23 мая 1978 года в окрестностях города Егорьевска, во время испытательного полёта, потерпел катастрофу Ту-144.

Аэророрт ЖУКОВСКИЙ!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вспомнилось кино про Конкорд


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maggirus @ 25.05.2024 - 22:57)

Так это калоша, кроме которых, как известно, нихера в СССР не было! То ли дело сейчас - прорывы и рывки с места... Но такую калошу хуй кто сможет повторить, технологии утеряны, спецов нет, оборудование уничтожено! Тысяча самолётов в планах, а планы строить мы научились лучше всех, хер кто сможет таким планам помешать, надо будет - мы ещё раз планы новые озвучим! В тридцатом году выйдет кто нибудь и скажет - в связи с непростым положением сделали из 3х тыс самолётов тридцать! И с гордостью запланируют опять что нибудь...

Эх ты. Раньше люди босиком ходили, хуяришь такой ножками по зелице родимой, чмяк ногой в говно, аж через пальцы вылезло.
И лежал на печи изобретатель, и хуяк и выдумал галоши. И хорошо всем стало, и радостно. И говна меж пальцев не осталось. И побежали все вперед, в светлое будущее. И похуй всем на говно стало. Все в галошах. И прибежали в будущее, и кааак давай там самолеты изобретать. Всякие разные. А без галош нихуя. Так бы в говне и спотыкались.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

на конкретный маршрут (условно Москва-Ереван) была одна стоимость билетов. И без разницы был это ТУ154, ИЛ86 или ТУ144. В такой "экономике" место сверхдорогому сверхзвукачу просто не нашлось

Потому что в советские времена авиация была дотационная за счёт государства, да и речфлот, вспомните те же Ракеты и Метеоры, билет, к примеру до Саратова от нас (170 км) на автобус стоил три рубля, а на Метеоре три пятьдесят, хотя жрал топлива чуть ли не в три раза больше.
Да и кто бензин, особенно солярку считал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Общались по приводному радиомаяку" - это как?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BigCap @ 23.05.2024 - 19:04)

и ненадёжным- 31 августа 1980 года на № 08-1 (СССР-77113) лётчики Е. А. Горюнов (КВС) и В. Д. Попов (второй пилот) выполняли испытательный полёт Москва—Хабаровск, когда на сверхзвуковой скорости (1,8 Маха) произошло разрушение двигателя № 3, при этом остановился двигатель № 4 и были повреждены топливная и масляные системы. На оставшихся двух двигателях пилоты сумели совершить аварийную посадку на находящейся по курсу авиабазе Энгельс©

Во, одиннадцать лет мне было, на каникулах в селе под Энгельсом, с дядькой ездили на мотоцикле посмотреть на этот самолёт.
Думал всю память потерял, ан нет, спасибо что напомнил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Завалили проект живодалом.

Цитата (maggirus @ 25.05.2024 - 22:57)

Так это калоша, кроме которых, как известно, нихера в СССР не было! То ли дело сейчас - прорывы и рывки с места... Но такую калошу хуй кто сможет повторить, технологии утеряны, спецов нет, оборудование уничтожено! Тысяча самолётов в планах, а планы строить мы научились лучше всех, хер кто сможет таким планам помешать, надо будет - мы ещё раз планы новые озвучим! В тридцатом году выйдет кто нибудь и скажет - в связи с непростым положением сделали из 3х тыс самолётов тридцать! И с гордостью запланируют опять что нибудь...

Да какие там самолеты! Элементарный автомобиль не могут сделать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин, у меня на станке на пульте(сименс) меньше кнопок. И то иногда путаюсь.

Цитата (BigCap @ 23.05.2024 - 18:16)

Общались по приводному радиомаяку

это ребенок писал?
как можно "общаться по маяку", если он только "пикает" в эфир, как первый спутник

"гугл транслейтом" с иноземного переводили, не иначе.

Цитата (combatunit @ 24.05.2024 - 01:24)

Бортинженеры, конечно, от бога были. Так забить на показания приборов - талант нужен

Выжившие всё списали на погибших - обычная практика.

Цитата (koriandr @ 23.05.2024 - 18:25)

А что случилось в Ле Бурже?

В Ле Бурже от какого-то самолёта на взлетке отвалилась железка. Наш Ту - 144 при разгоне наехал на неё. Железка отскочила и ударила по крылу в районе бензобака, пробив его. А самолёт уже отрывался от земли. Дальше всё понятно. Выливающийся бензин воспламенился и огонь по струе догнал самолёт с простым баком.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Bris2 @ 23.05.2024 - 17:34)

Цитата данная катастрофа стала основным поводом для прекращения полётов Ту-144 с пассажирами. Кроме того, Ту-144 был нерентабельным.

Ага много на Конкорде летало за 5500 бакс туда и 7500 туда и обратно ?

Цитата (stalker17 @ 25.05.2024 - 23:52)

на конкретный маршрут (условно Москва-Ереван) была одна стоимость билетов. И без разницы был это ТУ154, ИЛ86 или ТУ144. В такой "экономике" место сверхдорогому сверхзвукачу просто не нашлось

Да, верно. Конкорд стоил выше 1-класса. И тоже оказались нерентабельны....но а данном случае, это демонстраторы технологий....и СССР был на уровне. Даже сейчас, спустя больше 3х десятилетий, илита (кооператив Озеро), доедают его наследие....буквально вчера из восторженных новостей с первого анала: блять больше миллиона операторов дронов собираются готовить!!!...но сцука не говорят, что китайских дронов. Максимум решеточку защитную на китайском 3d распечатать....пистец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (brig12345 @ 26.05.2024 - 08:54)

Цитата (koriandr @ 23.05.2024 - 18:25) А что случилось в Ле Бурже? В Ле Бурже от какого-то самолёта на взлетке отвалилась железка. Наш Ту - 144 при разгоне наехал на неё. Железка отскочила и ударила по крылу в районе бензобака, пробив его. А самолёт уже отрывался от земли. Дальше всё понятно. Выливающийся бензин воспламенился и огонь по струе догнал самолёт с простым баком.

Во первых, не в Ле-Бурже, а в аэропорту Шарля-де-Голля.
Во вторых, не Ту-144, а Конкорд.
В третьих, не в 1973, а в 2000г.
...не в лоторею, а в преферанс

Цитата (brig12345 @ 26.05.2024 - 15:54)

Цитата (koriandr @ 23.05.2024 - 18:25) А что случилось в Ле Бурже? В Ле Бурже от какого-то самолёта на взлетке отвалилась железка. Наш Ту - 144 при разгоне наехал на неё. Железка отскочила и ударила по крылу в районе бензобака, пробив его. А самолёт уже отрывался от земли. Дальше всё понятно. Выливающийся бензин воспламенился и огонь по струе догнал самолёт с простым баком.

Смешались в кучу люди, кони...

Цитата

Общались по приводному радиомаяку

По приводному маяку нельзя общаться.Это просто излучатель сигнала определенной частоты.

Цитата

Совсем скоро дыма в салоне стало столько, что капитан вообще не мог видеть и командовать воздушным судном, поэтому второй пилот старался выйти из данной ситуации в одиночку.

Они рядом сидят,что за бред ?

Цитата

когда расстояние было 1500 метров, экипаж мог при помощи спасательных парашютов эвакуироваться, но из-за малой высоты не решились

Да ну? А сколько надо расстояния (которое высота) для безопасного прыжка?

Цитата

Так и получилось внутреннее течение горючего.

Это что такое вообще? Бывает,наверное,еще и внешнее?

Цитата

Почему образовалась течь? Скорее всего, соединительные элементы или топливные трубопроводы потеряли герметичность.

Просто капитан "Очевидность"

Цитата

Тем более что в новых двигателях было предусмотрено возрастание усталостных напряжений,

Круто,просто без комментариев.
Вывод.Это или кривой перевод ,или статью писал полный баран.......
Это сообщение отредактировал GarriL - 26 мая 2024 в 10:06

Цитата

Потому что в советские времена авиация была дотационная за счёт государства,

Один из мифов псевдодемократов.
Советский Аэрофлот был прибыльным предприятием! Кури из учебника:

Цитата

Как отрасль народного хозяйства гражданская авиация устойчиво окупала все свои расходы и давала чистый доход в государственный бюджет. Ее самоокупаемость (превышение платежей в госбюджет над ассигнованиями из него) за 1981 – 1985 гг. не только возросла в соответствии с пятилетним государственным планом, но и превысила запланированную цифру на 14%. По всей совокупности производственной деятельности Аэрофлота за 1981 – 1985 гг. прибыль составила весьма солидную сумму. Более того, было получено свыше полумиллиарда рублей прибыли сверх запланированной прибыли. И основным фактором получения сверхплановой прибыли являлось снижение себестоимости авиационных работ в результате повышения эффективности использования самолетов и вертолетов. На общем фоне роста показателей работы гражданской авиации серьезно настораживало снижение темпов развития отрасли. Это беспокоило, так как произошло на фоне нарастания негативных явлений в жизни страны в целом, таких как инертность, застылость форм и методов управления, снижение динамизма в развитии, бюрократизм, ухудшение положения в экономике. В связи с этим прибыль, полученная гражданской авиацией, поступая в государственный бюджет, растворялась, уходила на покрытие издержек убыточных отраслей экономики. Это не позволяло выделять из госбюджета ассигнования в тех размерах, которые требовались Аэрофлоту. В гражданской авиации, не получавшей средств, необходимых для решения неотложных задач, проблемы из года в год не уменьшались, а углублялись и множились.

Я многократно получал премии за сверхплановую прибыль авиапредприятия.

Цитата

Общались по приводному радиомаяку По приводному маяку нельзя общаться.

Думаю, что это означает связь на частоте диспетчера аэродрома, на который были настроены навигационные устройства (АРК, КУРС-МП, РСБН).

Цитата (DurMaGloT @ 23.05.2024 - 18:47)

А жалко что не довели до ума. Красивая машина

к сожалению даже до сих пор не удается физику наебать.
быстро летишь - сопротивление высокое - расход топлива большой - дорого блять!

Потерпел катастрофу ?Ну да Конкорд с нуля придумал и создал своё детище.

Цитата

Аэророрт ЖУКОВСКИЙ!

Вот из википедии:
Первоначально будущий аэропорт должен был носить название Раменское. Это связано с его расположением на аэродроме Раменское. Предпосылки к последующему переименованию появились в 2007 году, когда администрация города Жуковского, где располагается аэропорт, выступила с инициативой об изменении его названия, которая тогда не была реализована. Повторно вопрос о переименовании возник к моменту открытия аэропорта, при строительстве которого использовалось проектное название Рампорт. В мае 2016 года аэропорт был официально открыт с присвоением ИАТА международного кода ZIA (Zhukovsky International Airport). 11 ноября 2017 года название Жуковский было официально присвоено аэропорту распоряжением Правительства РФ. При этом в государственном реестре аэродромов и вертодоромов гражданской авиации РФ аэродром ЛИИ по-прежнему имеет наименование Раменское.

И еще немного пояснения, не из вики:
Аэропорт работает на базе аэродрома "ЛИИ имени Громова", аэродром называется "Раменское" и был построен еще до того, как в 1947 г. поселок Стаханово переменовали в город Жуковский.

Но если вас это задевает, могу немного успокоить. Все кого знаю, если говорят про аэродром, то говорят аэродром в Жуковском. То что он Раменский все узнали только когда гражданский сделали. Прифигели с этого, и попрежнему называют Жуковским.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (koriandr @ 23.05.2024 - 18:25)

А что случилось в Ле Бурже?

https://track24.ru/google/?q=%D0%A2%D1%83-1...%80%D0%B6%D0%B5

Цитата (brig12345 @ 26.05.2024 - 08:54)

Цитата (koriandr @ 23.05.2024 - 18:25) А что случилось в Ле Бурже? В Ле Бурже от какого-то самолёта на взлетке отвалилась железка. Наш Ту - 144 при разгоне наехал на неё. Железка отскочила и ударила по крылу в районе бензобака, пробив его. А самолёт уже отрывался от земли. Дальше всё понятно. Выливающийся бензин воспламенился и огонь по струе догнал самолёт с простым баком.

Цитата (combatunit @ 23.05.2024 - 18:24)

Бортинженеры, конечно, от бога были. Так забить на показания приборов - талант нужен

Обычный советский похуизм