COR TEN

Северсталь делала. Ну, как минимум, заявляла.
У них называется Forcera
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Твою ж мать. Я то думал, что это обыкновенная российская ржавчина, а это оказывается COR-TEN steel. У меня по технологии COR-TEN steel все столбы под газопровод около дома сделаны. У соседа девятка старая, на ней со временем тоже прогрессирует технология COR-TEN steel.
Да, старею. За современными технологиями не поспеть.

Цитата (01eG @ 22.02.2023 - 13:23)

Есть в Дели древняя колонна из аналогичной стали (семь метров высоты и весом в шесть с половиной тонн). Колонна была воздвигнута в 415 г. в честь царя Чандрагупты II. Широкую известность колонна приобрела тем, что за 1600 лет своего существования практически избежала коррозии. В составе: 99,722 % железа, 0,114 фосфора, 0,08 углерода, + кремний, сера, азот. Т.е. это аналог современной атмосферостойкой легированной (фосфором) стали, выпускающейся в США (с 1930х) под маркой «COR-TEN».

А ещё она известна тем, что каждый "альтрнативщик" намеренно игнорирует вот такую "мелочь" - основание колонны НАПРОЧЬ ПРОРЖАВЕЛО!
А чтоб сильно не палитьса - её каждый день "натирают" - но ржа видна невооружённым глазом.

Цитата (stas274 @ 22.02.2023 - 12:15)

Ржавчина?

Кого от чего прёт. :)
Стиль Rat Look.


Это сообщение отредактировал Steban - 22 фев 2023 в 17:01

Цитата (MrRIP @ 22.02.2023 - 16:55)

Цитата (01eG @ 22.02.2023 - 13:23) Есть в Дели древняя колонна из аналогичной стали (семь метров высоты и весом в шесть с половиной тонн). Колонна была воздвигнута в 415 г. в честь царя Чандрагупты II. Широкую известность колонна приобрела тем, что за 1600 лет своего существования практически избежала коррозии. В составе: 99,722 % железа, 0,114 фосфора, 0,08 углерода, + кремний, сера, азот. Т.е. это аналог современной атмосферостойкой легированной (фосфором) стали, выпускающейся в США (с 1930х) под маркой «COR-TEN». А ещё она известна тем, что каждый "альтрнативщик" намеренно игнорирует вот такую "мелочь" - основание колонны НАПРОЧЬ ПРОРЖАВЕЛО! А чтоб сильно не палитьса - её каждый день "натирают" - но ржа видна невооружённым глазом.

Да, в районе заделки колонны в фундаменте она проржавела на глубину до 16 мм. В верхней части тоже есть место с ржавчиной. Есть и физические повреждения / вмятины.

Но на "НАПРОЧЬ ПРОРЖАВЕЛО" не тянет)
Было бы удивительно, если бы после 1600 лет там совсем не было ржавчины.
Это же не золото)

Тем более, там часто бывает контакт с водой (в основании) и климат в Индии не сухой -


Это сообщение отредактировал 01eG - 22 фев 2023 в 18:08

Мне не нравится. А дома для отделки фасадов кухни использовать ваще идиотизм.

Однако в морской атмосфере, насыщенной соляными аэрозолями, и в промышленной атмосфере, содержащей различные коррозионные агенты вплоть до крепких кислот, эта сталь теряет свои антикоррозионные свойства. И да, такая сталь с высоким содержанием марганца использовалась и в СССР в Грузии
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На некоторых фотографиях из американской жизни на глаза могут попасться очень странные металлоконструкции, полностью покрытые добротным слоем ржавчины. Чаще всего это ограды, мосты или столбы линий электропередач. Что же это такое: результат коррупционного сговора строителей и властей, экономия краски или банальное наплевательство? А может быть ржавые металлоконструкции – это что-то еще?

5 фото + текст

На самом деле увидеть металлоконструкции, полностью покрытые ржавчиной, можно увидеть далеко не только в США. И конечно же, как уже можно было догадаться, ржавеют ограды, столбы и опоры не просто так. Во всяком случае, если перед вами металлоконструкция, которая покрыта ржавчиной полностью. В этом случае так и было задумано, потому что перед вами изделие из кортеновской стали.

Процесс окисления кортеновой стали.

Название кортеновской стали происходит от английской аббревиатуры «COR-TEN steel», которая в свою очередь расшифровывается как «CORrosion TENsile», что в буквальном переводе означает всего лишь «устойчивый к коррозии». Название может показаться странным, однако в этом и заключается смысл! Кортен – это легированная сталь, которая защищается от ржавчины при помощи «ржавчины». Как это вообще возможно?

Кортеновская сталь была изобретена в США в 1930-е годы американской компанией U.S. Steel. Данный материал по сути является легированной сталью, но не самой обычной. Как и при выплавке любой другой современной стали в кортен добавляют определенные легирующие добавки. В первую очередь это такие классические элементы как марганец, хром, кремний, никель. Перечисленные компоненты есть почти в любой обычной легированной стали. А вот, что действительно не обычно в кортене, так это наличие в сплаве фосфора. Последний в большинстве обычных сталей считается вредной примесью! Однако, в кортене фосфор при добавлении меди и правильного количества углерода приводит к неожиданным результатам…

Здание в Дюссельдорфе покрытое кортеном.

Благодаря правильному добавлению фосфора, легированная сталь приобретает устойчивость к атмосферной коррозии. Оказавшись на открытом воздухе, кортен начинает окисляться, в результате чего на поверхности материала образуется патина – медная пленка. Именно равномерный бархатистый слой патины и выглядит со стороны как ржавчина, при этом медная пленка защищает металлическую поверхность от дальнейшего окисления и образования обычной ржавчины. Конструкции из кортена крайне практичны из-за отсутствия необходимости использования традиционных антикоррозийных мер, например, покраски материала. И так как кортеновская сталь «ржавеет» полностью и равномерно, выглядит она вполне эстетично.

Само собой, есть некоторые «но», которые не позволяют использовать кортен повсеместно. Медная патина, образующаяся поверх чудо-материала, абсолютно не дружит с морским воздухом, насыщенном агрессивными солями, а также с атмосферой в промышленных районах, где в воздухе могут также содержаться крайне агрессивные вещества, способные уничтожить медный налет. Поэтому применение кортена ограничено географически и хозяйственно. Тем не менее, материал получил достаточно широкое распространение в строительстве, мостостроении, судостроении и даже искусстве.

Популярная механика⚙️

Точно при добавлении марганца на метале образуется медная пленка?
Видимо новое слово в химии.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Загнивают со времён СССР.

Цитата (СеверKZ @ 8.03.2023 - 12:22)

Загнивают со времён СССР.

Ржавеют со времен СССР.

Тут значительно больше деталей о метале. Так что не совсем баян. И более познавательно с деталями.

Цитата

на ощупь – нежный бархат

Это обычная ржавчина, хоть и защитная, она по определению не может быть нежной как бархат

ЗЫ. Практично, конечно. Если финансово рентабельно. Хотя ее все-равно в определенный момент покрывают лаком что бы не смотрелась ужасно. Так что обработка от коррозии все-таки ведется, хоть и не обязательна.
Но внешний вид... пздц если честно. Хотя это у нас привыкли глаза, что если ржа - то значит ушатанное.

Рассказывал зам директора нашего Автодора. Во время поездки в Америку остановились на участке автодороги с примыканием к мостовому переходу. Поговорили о конструкции дорожного покрытия и на дороге и на мосту. Обговорили о обменялись мнениями о нашем подходе и ихнем к содержанию и регламентных работах.

И тут я, рассказывает замдиректора, обратил внимание на толстый слой ржавчины на перилах моста. Спрашиваю: а что не отскребете и не покрасите? Мы на наших мостах в среднем раз в пару лет в порядок приводим..

Ответили - во первых посчитано, что срок службы перильных ограждений 25-30 лет. Стоимость такая то. А красить раз в два года - выходит дороже стоимости на 25-30 процентов. А во вторых - на осуществление дорожного движения - а это главное в нашей работе - не влияет.

Но не красиво же, мой очередной аргумент.
Ну, если некрасиво, то пусть местный муниципалитет и красит. И будет им красиво...

Цитата (Liberal2023 @ 22.02.2023 - 09:50)

Недавно увидел у одного популярного блоггера по электрике

в белой каске?

На производстве используем картен
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я про эту хуету здесь сегодня уже читал. Искать не буду
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас на УАЗе такую технологию изобретают. Пока только частично
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SESHOK @ 08.03.2023 - 12:42)

Рассказывал зам директора нашего Автодора. Во время поездки в Америку остановились на участке автодороги с примыканием к мостовому переходу. Поговорили о конструкции дорожного покрытия и на дороге и на мосту. Обговорили о обменялись мнениями о нашем подходе и ихнем к содержанию и регламентных работах. И тут я, рассказывает замдиректора, обратил внимание на толстый слой ржавчины на перилах моста. Спрашиваю: а что не отскребете и не покрасите? Мы на наших мостах в среднем раз в пару лет в порядок приводим.. Ответили - во первых посчитано, что срок службы перильных ограждений 25-30 лет. Стоимость такая то. А красить раз в два года - выходит дороже стоимости на 25-30 процентов. А во вторых - на осуществление дорожного движения - а это главное в нашей работе - не влияет. Но не красиво же, мой очередной аргумент. Ну, если некрасиво, то пусть местный муниципалитет и красит. И будет им красиво...

Я бы кстати ещё поспорил. покраска жкхашников и прочих служб, даже с новья свои о красоте не вызывает. А тут рыжий цвет. Норм
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На вазе давно эта технология есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ