На 37 эмблема смешная. Интересная экскурсия. Аэропланы очень красивые машины, и люди, с ними связанные, в большинстве народ специфический, с романтической жилкой.
На фото бедный человек, который никак не может улететь этой самой авиаконторой (Сикай Експресс).
Теме крест.
Лично там не был, интересно было посмотреть.
ВАРЗ-400, кстати Это сообщение отредактировал D3WiLL - 27 ноя 2010 в 21:04
Компания Boeing является крупнейшим мировым производителем воздушных судов. Лидирующее место на мировом рынке самолетостроения она занимает на протяжении второй половины XX века. Первоначально эта компания называлась Pacific Aero Products. Её основателями были Уильям Боинг (1881-1956) и бывший американский военный моряк Г. Конрад Вестервельд. За несколько месяцев до регистрации компании 15 июля 1916 года они совместно разработали модель самолета "B&W". В 20-е годы Boeing Airplane Company занималась выпуском военных и гражданских самолетов, которые нашли широкое применение в американской армии. В это же время был выпущен известный самолет Model 40. Его применяли для срочной почтовой доставки. В 1928 году Boeing Co. вошла в состав United Aircraft & Transport Corporation. Уильям Боинг занял в ней пост директора, и под его руководством компания представила ещё несколько моделей воздушных судов. В 1934 году компания Aircraft была реорганизована, что было результатом действия антимонопольного законодательства президента Рузвельта. В итоге на рынке стали работать три компании - Boeing, United Aircraft и United Transport. Boeing Business Jet 2 (BBJ2) Long-Range Business Jet, USA на таком перелет Москва–Красноярск–Москва стоит 80000 USD
Это сообщение отредактировал eugene1980 - 27 ноя 2010 в 21:08
И напоследок — герметичная кабина экипажа Boeing 737.
Как говорят в Одессе - это две большие разницы The Boeing business jet flight deck includes leading-edge technology, including a head-up guidance system, integrated dual global positioning system (GPS), and what the maker claims is the most advanced flight management system in the world.
И напоследок — герметичная кабина экипажа Boeing 737.
Как говорят в Одессе - это две большие разницы The Boeing business jet flight deck includes leading-edge technology, including a head-up guidance system, integrated dual global positioning system (GPS), and what the maker claims is the most advanced flight management system in the world.
эм... пардоньте, а где в этом тексте что-то про герметичность?
тут кто-то пукнул, что, мол, гастеров понабрали... а ты, товарищь, шел бы и поработал, как они, подышал бы красочкой, поразбирал бы салон 737го... и все это я, так думаю не за 50 тыс рубликов, а гораздо меньше.
пердишь тут ты и конкретно... вот бля потому и не 50 тыс рубликов что они там работают! Не было бы их тут - не было у наших скотов-работодателей возможности нанимать этих баранов за копейки, а работали бы свои и за достойную зарплату!
нннндаааа, эт вам не на гавноСТО в жигулях масло поменять, сия процедура куда занимательней смотрицца да и контроль за такими работами, предпологаю, неслабый
Багажный отсек B737 - животных также перевозят, только заранее сообщается командиру воздушного судна , чтобы в том отсеке был включен обогрев во время полета .Во время полета на "высоте" температура в "багажно-грузовых" отсеках может опускаться ниже нуля. Как правило, факт наличия спецгруза (животные и т.д.) капитану воздушного судна заявляется до момента загрузки . Капитан вправе отказать к перевозке, если не будет обеспечена безопасность животного (груза) либо пассажиров и т.д. В салоне обычно перевозят мелких животных (в среднем до 8-12 кг) и в контейнерах, кроме собак-поводырей .
Добавлено1 в 02:11 Зарплата у техников должна быть более менее неплохая.При наличии соответствующего опыта и квалификации, работу можно найти в любой точке земного шара
Это сообщение отредактировал Regent77 - 28 ноя 2010 в 02:47
Я не сторонник B737 - но это самый удачный вариант среднемагистрального самолета на текущий момент, использование которого показывает практика. к слову, среди вертолетов среднего класса ,самый используемый в мире есть МИ-8 в различных модификациях. А количество авиационных происшествий с самолетами типа В737, находится в прямой зависимости от количества используемых бортов и выполненных полетов. Статиска вещь - сухая. Конкорд - (1) accident и больше не используется
Самый небезоропасный- Boeing 737 Самый безоропасный- Boeing 777
Это количество инцидентов, в которые входят даже захваты террористами, а не безопасность Ты общее кол-во перелетов посчитал, умник?
У 737-го 9 модификаций. Boeing 737 CFMI - Одна авиакатастрофа на 4 836 900 летных часов. Boeing 737 NG - Одна авиакатастрофа на 16 047 900 летных часов.
Ту-154 - Одна авиакатастрофа на 1 041 000 летных часов.
PartyCrasher отсек животных - отсек для багажа )))) или салон пассажирский
Добавлено1 в 11:20 хватит орать насчёт гастеров, я понимаю что хочется посраться, но всё-таки: понабирали чурок только на клининг, т.е. на уборку. читайте хоть подписи. ))
кто против!??! кто хочет идти гавно убирать? Идите - вакансий полно. Техники и инженеры там квалифицированные, сам прощупывал эту тему на предмет поработать и был там лично.
Теме Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. так как я сам работал на этом заводе 2 года работа интересная но платили мало пришлось уходить
У 737-го 9 модификаций. Boeing 737 CFMI - Одна авиакатастрофа на 4 836 900 летных часов. Boeing 737 NG - Одна авиакатастрофа на 16 047 900 летных часов.
Ту-154 - Одна авиакатастрофа на 1 041 000 летных часов.
а ты, умник, посчитал? ты походу дела даже не всекаешь чем авиационный инцидент от авиакатастрофы отличается
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
живу рядом,в детстве лазили через забор туда на самолёты глазеть 
yaplakal.com