Г - Гордость !

Цитата (Laryx @ 19.06.2024 - 15:36)

Ну. так погоди - если тебе перестали поставлять, ты тоже перестал поставлять.

В современном мире без чая как то проще. чем баз авто.Тем более что чай растет не только у тебя, к примеру
Или без трактора, который этот чай в нужных количествах и обслуживает
Не,чай то у тебя останется, просто его не хватит покрыть потребности

Цитата (Laryx @ 19.06.2024 - 15:36)

И кто от этого выгадал? Мы потеряли кофе, бананы, рабсилу, технологии, доллары - остальные страны потеряли углеводороды. Кому стало лучше?

Никому
Потеряли дешевые и доступные углеводороды и сразу все посыпалось.Вся цепочка производства и цен.Везде
еще большой вопрос, кто схлопнется первый. Судя по сему, это не РФ будет

Цитата (Laryx @ 19.06.2024 - 15:36)

В том-то и суть, что в конечном итоге даже в Природе выигрывает не тот, кто обеспечил всем себя сам (невозможно быть специалистом во всём). И не тот, кто всех вокруг подчинил (штыки хороши для всего, кроме единственного, на них очень неудобно сидеть). А тот, кто занял такое место в системе, где бы он всем был нужен, и где бы ему все нужны.

Это не так работает. Скорее система посел ВМВ2 стала в виде паразита

Цитата (Laryx @ 19.06.2024 - 15:36)

А насчёт "хорошего слишком мало" - что-то незаметно. В РФ углеводородов дофига, хватит ещё надолго. В Китае рабсилы - тоже дохера. В Индии чая - фиг знает сколько. Штаты доллары не успевают печатать - остальной мир их сметает.

Система не рушится в один момент.Но она давно уже шатается, искуственно сдерживаясь. Сейчас просто один из эпизодов
Это неизбежно.Она должна расти и развиваться. В один прекрасный момент развиваться уже некуда. Застой, стагнация, развал
С потрясениями и катаклизмами. Особенно сейчас, когда глобализация во всем
Всех нас ждут непростые времена, независимо от места жительства и взглядов на жизнь

Цитата (Laryx @ 19.06.2024 - 15:36)

Как раз суть в том, чтобы отдавать всем то, чего у тебя дофига, и брать то, чего у тебя нет. А не сидеть, как собака на сене.

Ну да. Отдай задарма, получи по х10 цене. Мы хотим жить хорошо, а ты живи, как жил©
Это сообщение отредактировал DUnlim - 19 июн 2024 в 16:09

Никто не говорил про калоши. Откройте полностью то интервью
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gbhfvblf @ 19.06.2024 - 14:57)

Этот Камаз (в котором от камаза сейчас не только шильдик, но и кабина, которой всего то полстолетия!) стоит дороже китайца. При этом никуда не едет, рулить им невозможно, тормоза придумали трусы, что такое экономия топлива он в душе не ебёт. Внимание, вопрос: кому он нахуй нужон?

Все то что ты написал-придумал на ходу. Тестировал китайцев и КамАЗ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Значит о галошах опять спиздел?

Цитата (Bashorc @ 19.06.2024 - 15:12)

Ларух, прочитайте пожалуйста про острова у берегов Чили, на которых селитру добывали. Они так же как вы рассуждали, а потом селитра закончилась. Мол нахуй нам что то строить, развиваться, изучать, у нас бабла жопой жуй, за селитру платят долларами. А сейчас одна из самых нищих стран в мире, которая нахуй никому не нужна. Или Венесуэла не так давно, буквально десять лет назад каталась как сыр в масле.

Ну, то есть, ты предлагаешь чилийцам никому не продавать селитру, а понастроить предприятий, которым будет не за что работать, некому и незачем?

В результате Чили бы была нищей ненужной страной СРАЗУ. Промышленность-то должна на чём-то работать. А если ничего, кроме той селитры нет - промышленность не поможет.

Повторю - просто надо было селитру поставлять на мировой рынок, а с мирового рынка получать продукты-товары-оборудование...

Что удивительного, что когда закончилась селитра в Чили или углеводороды в Венесуэле - эти страны обнищали - им же нечего поставлять на мировой рынок!

Что у них есть ценное сейчас? Ничего. Ну вот, они и нищенствуют. Им не повезло.

Только автор этой замечательной картинки забыл уточнить, что например все салонные кресла для Ту-144, Ту-134, Ту-154, Ил-62 и др. поставляла Чешкая компания JET.

Помимо этого, многие комплектующие авионики и отделочных материалов поставлялись из ГДР, Югнославии, Польши и ЧССР.

На фото те самые джетовкие кресла в Ту-154. Каждое кресло имело наклеечку с фирменным логотипом компании производителя.


Это сообщение отредактировал pauling - 19 июн 2024 в 16:16

Цитата (DUnlim @ 19.06.2024 - 16:03)

Ну да. Отдай задарма, получи по х10 цене. Мы хотим жить хорошо, а ты живи, как жил©

Нифига не понял.

Я сказал - "надо следить, чтобы обмен был разумен", а ты мне - "отдай задарма".

Если "задарма" - ясно, что ты просто всё потеряешь!
Но это же совсем не то, о чём я говорю!

Цитата (pauling @ 19.06.2024 - 16:15)

Только автор этой замечательной картинки забыл уточнить, что например все салонные кресла для Ту-144, Ту-134, Ту-154, Ил-62 и др. поставляла Чешкая компания JET. Помимо этого, многие комплектующие авионики и отделочных материалов поставлялись из ГДР, Югнославии, Польши и ЧССР. На фото те самые джетовкие кресла в Ту-154. Каждое кресло имело наклеечку с фирменным логотипом компании производителя.

Вот-вот. Это как раз то, о чём я и говорю - международное сотрудничество - это генеральная линия развития общества. А вовсе не "самообеспечение".

Именно благодаря разделению труда человечество развилось до нынешних высот.

Вот только грандиозная прибыль от этой компании не оседала в карманах граждан. А направлялась всяким бармалеям, только выучившим слово социализм.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Глюк.... Сорри
Это сообщение отредактировал Chapleen - 19 июн 2024 в 16:22

Цитата (Bashorc @ 19.06.2024 - 15:12)

Ларух, прочитайте пожалуйста про острова у берегов Чили, на которых селитру добывали. Они так же как вы рассуждали, а потом селитра закончилась. ...

Не у Чили, а у Перу. Не аммиак, а гуано.
2. Я - зануда.
1. Острова Чинча

Цитата (JcVai @ 19.06.2024 - 19:31)

Цитата (Laryx @ 19.06.2024 - 15:06) Цитата (Bashorc @ 19.06.2024 - 14:59) Извините, но целая страна и один человек не равны. Возможности делать всё у России есть. Но почему то выбрали вариант не делать ничего, потому что (тут ваша точка зрения) Это равносильно тому что "зачем мыть жопу если завтра снова срать" Дык возможности-то есть. Но какие? Я уже говорил - смотрел ролик в ТыТрубе - чел реально выращивает чай на шести сотках под Москвой. Отличный чай, даже сертификаты всякие показывал, поил автора ролика, всем всё понравилось... Кроме единственного - листики за сезон вырастают на пол-ладони. В то время, как в Индии они успевают вымахать лопухами больше ладони, да ещё и дважды в год. Какой смысл выращивать под Москвой чай? Только ради ЧСВ, что и делает этот персонаж. В остальном - тоже самое. Есть в РФ углеводороды в таком количестве, какого ни у кого больше нет - этим и надо пользоваться! Есть у Китая народу столько, сколько ни у кого других нет - он этим и пользуется. Есть в Штатах столько долларов, сколько ни у кого больше нет (непонятно, почему эти зелёные бумажки так всем нужны) - Штаты этим и пользуются. Я не вижу проблем - это правильное мировое сотрудничество 1. Первая в мире по площади территории страна, а не мелкое островное государство. Т.е. действительно можем делать все, к чему имеются свои ресурсы или доступны к импорту чужие. 2. Исходя из п.1 достаточно использовать для выращивания теплолюбивых, скажем, теплицы под Краснодаром. И смысл выращивания своего чая вместо индийского прост: если Индия решит прекратить продавать свой чай в Россию, русские не останутся без чая. 3. Экспорт ресурсов, особенно не восстанавливающихся или добываемых быстрее скорости восстановления - это суицид и саботаж против потомков.

Одна маленькая проблема:
2\3 этой территории для жизни не пригодны. Только вахтовым методом. И транспортная доступность (см. "зимник") делает любую логистику золотой.

Цитата (NEM75a @ 19.06.2024 - 15:03)

Если бы разработка варианта Su-19 для уничтожения воздушных целей будет продолжена (от нее можно было бы отказаться, как это произошло с F-111), то, вероятно, будет предусмотрена возможность установки всех ракет класса «воздух-воздух» последнего поколения. Fencer может дозаправляться в полете и утверждается, что самолет-заправщик Il-86 (Ил-78) [4], о котором говорилось в течение последних несколько лет, был разработан с учетом дозаправки Su-19. Сообщается, что в 1974 году в составе фронтовой авиации был сформирован первый оснащенный Su-19 полк, получивший название Polk Tcherniakovski [5]. Задачей этого полка было проведение эксплуатационных испытаний предсерийной версии самолетов Fencer-A. В конце лета 1976 года в составе 16-й воздушной армии ГСВГ (Группа советских войск в Германии) был сформирован первый авиаполк, который должен был базироваться в Лаузице, ГДР. В том же году были сформированы еще три полка, два из которых базировались в Прибалтийском военном округе, а третий – в Прикарпатском военном округе. Каждый из полков должен быть оснащен 30-36 боевыми самолетами Su-19 и шестью самолетами с двойным управлением для обучения и тренировок. Если что речь идёт о самолёте Су-24 (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer — «Фехтовальщик») Из-за ссекретности на западе его называли Su-19.В настоящее время в составе ВВС СССР (фронтовая авиация) имеется около 150 самолетов Fencer, которые, как ожидается, будут полностью введены в эксплуатацию к середине этого года. Темп производства составит 50-70 самолетов в год. Просто вдумайтесь :наша промышленность выпускающая калоши могла выдать только тактических бомбардировщиков 50-70 штук в год! Соответственно с группами обслуживания, аэродромами и двигателестроением! Я думаю вся сегодняшняя промышленность не разродится за год даже четвертью этого числа(все летательные аппараты)

Что тут написано?

Цитата (СИЛужеNET @ 19.06.2024 - 14:44)

А по телевизору говорят, что только калоши делали... З.Ы. Побуду чутка Ломычем.

СССР был разным!
Где тот советский союз и что с ним стало?

Смешно..да..кто то из своего производит телеги одни,а кто сообща ракеты..
В СССР пассажирские и грузовые авиаперевозки были глубоко убыточны и дотировались из госбюджета Так что экономичность самолетов была всем глубоко пофигу А когда после развала СССР Аэрофлот развалился на десятки коммерческих авиакомпаний, выяснилось, что наши самолеты жрут дохрена керосина - и летать на них просто нерентабельно. А Боинги и Аирбасы оказались гораздо экономичнее, надежнее, проще в обслуживании. Новое поколение российских самолетов - ту-204/214 и ту-334 - все равно уступали в экономичности.
В СССР отечественные авиапроизводители за счет запрета на импорт могли выживать и даже процветать, но на открытом рынке это крайне сложно...
Да и перевез Аэрофлот 100 млн.в год..
ни с кем не конкурируя..А Боинг 2 млрд..конкурируя со всеми
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На картинке вранье. Никаких 40% и близко не было. А часть комплектующих, да и заводы по производству самих самолетов, находились в других странах соцлагеря, например, в Польше.

Плановая экономика не эффективна!11!1!!11!

Цитата (TomZenger @ 19.06.2024 - 14:47)

Цитата (igorianych @ 19.06.2024 - 14:45) Все пассажиры к тому же в калошах были. В калошах производства СССР

В оккупантских калошах для оккупантов и врагов свободного мира!

То что тогда выпускали, сегодня даже починить не всё могут!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (combatunit @ 19.06.2024 - 16:23)

Цитата (JcVai @ 19.06.2024 - 19:31) Первая в мире по площади территории страна, а не мелкое островное государство. Т.е. действительно можем делать все, к чему имеются свои ресурсы или доступны к импорту чужие. Одна маленькая проблема: 2\3 этой территории для жизни не пригодны. Только вахтовым методом. И транспортная доступность (см. "зимник") делает любую логистику золотой.

Если на "непригодном к жизни" участке внезапно находят, скажем, крупное месторождение алмазов, то, сюрприз-сюрприз - резко и дороги появляются, и жить становится вполне возможно, и логистика становится прямо таки супервыгодной...

Цитата (steslia @ 19.06.2024 - 14:48)

Слышал не единожды, что уже всё проёбано... А калоши отличные были, да... поп с колокольницы упал. Поп вдребезги, а калоши целые!

Кстати, купил для дачи калоши произведенные ЭрЭф. Хватило на сезон, сзади шов резины на пятке расползаться начал.
А Советским калошам сносу не было.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это кто говорил про калоши? Голоса в голове?

Цитата

На картинке вранье. Никаких 40% и близко не было. А часть комплектующих, да и заводы по производству самих самолетов, находились в других странах соцлагеря, например, в Польше.

Ну конечно же комуняки врут, это ты один умный в белом пальто стоишь красивый. В соц лагерь передавали производство, чтобы производили и загружали их мощности , и тем самым не гробили их же промышленность, а не потому что сами не могли
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AlHighlander @ 19.06.2024 - 15:56)

Цитата (Bashorc @ 19.06.2024 - 14:48) Калоши - хороший способ отличить доверчивых людей, которым можно любую мысль вложить в голову без труда. Посмотрите отрывок с фразой про калоши целиком Нуштош вот цитата: может быть талантливые, умнющие специалисты-запутинцы смогут раскрыть её тайный смысл? А то банальной антисоветчиной отдаёт без всякой хитрости:

Вот-вот...вырвать кусок из выступления и с пеной у рта орать про калоши..
Любимый приём...

https://rutube.ru/video/d561f0e2b3bf892e7ac96d706fbe9e4b/

Кому лень смотреть всё начинайте с 1:30....

"Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело.
У нас была оборонка – классная, сильная, и мы ею гордимся до сих пор. Мы благодарны нашим дедам и нашим отцам за то, что они создали после Великой Отечественной войны такую оборонку...и первый спутник,и первый человек в космосе,да...но товары народного потребления,где они были?"

Речь шла о товарах народного потребления,и да, они нахрен никому были не нужны...
Это сообщение отредактировал SerAlexS - 19 июн 2024 в 16:45

Цитата (pauling @ 19.06.2024 - 16:15)

Только автор этой замечательной картинки забыл уточнить, что например все салонные кресла для Ту-144, Ту-134, Ту-154, Ил-62 и др. поставляла Чешкая компания JET. Помимо этого, многие комплектующие авионики и отделочных материалов поставлялись из ГДР, Югнославии, Польши и ЧССР. На фото те самые джетовкие кресла в Ту-154. Каждое кресло имело наклеечку с фирменным логотипом компании производителя.

А ты забыл рассказать, а каким образом и зачем эти самые кресла в самолётах оказались и это не потому что сами не могли изготовить
Размещено через приложение ЯПлакалъ