Старфайтер. История провала

и в наше время, в 7524 год , очень даже, я бы сказал, актуальная и, не побоюсь этого слова , очень интересная , статья...

Цитата (poh7ist @ 22.03.2024 - 21:27)

и в наше время, в 7524 год , очень даже, я бы сказал, актуальная и, не побоюсь этого слова ,  очень интересная , статья...

Нынче, таки 7532 год.

З.Ы. Динозавры, выходит, были сотворены сразу в виде ископаемых останков.
З.Ы.2 Для тех, кому лень считать. Предисловие к брошюре Бухарина было написано Лениным в декабре 1915 года. ( сейчас загуглил )
Это сообщение отредактировал илгар - 22 мар 2024 в 20:38

...

Блин,про летоисчесление в первых словах написано было!
А делать бомбер и штурм из этой ракеты-идея ,конечно, передовая))) Вот только у нас гробы,а у них все хорошо. МиГ 21 кстати в Афгане бомбил.И без потерь особых.Скорости сравнимы.

Самой знаменитой жертвой немецкого “звёздного бойца”, стал лётчик 2-й эскадрильи морской авиации (Marinefliegergeschwader 2) обер-лейтенант Иоахим фон Хассель, который на RF-104G с бортовым кодом 21+28 разбился 10 марта 1970.
А знаменит он тем, что его отцом был Кай-Уве фон Хассель – на тот момент председатель бундестага (на минуточку, второй человек по должности после президента ФРГ), а также он был 3-им министром обороны ФРГ с 9 января 1963 по 5 февраля 1969, сменив на этом посту Франца Йозефа Штрауса, который за взятку и “пропихнул” F-104 в войска.
Проявив слабость или “получив на лапу” от Lockheed, Кай-Уве фон Хассель на своих высоких постах не сделал ничего, чтобы убрать из войск F-104, об опасности которого было известно не понаслышке, за что и поплатился гибелью своего сына.

Цитата (jetpilot @ 22.03.2024 - 22:11)

Самой знаменитой жертвой немецкого “звёздного бойца”, стал лётчик 2-й эскадрильи морской авиации (Marinefliegergeschwader 2) обер-лейтенант Иоахим фон Хассель, который на RF-104G с бортовым кодом 21+28 разбился 10 марта 1970. А знаменит он тем, что его отцом был Кай-Уве фон Хассель – на тот момент председатель бундестага (на минуточку, второй человек по должности после президента ФРГ), а также он был 3-им министром обороны ФРГ с 9 января 1963 по 5 февраля 1969, сменив на этом посту Франца Йозефа Штрауса, который за взятку и “пропихнул” F-104 в войска. Проявив слабость или “получив на лапу” от Lockheed, Кай-Уве фон Хассель на своих высоких постах не сделал ничего, чтобы убрать из войск F-104, об опасности которого было известно не понаслышке, за что и поплатился гибелью своего сына.

Прикольно, на 3.25 в клипе какое-то ПГО с килем дополнительным,я про такое и не слышал.Судя по эмблеме,самоль экспериментальный

Вообще-то целью Старфайтера были тяжелые бомбардировщики. Это перехватчик.
А в реале его заставляли в догфайт с истребителями, быть истребителем-бомбардировщиком, для чего он не годился в принципе. Отсюда и репутация неудачного самолета.

У немцев на этом чуде летал "великий и ужастный" Хартман.
Но не долго...

Красивый самолёт летает красиво. А этот изначально какой-то кривой…
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может на "Локхиде" папы Петрова и Баширова отметились ?
Обеспечить "самоуничтожение" 30-50% парка самолетов - это на несколько "героев" тянет.

Афтырь, иди нахуй!
КГ/АМ
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ramzay1 @ 22.03.2024 - 14:20)

F-104 было произведено 2.5 тыщи. Если с точки зрения инженерии это провал, то с точки зрения маркетинга, коррупции и давления на вассалов - несомненный успех. Нельзя смотреть на ситуацию однобоко...

Итоговая статистика аварийности за всё время использования F-104 в ВВС ФРГ оказалась не такой уж плохой — один потерянный самолёт на 6 630 часов налёта (или 15 на 100 тысяч лётных часов). Для сравнения, у истребителя МиГ-21 в ВВС СССР в 1965 году одна потеря на 4 650 часов налёта (21,5 на 100 тысяч лётных часов).
Это сообщение отредактировал ShuraK - 24 мар 2024 в 22:41

Цитата (RusLandiya @ 22.03.2024 - 14:25)

А почему такое интересное летоисчесление? А ракеты вообще не предназначены для посадки. Они должны лететь. Желательно по прямой.

У нас у славян обычное летоисчисление
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Baalbeckhan @ 22.03.2024 - 14:19)

Очень интересное летоисчисление в статье - семь тыщщ четыреста семидесятые-восьмидесятые. Прям очень :) ЗЫ: да, я внимательно читал первый абзац. Но это не отменяет того факта, что летоисчисление выглядит очень интересным :)

Так старфайтер же. Звёздные войны. Тс молодец, хорошая аллюзия
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Nunataaq @ 22.03.2024 - 14:28)

"В мае 7466 года — скорости — 2 259,3 км/час, а в декабре 7467 года — высоты." © Это что? )) И, кстати, Т-образное хвостовое оперение было ещё на МИГ-15, а он взлетел всё же чуть раньше. ))

На этом моменте я тоже сломался) перечитывал раза три) закрывал и открывал глаза. Думал что света мало или спать пора. Глаза наверное устали уже)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Baalbeckhan @ 22.03.2024 - 14:19)

Очень интересное летоисчисление в статье - семь тыщщ четыреста семидесятые-восьмидесятые. Прям очень :) ЗЫ: да, я внимательно читал первый абзац. Но это не отменяет того факта, что летоисчисление выглядит очень интересным :)

От сотворения Мира

у этой "птички" было погоняло: "вдоводел"

Цитата (amv32 @ 22.03.2024 - 14:23)

Ну если внимательно прочитать первый абзац, то можно найти такое: "здесь и далее датировка от сотворения мира" :)

Слог хороший. Но слишком умничать не надо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Американцы всех подкупили
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Типичный самолет своего времени: одно достоинство и куча недостатков
Как и все самолеты с такой конфигурацией - очень капризный на низких скоростях и очень высокой посадочной скоростью
Что требует вполне себе навыков от пилота
К слову, Миг-21 - тоже не подарок всем тем же самым, но все же чуть проще и более универсален

ну и нахер это дрочево с датами?! в итоге пришлось википедию читать про этот самолет..

Цитата (CompAss @ 22.03.2024 - 22:14)

С датами всё равно лажа - правильно считать +5508 к дате от р.х.

да какая разница, считайте от чего хотите.
например в нашем светском государстве считают от рождества христианского пророка

Цитата (DUnlim @ 24.03.2024 - 23:46)

К слову, Миг-21 - тоже не подарок всем тем же самым, но все же чуть проще и более универсален

Дык товарищ чуть выше привёл цифры, что у Миг-21 аварийность была заметно выше. Но об этом никто не мог сказать вслух, по понятным причинам.

У немцев в вики есть большая статья, которая так и называется "афера закупки ф-104".
Но зато после этого они сами стали разрабатывать самолёты и добились значительных успехов.

Статистика вещь интересна, её надо внимательно смотреть, в СССР курсанты летных училищ последний курс заканчивали с освоением миг 21, причём модификаций было предостаточно, соответственно аварий и катастроф много, что конечно включено в статистику, я не думаю что курсанты бундесвера выпускались на ф104.
И к слову нормальный самолёт МиГ 21.
Это сообщение отредактировал ДДимыч77 - 25 мар 2024 в 00:16