От корешей с дальнего востока проскочила инфа, что вроде контрразведчики сильно щас интересуются конструктором сего чЮда - по причине отправки им за рубежЫ нашей Родины под видом з/ч полностью рабочего двигателя энтого самого ПАК ФА... если в самом деле так - ЦРУ рЭспект!
Ты о чём? Проект разрабатывается уже 20 лет. 20 лет никому не надо было, а тут ЦРУ раз и заинтересовалось! Неужель ты думаешь, что за все эти годы ЦРУ ни разу не пыталось? Тем более при такой продажности чиновников и растаскивания страны в 90 годах! Тут твои кореши инфу по большому секрету на весь интернет разносят, а глупое ЦРУ только сейчас про ПАК ФА узнало....
думается что с нашим уровнем коррупции уже у всех зарубежных спецслужб и разведок,то есть всех кому не лень, есть не только фото и технические характеристики данного /ЛА но и весь самолёт в сборе,и все равно оборонка продолжают делать тайну из ничего.суперсверхсеретный аппарат пятого поколения.
думается что с нашим уровнем коррупции уже у всех зарубежных спецслужб и разведок,то есть всех кому не лень, есть не только фото и технические характеристики данного /ЛА но и весь самолёт в сборе,и все равно оборонка продолжают делать тайну из ничего.суперсверхсеретный аппарат пятого поколения.
доступ к чертежам имеют от силы человек 10, и чертежи мало, что дадут, главное материалы, а чоб их воссоздать, надо лет 10
ну наверное хорошо..ток большого отхода пятого поколения от су27 нех не видать..может я чот не догоняю..что он может того что не могли делать модифицированные 27 и 29 ?
ну наверное хорошо..ток большого отхода пятого поколения от су27 нех не видать..может я чот не догоняю..что он может того что не могли делать модифицированные 27 и 29 ?
Абсолютно другая схема планера, на и все навороты снижающие ЭПР присутсвують.
Это сообщение отредактировал lalapta - 29 янв 2010 в 13:07
А чего там за веревочка болтается у правого шасси, или трос какой? По теме - если власти хорошо прижмут производителя будет самолет и в армии и продадим по миру не плохо. Не прижмут - уйдет самолет только на продажу.
В узких кругах гуляют слухи что пак делают для отвода глаз.Вродебы некоторые аггрегаты изготовлялись в цехах конст.бюро нашего города.старенькие седые дяди говорят что приходило около 7 ТЗ на взаимоисключающие детали что само собой наводит на размышления.
думается что с нашим уровнем коррупции уже у всех зарубежных спецслужб и разведок,то есть всех кому не лень, есть не только фото и технические характеристики данного /ЛА но и весь самолёт в сборе,и все равно оборонка продолжают делать тайну из ничего.суперсверхсеретный аппарат пятого поколения.
доступ к чертежам имеют от силы человек 10, и чертежи мало, что дадут, главное материалы, а чоб их воссоздать, надо лет 10
Ну Китай вкладывает сейчас миллиарды в развитие своей науки. Плюс доставшиеся почти даром технологические тайны советской оборонки: титан, РЛС с фазированной решёткой и т.д. и т.п. А мы всё Запада боимся....
Получите Технические характеристики Экипаж: 1 человек Длина: 22 м Размах крыла: 14,2 м Высота: 6,05 м Площадь крыла: 78,8 м² Масса пустого: 18 500 кг Нормальная взлётная масса: 26 000 кг Максимальная взлетная масса: 37 000 кг Масса полезной нагрузки: 7 500 кг Объём топлива: 10 300 л Двигатели: 2 × ТРДДФ - изделие 117С (на прототипе) Тяга максимальная: 2 × 8 800 кгс Изделие 117С Тяга на форсаже: 2 × 14 500 кгс Изделие 117С Масса двигателя: 1 520 кг Углы отклонения вектора тяги: ±16° в любом направлении, ±20° в плоскости Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с Изделие 117С [править] Лётные характеристики Предельная скорость на высоте: 2 600 км/ч (М. 2,45) (расчитывается, изходя из возможностей воздухозаборников и прочности корпуса.) Крейсерская скорость: 1 300—1800 км/ч Перегоночная дальность: 4 000—5 500 км Продолжительность полёта: 3,3 ч Практический потолок: 20 000 м Скороподъёмность: 350 м/с Длина разбега/пробега: 350 м Нагрузка на крыло: при максимальной взлётной массе: 470 кг/м² при нормальной взлётной массе: 330 кг/м² Тяговооружённость: при максимальной взлётной массе: 1,08 при нормальной взлётной массе боевая тяговооруженность (с ракетами «воздух – воздух» на внутренней подвеске и при 50% полной заправки топлива): 1,4 Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 10—11 g ЭПР: 0,05м² [править] Вооружение Пушечное: 30 мм встроенная пушка (модернизированная ГШ-301, темп стрельбы и энергия отдачи сохранились) Точки подвески: 10 точек подвески в закрытых бомбоотсеках , плюс возможность установки еще 2 пусковых балок (по крайней мере точки крепления для них предусмотрены) с нарушением невидимости. [24].
Если кратко: 1. Иметь просто истребитель - нах не надо. Один в поле не воин. Армии нужен целый комплекс истребитель-ударная_авиация-связь-разведка-ПВО-РЭБ-... и т.д. + в обязательном порядке грамотное (имеющее опыт!) командование. А как мы "умеем" воевать - все знают по авг.2008г., когда Ту-22 (на фига?????) и Су-25 послали бомбить, а никто даже не подумал, чтобы сначала провести разведку, обнаружить РЛС и ЗРК, уничтожить их, потом отбомбиться. 2. Исходя из п.1 - очевидно, что новая (?) разработка уйдет в никуда, армии пользы не принесет, зато ОКБ Сухого будет хоть как-то занято. 3. Выпуск такой продукции сегодня - как выпуск 3D-игр - пока разрабатывали, все уже устарело. Кароч - ставить на вооружение не надо, разрабатывать по 1 новому экземпляру каждые 5...10 лет, пока не будет целостной, нормальной, хоть чуточку боеспособной армии.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Этож испытательный полёт, на малой скорости, без выкрутасов. Взлетел, кружок сделал и назад.
у ПАК ФА
yaplakal.com