Предлагаю альтернативный подход: 1. Действия экипажа СПАСЛИ 4 жизни. 2. Могли бы спасти больше, но спасатели в мегазаселенной Японии (а не под Верхоянском) сутки искали место крушения.
Авария с самолетом произошла над морем. Экипаж увел самолет в горную местность. Если они это сделали с целью минимизации жертв на земле, когда Боинг упадет, то в море с этой задачей тоже можно падать. Если они хотели посадить самолет в ближайшем аэропорту, то он в другой стороне.
Уходя в горы Боинг пролетел около Фудзиямы и даже сделал возле нее круг, возможно чтобы гору могли увидеть пассажиры обоих бортов.
Боингу-747 не нужно нарезать круги вокруг аэродрома выжигая керосин. У него есть клапаны слива.
Это сообщение отредактировал mad94 - 16 ноя 2025 в 09:41
Предлагаю альтернативный подход: 1. Действия экипажа СПАСЛИ 4 жизни. 2. Могли бы спасти больше, но спасатели в мегазаселенной Японии (а не под Верхоянском) сутки искали место крушения.
Мегазаселенная Япония - это миф, треть страны живет в Токио, а большая часть территории пустая, особенно северные регионы.
Я вообще не понял по схеме ремонта, вторая , узкая, полоса приклёпана просто так? Походу, её назначение - чтобы было видно три ряда заклепок. Бред какой-то, до такой степени маразма доведено!
Это сообщение отредактировал Alex112 - 16 ноя 2025 в 09:41
Я вообще не понял по схеме ремонта, вторая , узкая, полоса приклёпана просто так? Походу, её назначение - чтобы было видно три ряда заклепок. Бред какой-то, до такой степени маразма доведено!
Вот не понимаю, что было в голове у ремонтников. Неужели было трудно предвидеть последствия такого ремонта, а сделать, нарушая инструкции и регламент, на отъебись?
В детстве читал рассказ, как один мальчишка помогал механику двигатель самолётный ремонтировать. И уронил в двигатель гайку. И вот его гложет: сказать - не сказать? Скажешь - больше не разрешат помогать, не скажешь - двигатель в полёте разрушится, люди погибнут... В результате сказал, весь движок перетрясли, гайку нашли.
Давно было, в совковые времена еще - читал о проблемах подобной детали в 747-х. Упоминалась массовая инспекция парка 747-х, "Боинг" отдельный документ якобы издал по контролю за состоянием детали и ее ремонтом. Не помню как именно именовалась деталь в той статье, "переборка" кажется. И дефект проявлялся именно как усталостные трещины вследствие перепада давлений.
Это что -ж за давление внутри фюзеляжа, что шпангоут выдавило и все вертикальное оперение разрушило?
Прикинь, не очень большое, соответствует примерно 2 000 метрам над землёй. Только чем выше самолёт залез, тем давление за бортом ниже и нагрузка растёт.
Это сообщение отредактировал vchdt - 16 ноя 2025 в 10:25
Т.к. имел место явно конструктивный дефект возможно японцы не хотели чтобы на место катастрофы первыми прибыли бы американцы. Мало ли потом исчезли бы чёрные ящики.
Не конструктивный дефект, а не качественный ремонт и в тексте на это прямо указано. И да это тоже причина по которой япоши не хотели чтоб на месте катастрофы первыми оказался кто посторонний.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В детстве читал рассказ, как один мальчишка помогал механику двигатель самолётный ремонтировать. И уронил в двигатель гайку. И вот его гложет: сказать - не сказать? Скажешь - больше не разрешат помогать, не скажешь - двигатель в полёте разрушится, люди погибнут... В результате сказал, весь движок перетрясли, гайку нашли.
Фильм был, старый, черно-белый еще, пацан-птушник что-то накосорезил на заводе на сборке трактора или комбайна, и его совесть мучала до такой степени, что он поехал искать этот трактор.
Вообще, картинка странная, что за шпангоут с трещиной внахлест? По идее, нужна ремонтная заплата и по два ряда заклепок с каждой стороны.
Это сообщение отредактировал Alex112 - 16 ноя 2025 в 14:01
Стюардесса работала до последнего. Железная девочка. Вечная им память.
Есть запись черного ящика, там так же записаны переговоры стюардов из салона. Указания которые они дают пассажирам по громкой связи и ругаются кстати на пассажира, что бы он потушил сигарету. Там мужской голос. Главный стюард мужчина единственный, он видимо на фото судя по форме
Это сообщение отредактировал AK18 - 16 ноя 2025 в 14:57
Может я ролик неправильно понял, но там говорилось, что ремонт осуществлялся специалистами авиакомпании, по присланной инструкции и удаленным консультациям инженеров боинга. Получается боинг то и не причем?
кто эти ИНЖЕНЕРЫ? как они это расчитыают? я тоже хочу такие знания!
Сопромат. Если не учить физику, то вокруг будет много волшебства...
заебали своим волшебством, обоснуй
да полно примеров.
Как один из маркетинговых - в маленькую матрицу 8х5 мм установленную на телефоне ViVo пихают 200 мегапикселей. И выдают это за охуительное достижение. А в профессиональные полнокадровые фотоаппараты с матрицей 24х36 мм пихают всего 24-25. Никакого противоречия не видите?
Физика (раздел оптика) нам говорит, что свет нельзя сфокусировать в точку, можно только в "пятно" конечного размера. Просто потому, что свет подвержен дифрации и дисперсии. Это пятно не имеет резко очерченых границ, но на 98% может уложится в 10 длин волн. Т.е. для красного света с длиной волны 600 нм размер пятна составит 6 микрон. Если посчитать, сколько квадратиков с размером 6х6 мкм поместится на матрице 24х36 мм то окажется, что как раз 24 МПх. Т.е. размер пикселя меньше указанного не будет добавлять фотографии резкости, контрастности, и микроконтраста. Уменьшение его размера ничего не даёт.
Если посчитать, размер пикселя на матрице 8х5 мм с разрешением 200 МПх то он окажется в районе 0,4 мкм. Что лишено всякого практического смысла.
Магия для пользователей в том, что им кажется, что производители телефонов обогнали производителей фотоаппаратов и предоставляют возможность снимать "лучше и проще" чем профессиональная техника.
Ну я еще могу и за обьективы пояснить размером с комариную залупу как раз для этих 200 МП матриц. там тоже кругом волшебство и магия. Чей это обьектив на полный кадр имеет размер как у банки пива и больше, а обьектив на телефон 3 мм в диаметре. Производители фотооптики видимо совсем из ума выжили, а производители телефонов самые умные. Непонятно стремление астрофизиков строить телескопы всё большего диаметра, ведь и на телефон все прекрасно видно, тоже ебанутые... да? Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 16 ноя 2025 в 18:58
Предлагаю альтернативный подход: 1. Действия экипажа СПАСЛИ 4 жизни. 2. Могли бы спасти больше, но спасатели в мегазаселенной Японии (а не под Верхоянском) сутки искали место крушения.
Мегазаселенная Япония - это миф, треть страны живет в Токио, а большая часть территории пустая, особенно северные регионы.
Конечно, миф)) Территория Японии и территория РФ заселены одинаковым количеством населения, с погрешностью 10%)))
Материал очень интересный, но у этого вашего "вертикального стабилизатора" девичья фамилия - "киль". Пользуйтесь пожалуйста русской терминологией, а не доверяйтесь машинному переводу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
там тоже кругом волшебство и магия. Чей это обьектив на полный кадр имеет размер как у банки пива и больше, а обьектив на телефон 3 мм в диаметре. Производители фотооптики видимо совсем из ума выжили, а производители телефонов самые умные. 
yaplakal.com