Вот как пассажиры садились на дирижабли. Британский гигант R101, 1930 год.
⋮
Печать
Страницы:← 1 2 3 4 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Moslift 15 дек 2025 в 11:24
Юморист  •  На сайте 17 лет
2
Интересно, что в Европе гелий стоит очень дорого, потому как мощности его производства малы. А в РФ он дешевый, потому что заводы по его производству достались по наследству от другой развитой цивилизации. Гипотетически, именно в РФ такая технология и могла бы переродиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ
LuckyEB 15 дек 2025 в 11:28
Ярила  •  На сайте 18 лет
1
Цитата (JJHH @ 14.12.2025 - 12:26)
Мне вот, что совсем непонятно. Как при движении дирижабля компенсируется столь огромная парусность. То есть как дирижабль умудряется быть управляемым.

Предположу, что так же как воздушный шар. На разных высотах разные направления ветров.
theQuZAR 15 дек 2025 в 11:32
Ярила  •  На сайте 9 лет
1
Жаль что дирижабли не стали дальше развивать.
theQuZAR 15 дек 2025 в 11:33
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (ЯЕсть @ 14.12.2025 - 23:58)
В среднем дирижабль двигается со скоростью 100 км/ч. Чтобы, к примеру, на нём улететь из москвы в Таиланд, понадобится лететь не 8 часов на самолёте, а четверо грёбаных суток! dont.gif

А еще при этом он летит по прямой. Попробуйте проделать то же самое на поезде - охуеете
MadLexx 15 дек 2025 в 11:33
Ярила  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (0145rik @ 14.12.2025 - 14:54)
Цитата (ХрюнМоржов @ 14.12.2025 - 11:59)
Цитата (evilsun @ 14.12.2025 - 11:44)
Есть в дирижаблях что-то футуристичное. Думаю, эта технология еще переживёт возрождение. Вопросы безопасности решаемы, особенно с современными возможностями.

Дело не только в безопасности. Под дирижабли нужно строить целую инфраструктуру: причальные мачты, ангары и пр. Что жутко дорого. Да ещё и пилотов специально готовить. Так, что никто этим особо заниматься не горит. Тем более, что великой необходимости в дирижаблях то сейчас и нет.

А самолётам инфраструктура не нужна? Даже вертолёту который садится на пятачке нужна инфраструктура. А по сочетанию дальность, время нахождения в воздухе, грузоподъёмность и способностью зависать над местом выгрузке он обставит самолёты и вертолёты. Дирижабли по настоящему универсальные суда. И в своём сегменте им нет равных.
Сегодня массово развиваются электромобили. А ведь еще в начале прошлого века были электромобили но эта тема заглохла. И вот через более 100 лет возродилась. Так почему бы и дирижаблям не вернуться в шестой океан?

Чтобы не было соблазна заглянуть за ледяную стену антарктиды, у увидеть плоскость земли) на самолетах там сильно не полетаешь
Sargonr 15 дек 2025 в 11:34
Шутник  •  На сайте 8 лет
5
Kirov reporting!
nickbolt1 15 дек 2025 в 11:41
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (serg2773 @ 14.12.2025 - 11:50)
Водород изрядно попортил дирижаблей. Гелий дорого и быстро сваливает через оболочку. Идея красивая, но упирается в технологический тупик.

Гелий в 2 раза тяжелее водорода.
АПД кто-то химию не учил))

Это сообщение отредактировал nickbolt1 - 15 дек 2025 в 12:31
blade79 15 дек 2025 в 11:42
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Sargonr @ 15.12.2025 - 11:34)
Kirov reporting!

стопицот плюсов!
veetu 15 дек 2025 в 11:55
Ярила  •  На сайте 7 лет
3
Единственный транспорт на котором можно было попасть за стену Антарктиды в другие соты. Но это сделали не возможным, взорвав "Гинденбург" и этим убив эру дирижаблей!))
CTPAHHIK 15 дек 2025 в 11:57
Юморист  •  На сайте 12 лет
1
Технология "Посохи бога Вишну".
Короче нагружаешь на дрон-дирижабль вольфрамовые стержни весом по 500 кг и бомбишь объекты вероятного противника с высоты 50 км, пока очухаются, пока ракету наведут, похер пусть подбивают, задачу выполнил.
Suha82 15 дек 2025 в 11:58
Балагур  •  На сайте 11 лет
2
Для пассажирских перевозок дирижабли не подойдут потому, что люди по воздуху уже привыкли перемещаться быстро, во много раз быстрее.

Для грузовых - корабли, хоть и петляют по морям петлями, но имеют адскую вместимость и грузоподъёмность. Это как битрейт ГАЗели, набитой CD-дисками, а дирижабль будет небольшим мотоциклом с корзиночкой на руле.

А для внутриконтинентальных перевозок предпочитают строить железные дороги. Действительно, континентальный туризм - вот, пожалуй, единственная точка возрождения.
DrOhara 15 дек 2025 в 11:59
Приколист  •  На сайте 3 года
0
Цитата (DimaUxus @ 14.12.2025 - 12:20)
Странно, что вот самолëтов нападало за всю историю тьма тьмущая, но их никто не отменил. А дирижаблей три штуки навернулось - и всë, нет больше дирижаблей

Ну когда падёт 3 из 10 условно это одно, а когда разбивается 10 из 100 000 это совсем другое.
Что по вашему безопаснее и где шансы выжить больше?
zubr5 15 дек 2025 в 12:03
Ярила  •  На сайте 6 лет
1
Цитата (serg2773 @ 14.12.2025 - 11:50)
Водород изрядно попортил дирижаблей. Гелий дорого и быстро сваливает через оболочку. Идея красивая, но упирается в технологический тупик.

Нету никакого технологического тупика. Гелий сейчас производится даже слишком много - он реально дёшев. Тип учесть гелия тоже достаточно решаемая проблема, и технологии материалов, и методики конструирования давно разработаны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
zubr5 15 дек 2025 в 12:05
Ярила  •  На сайте 6 лет
2
Цитата (Suha82 @ 15.12.2025 - 11:58)
Для пассажирских перевозок дирижабли не подойдут потому, что люди по воздуху уже привыкли перемещаться быстро, во много раз быстрее.

Для грузовых - корабли, хоть и петляют по морям петлями, но имеют адскую вместимость и грузоподъёмность. Это как битрейт ГАЗели, набитой CD-дисками, а дирижабль будет небольшим мотоциклом с корзиночкой на руле.

А для внутриконтинентальных перевозок предпочитают строить железные дороги. Действительно, континентальный туризм - вот, пожалуй, единственная точка возрождения.

Дирижабль медленнее самолета, но быстрее поезда.
Возрождение этого вида транспорта может быть связано скорее с транспортными перевозки в труднодоступной местности и чартерными туристическими рейсами к местам отдыха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
UFO32 15 дек 2025 в 12:08
Ярила  •  На сайте 11 месяцев
1
Цитата (CustomWing @ 14.12.2025 - 11:59)
Груз таскать в автоматическом режиме - самое оно.

не выгодно. иначе бы давно уже.
дирижабль вынужден преодолевать сопротивление воздуха, на что уходит большая часть топлива. площадь гондолы слишком большая.
Гуноп 15 дек 2025 в 12:10
Ярила  •  На сайте 9 лет
4
Цитата (DimaUxus @ 14.12.2025 - 12:20)
Странно, что вот самолëтов нападало за всю историю тьма тьмущая, но их никто не отменил. А дирижаблей три штуки навернулось - и всë, нет больше дирижаблей

И с кораблями тоже самое.

Титаник утонул - но никто не стал отменять морские пассажирские перевозки. Думаю что все эти крики про "опасность" дирижаблей это была черная анти-реклама, пропагандистская компания от конкурентов по нелёгкому транспортному бизнесу.
UFO32 15 дек 2025 в 12:15
Ярила  •  На сайте 11 месяцев
2
Цитата (CTPAHHIK @ 15.12.2025 - 11:57)
Технология "Посохи бога Вишну".
Короче нагружаешь на дрон-дирижабль вольфрамовые стержни весом по 500 кг и бомбишь объекты вероятного противника с высоты 50 км, пока очухаются, пока ракету наведут, похер пусть подбивают, задачу выполнил.

чем больше высота, тем меньше грузоподъёмность.
deMax007 15 дек 2025 в 12:26
Ярила  •  На сайте 4 года
2
Цитата (UFO32 @ 15.12.2025 - 12:08)
Цитата (CustomWing @ 14.12.2025 - 11:59)
Груз таскать в автоматическом режиме - самое оно.

не выгодно. иначе бы давно уже.
дирижабль вынужден преодолевать сопротивление воздуха, на что уходит большая часть топлива. площадь гондолы слишком большая.

Дирижабль может ловить нужные ветра на нужных высотах, можно вообще почти бесплатно долететь. Но это будет похоже на парусный флот, с ловлей попутных ветров и постоянным мониторингом капризной погоды. При этом эта бандура не должна мешать самолётам и другим дирижаблям.
Если бы было выгодно, их бы запускали, так как их почти нет, значит издержки превышают пользу.
zooloolke 15 дек 2025 в 12:36
Ярила  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (serg2773 @ 14.12.2025 - 11:50)
Водород изрядно попортил дирижаблей. Гелий дорого и быстро сваливает через оболочку. Идея красивая, но упирается в технологический тупик.

вроде пополам мешали потом
Kuzzya80 15 дек 2025 в 13:02
Ярила  •  На сайте 3 года
1
охуенный и романтичный вид транспорта. Но конечно самолетам конкуренцию не может составить, только в качестве экзотики разве что, по типу круизных лайнеров, только в небе. Ну если решат вопросы с безопасностью свою нишу вполне может получить
Volfgard 15 дек 2025 в 13:05
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
На стыке Австрии, Германии и Швейцарии, у Боденского озера летает один дирижабль. Прогулочный, для туристов. а в России в подмосковье даже есть Дирижаблестроительный завод...
nickbolt1 15 дек 2025 в 13:09
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (goddog2009 @ 14.12.2025 - 16:12)
Если дирижабль будет летать на высоте 20 и выше километров, то его сложно будет сбить, а вот запускать с него можно много чего.

А кислород?Весть полет надо в маске...А полет долгий))
ЗЫ не только васка а высотно-компенсирующий костюм,на 20-то км))

Это сообщение отредактировал nickbolt1 - 15 дек 2025 в 13:09
Onzdeslishny 15 дек 2025 в 13:13
Балагур  •  На сайте 1 год
1
Цитата (serg2773 @ 14.12.2025 - 11:50)
Водород изрядно попортил дирижаблей. Гелий дорого и быстро сваливает через оболочку. Идея красивая, но упирается в технологический тупик.

Выход - возврат к истокам, с учётом современных реалий. Подъём за счёт горячего воздуха, который нагревается микроядерным реактором от нашей новейшей ракеты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
Шанцунг 15 дек 2025 в 13:20
Уравнитель  •  На сайте 1 год
1
в ютубе популярный тренд за дережабли у улюбителей конспираси и плоской земли. ну и типо конкуренция нефтяному лоби. раз задул шар водородом и летает
он чез атлантику попутным ветром, а такие есть как и течения, - возит тоннами грузы годами, не ржавеет в соленой воде. уверен что так и было. причины свертывания программы действительно очень странные. cool.gif
Evomosk 15 дек 2025 в 13:21
Ярила  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (ХрюнМоржов @ 14.12.2025 - 13:59)
Цитата (evilsun @ 14.12.2025 - 11:44)
Есть в дирижаблях что-то футуристичное. Думаю, эта технология еще переживёт возрождение. Вопросы безопасности решаемы, особенно с современными возможностями.

Дело не только в безопасности. Под дирижабли нужно строить целую инфраструктуру: причальные мачты, ангары и пр. Что жутко дорого. Да ещё и пилотов специально готовить. Так, что никто этим особо заниматься не горит. Тем более, что великой необходимости в дирижаблях то сейчас и нет.

швартовая мачта только нужна, остальное решаемо подъёмной кабиной. переучить авиапилотов даже не понадобиться. Вот гелий дорогой только... Хотя в современное время, как аварийный транспорт и беспилотные перевозчики, вполне реально.

Это сообщение отредактировал Evomosk - 15 дек 2025 в 13:22
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 22 115
0 Пользователей:
Страницы:← 1 2 3 4 5 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх