раз-два решается мастером участка, вот только у него нет права взять из кассы 100 рублей и закрыть вопрос.
Так да причем есть отдел у них по строительству, начальник нормальный, мог бы пройти по всем подрядчиком и сходить к заму, но нет пусть все подрядчики собираются, даже если им это нахер не надо
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сейчас только один принцип "эффективности" бизнеса: не вкладываться в технологии и средства производства, экономить на всём и заставлять людей больше работать за меньшую зарплату. А всю прибыль, включая полученные кредиты и гранты, выводить из бизнеса в собственный карман. Такая эффективность Форду и не снилась.
Точно не помню но вроде тоже Форд это сделал. Оплату ремонтникам и наладчикам конвейера платил только за то что когда конвейер работал а во время поломки не платил. То есть они были замотивированы чтобы конвейер всегда работал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com