Прыгал с Д-1-5У 2 раза, году в 1993м, под Москвой. Запомнились перлы от инструктора: "Не было ещё такого случая, чтобы парашютист не вернулся на землю" и "В парашюте 3 щели, 1 отверстие, а всё остальное - дыры". Во время спуска посмотрел вверх на купол - да, он прав... и дыра небольшая тоже была в ассортименте - когда приземлился, посмотрел, парашют уже латали - то есть вокруг порванной ткани были дырлочки от иглы. Конечно, ощущения от прыжка просто незабываемые... Есть даже чудом сохранившийся кинофильм (да-да, кино-, а не видео-, была в те годы такая кинокамера "Кварц"). Непередаваемое ощущение того, что тебя ничего не связывает ни с самолётом, ни с землёй...Тоже вместо обещанного километра с 700 метров десантировали. А насчёт таких отказников, которым становится страшно в самолёте, предупредили, что возвращаться с таким "недопарашютистом" плохая примета у пилота, и труса всё равно выкинут из Ан-2. Кстати, грохот в этом самолёте просто непередаваемый. Из-за этих прыжков долгое время пользовался видоизменённой фразой из "Горячих Голов" и на вопрос "Ты когда-нибудь летал на самолёте?" отвечал: "Я два раза взлетал, но ни разу не садился"
Это сообщение отредактировал Ty144 - 26 сен 2010 в 16:15
парашют не надувается, а наполняется ПЗуху у нас разблокируют, а дезактивируют остатки радиационного заражения ;-) (ну просто резало глаз, когда читал, хотя это не принципиально)
Цитата
Третий, перехлест строп дело в принципе обычное и по сути аварийной ситуацией не является
вот отсюда по подробней... тоесть как так не рабочий купол не считается проблемой? вспомни себя на пером прыге много ты там чего куда бы тянуть стал? да расказывали полюбому... но где там вспомнишь на первом...
Цитата
«не повторите опыт того мудака, который сейчас спустился под лифчиком»
мудак щас не тот кто танк из себя изображает, а укладчик того Д-1-5У сколько у нас прыгов было но перехлесты не то чтоб редки... их почти не бывает, а за свой не большой парашютный жисть, я вапще ни одного не видел (1,5-2 года "опыта")
т.к. спуск при таком раскладе практически не управляем и скорость снижения с 5 км.ч. возрастает минимум в два раза. Посадка при такой скорости гарантированно ломает парашютисту обе ноги и грозит серьезными повреждениями спины.
автор явно сам ни разу не прыгал или по крайней мере на инструктаж точно не ходил . в цыфрах потому что пиздежь
охуеть 5 кмч
Это сообщение отредактировал santyago - 27 сен 2010 в 05:56
Кстати скорость снижения на таком парашюте достаточно большая,удар по ногам сильный(если с 2,5 метров спрыгнуть то примерно такой же),поэтому часто ломают ноги.Но самое главное чтобы на поле не гуляли коровы и у земли не дул сильный ветер.
Че это, на Д1-5У еще где-то прыгают? В армии прыгал с д-6, правда тож с АН-2, а так бы с радостью и с ИЛ-76 прыгнул бы, но не судьба. Теперь вот хочу денег накопить, выучится для прыжков с 4000 метров на спортивном парашюте. Там блин уроки нехилых денег стоят. Зато как пройдешь курс подготовки, дадут какое-то удостоверение и хоть где потом прыгай. А вот как происходят прыжки с ИЛ-76 в армии. http://www.youtube.com/watch?v=edIwd8FHZwc
"Дуб" воще шняга еще с 40ых годов . Сцуко огромный/тяжелый еще и мокнет . То ли дело Д6 серии 4 . Сами пробовали "иванваныча"много раз бросать с мокрым грязным куполом , уложенным(запиханным) задом наперед со стропами и перекрученым еще парой строп . Если спецом узлы матёрые не вязать - раскрываемость 100%. У дуба парусина ,или как ее , очень шершавая , вот и цепляются стропы.
а по поводу скорости 5,10,... м/с тут воще от веса многое зависит и от погоды . Бывает так "парит" , что висишь перед землей и ждешь бля когда же касание , а бывает(зимой) как ебанет , и думаешь если бы не снег - пизда тебе .
Кстате ,при приземление на "лифчеге" , скорость снижения больше чем штатная , т.к. два купола разгоняют друг друга в разные стороны . Тут еще главное запаску при открытии между ног не пропустить , а то буишь приземляться как котэ (на все четыре)
Добавлено1 в 09:26 кстате в Киржаче Владимирской обл. недалеко от Мск (100км) на дропзоне есть такая практика , как прыжок с крылом даже для перворазников . Одевают на тя парашют типа "крыло" (арбалет/лесник и еще какие то типы не помню нах)со стабилизацией как у Д-6 и шлем с рацией . Внизу инструктор тобой рулит . Стоит удовольствие всего на 200 руб дороже чем с д-6 . Но там высота 1500-2500 вместо 600-800 . Летаешь под крылом дольше чем под десантным ,и приходишь к старту , вместо того , что бы ебашить с тяжелым (для большинства задротов и дам) через все поле .
Не реклама , ибо один хуй толпой не ломанетесь . Инсруктор 1 и поэтому в каждом взлете только одно место под "радиоуправляемого парашютиста". Можно и все выхи в очереди просидеть
Добавлено в 09:29
Цитата (СкруджМандак @ 27.09.2010 - 10:03)
с радостью и с ИЛ-76 прыгнул бы, но не судьба.
с д-6 приятного мало тока воспоминания потом заебись , есть чо внукам рассказать Это сообщение отредактировал santyago - 27 сен 2010 в 09:30
В прыжках с парашютом самое прикольное-это 5 минут полета,а все остальное не очень. Летом в жару пока уложишь "дуб" семь потов сойдет,потом приземлишься,соберешь его в сумку и тащищь его на себе х.з. сколько,а на тебе каска,жилет спасательный,запаска.Парашют в сумке весит около 18 кг.
Пока спускаешься на парашюте-тишина идеальная.Можно переговариваться не напрягаясь с летящими рядом. Уже перед самой землей создается ощущение что находишься на одном месте и земля уже совсем близко,но секунда и удар по ногам(перворазники такого не ожидают обычно.поэтому и ломают ноги)
Это сообщение отредактировал comp78 - 27 сен 2010 в 10:22
понастальгировала спасибо блин, когда первый раз прыгала, у меня как раз стропы так и запутались, но удивительно, что там на высоте совершенно нет паники, как другое измерение
Прыгал 2 года назад. Эмоции хлестали через край. Часов 7 адреналин держал, даже боль особо не чувствовалась от двухлодыжечного перелома. Я даже метров 30-50 умудрился пройти на сломанной ноге с парашютом за плечами. Хочу еще раз прыгнуть, рассматриваю вариант прыгнуть в тандеме с 3000-4000 м. ЗЫ. прыгали с 1200. Ближе к касанию с землей поднялся сильный боковой ветер + я кроссовки не зашнуровал + понесло боком, т.к. слишком низко взялся за стропы и застрявшая голова в стропах не дала развернутся на 180 градусов, а только на 90.
мдаа......служил в 21й ОВДБР.......прыгали на Д6 серии 4, спустя 15 лет помню его площадь 82 кв. метра, скорость снижения 2.5 метра в секунду, он управляемый конечно, никаких блокираторов\разблокираторов запаски отродясь не было, ее только руками раскрывать. На основном куполе прибор АД-3-УД он отсчитывает три секунды после отделения и сам раскрывает замок ранца, это на случай ранения\потери сознания при отделении(но за это ругали, требовалось руками за доли секунды успеть, что не очень сложно, просто считаешь 501-502-503). На счет перехлеста купола: даже если подергивания не помогли, то с собой всегда стропорез (специальный такой нож с зубчиками) им можно в одно касание перерубить строп, количеством не более 5 (ну это уж исключительный случай). И хоть за спиной больше 30 прыжков, ни в жизнь бы не стал прыгать на куполе, уложенном НЕ тобой лично!.....процесс укладки в несколько этапов контролируется.....с напарником. Уложенный купол опечатывается под твою роспись и до прыжка никто до него не прикасается. И никакой особой романтики, особенно в ночных боевых прыжках не вижу, за что только люди деньги платят?.....
Да, на запаске (его площадь 54 кв. метра) скорость снижения 5 м\с, и приземление на жопу, и высота срабатывания минималка 100 метров, еще важно голову откинуть, чтобы стропами морду не посекло. А при отделении зацепленным карабинчиком к фалу, срывается сумка стабилизирующего купола, он совсем маленький 1.5 м.кв.....на нем летишь 40 м\с, под ним 4 тканевые лопасти, как оперение стрелы, на такой скорости они становятся твердыми и предназначены для предотвращения вертикального вращения, фалом стабилизируещего собственно и вытягивается из ранца основной купол. На моей памяти запаску никто не использовал, хотя выбрасывали из Ила около 200 человек, Д6 серии 4 сверхнадежный десантный парашют!
И в массовом прыжке еще обучают как расходиться в воздухе, и что при этом делать и кричать.
Еще вспомнил: первыми всегда прыгают те кто тяжелее, купол держит 120кг, потому тяжелые (сами, или оружие\снаряжение\оборудование) спускаются быстрее, чтобы не было схождений в воздухе.
И на счет мед.помощи, зря пожалуй...).......нам показывали кадры, как выглядит десантник, упавший без парашюта с 800 метров... в земляной яме лежит камуфляжный бурдюк, его сапогом трогают, колышется как желе.......там все кости в пыль раздроблены...
Раньше каждый год прыгали, под Серпуховым, аэродром Дракино. Первые несколько прыжков на д-5-ых, ужасная штука, абсолютно неуправляемая, у мня в полете по куполу следующий парашютист прошелся, хотя сиииильно пытались разойтись - только я метра 2 строп вытянул, все бестолку. Позже, когда уже кидали с д-6-ых - ну это просто сказка (по сравнению с д-5-ым, ессно), и крутится, и управляется. Как-то раз стропы закрутились, т.е. "пошел", прыжок, куча кайфа, отсчет секунд, срабатывание автомата, смотрю вверх - а купола нормального нет! А у мня уже и рука на шнурке, чтоб запасник отключить. Потом понял, что стропы просто в одну сторону перекрутились, через некоторую вечность (наверняка всего несколько чекунд... но для мня - вечность) меня раскрутило, стропы выровнялись, дальше как учили, приземление, все супер. Но водки тогда было выпито больше, чем обычно.
BETEP Ну не знаю как у вас там с запаской,у нас на всех стояли приборы,там даже карман специальный есть,прибор срабатывает на высоте 100-200м,шпильку из него выдергивать надо после раскрытия основного купола.Прибор дергает с усилием около 20 кг(можно зубы выдергивать)с задержкой в 3сек. наверно версии гражданских и армейских парашютов различаются А вобще певоразники прыгают на принудиловке.
BETEP Ну не знаю как у вас там с запаской,у нас на всех стояли приборы,там даже карман специальный есть,прибор срабатывает на высоте 100-200м,шпильку из него выдергивать надо после раскрытия основного купола.Прибор дергает с усилием около 20 кг(можно зубы выдергивать)с задержкой в 3сек. наверно версии гражданских и армейских парашютов различаются
это "старая школа" типа . Лет 10-15 назад тоже в киржаче прыгали с доп. прибопами . Изза постоянных раскрытий запаски всеми без исключения (и перворазникаме и опытными) , решили этот прибор убрать
Только скорость снижения на основе - 5м\с, на запаске -7м\с. Помню, ещё в армии хулиганили уже под дембель - закручивали стропы в воздухе, чтобы потом крутиться, как на карусели... Помню ещё два момента: как все мы, уже деды, зассали с вышки прыгать в учебном городке, потому что высота разная... С 30 метров страшнее, да ещё когда знаешь, что подвесная вся сгнила уже...)))); И как у меня с купола кольцо салабон спи...ил, пока парашюты с машин сгружали. Салабоны их вечно теряли(кольца) на прыжках, забывали зацепить за карабин после выдёргивания, а петли были не на всех... У меня купол держался только на контровках, а прыгали тогда с "76-го"... Хорошо, сзади стоящий, уже в самолёте, дёрнул за стабилизатор зачем - то, купол и открылся... А так - открылся бы сразу после отделения от "ИЛа", и были бы проблемы у меня... Армия, бардак, хуле...))) А так - без всяких проверяющих, пока летели, замок законтровали по - новой, и прыгнул нормально...
Это сообщение отредактировал rabbit65 - 27 сен 2010 в 11:10
Про каски - 100%. Чтоб голову задрать и посмотреть на купол - изворачиваешься как червяк. А по приземлению - может из-за малого веса или еще почему, умудрялись уходить в "глубокий присед" без падений при приземлении. И сумки были с собой парашютные, купола сворачивали на месте приземления, не тащили по полю.
PS Умудрился оставить на точке запаску, она, скотина, защитного цвета. Сам помчался помогать девушку, которая была в моей тройке. Потом втроем искали запаску. Трава высокая, оводов и комаров много. Прочесывали буквально поле. Нашли.
наверное различаются, прибор у нас был на основном куполе, тот самый АД-3-УД, гипернадежная вещица, гвозди можно забивать..)......и рвет он с усилием 28 кг (спасибо, напомнил, забываю уже), хотя руками достаточно рвануть лишь 16кг звено ручного раскрытия (это то, что народ "кольцом" называет, хотя оно вовсе и не кольцо, эдакой трапециидальной формы), собственно усилие нужно не для раскрытия замка, а чтобы порвать контровку (хлопчатобумажная суровая нить, которой законтрен замок от случайного срабатывания), у нас некоторые "самоубийцы" по учебке, проебав контровки, вставляли капроновую, а она 60 кг на разрыв держит..).......
Сам прибор висит на плечевом ремне справа, а кармашек на запаске предназначен как раз для стропореза, ну еще там прыжковый паспорт твой лежит, если в случае чего труп опознать можно было..)
а сам ранец из авезента держит на разрыв 120 кг, у нас байка ходила, что одна медичка, у которой замок не сработал, руками в воздухе за спиной разорвала ранец, чтобы освободить купол..))
Еще вспомнил: Д-6 серии 4 в сборе весит 11.5 кг.
Добавлено1 в 10:56 rabbit65
5 м\с горизонтальная скорость без ветра......вертикальная 2.5
ту Arlik
у нас тоже на первых учебных забавно было, прыгали зимой в снег на поле, по форме в солдатских валенках (кто служил, поймет) тяжелая такая хрень с толстой резиновой подошвой. Так вот офицеры нас учили прорезать отверстия в голенище, вставлять шнурок и привязывать в ногам. Ну ессно многие на это дело позабивали, зато потом снизу весело было наблюдать как у таких с 800 метровой высоты валенок летит в снежную целину ставрополья глубиной метра 1.5..))....и босиком по снегу их потом разыскивали с сумкой за плечами, в которой скомканный купол(не бросишь).....а ветром некоторых на километр относило..)......многие находили, но не свои....)......и еще залетная фишка по первости, это оброненное звено ручного раскрытия с тросиком.......в тот же снег......его найти почти невозможно, а ебли за это по полной..))
Это сообщение отредактировал BETEP - 27 сен 2010 в 11:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
вспомни себя на пером прыге много ты там чего куда бы тянуть стал? да расказывали полюбому... но где там вспомнишь на первом...
yaplakal.com