50. А также чтобы надписи на шатунах читались без усилий.
Ну и совсем маленький секрет: если ваши колеса собраны по всем правилам — надпись на втулке легко читается через отверстие для камеры в ободе. Это делается для того, чтобы при фотографировании втулки на заднем фоне были легко различимы надписи на ободе. На прочность колеса это никак не влияет, но для шоубайка это достаточно важный момент.
Обзор подготовлен совместно с магазином mtbshop.ru
Отличнейший пост, мегаплюс! В детстве все это сам проделывал на своем складном "Салюте", набивая солидол в каретки. Хотя и не было на нем ни тросов, ни "перекидух". А сейчас, чтобы не покупать симпатичный инструмент за полмешка денег, заплатил профессионалам 30 долларов, чтобы сделать полное ТО своему горному. С осени лежит разобранный на шкафу, ждет погоды
Ну тут описание как надо делать по вело "фейшую". На деле у меня заканчивается проверкой тросиков, подкачкой, промывкой и смазкой, прочем использую вазелин принесенной в огромном количестве мамой с работы в свое время. И при необходимости купить свежую резину.
И на счет ви брейков. Мне лично именно вибрейками удобнее пользоваться чем дисковыми. Катаюсь на мериде Маттсспорт 500 от 05 года в обвесе деоре хl
Нормальный пост для начинающих байкеров, сам имею навыки по ремонту (несколько выше чем в посте) но лучше б объяснить чем автор, не смог бы. Предлагаю автору создать серию по простейшему ремонту байков и как написано выше продолжить "регулировкой v-break" (ви брейков)и конечно добавить основыные регулировки дисковых тормозов самых известных брендов. Теме плюс за БЕСПЛАТНУЮ делёжку знаниями))
46. Если у вас есть станок для спицовки колес, он значительно облегчит эту процедуру.
эта фраза меня добила.... У меня дома даже шиномонтажное оборудование для большегрузных автомобилей есть, а вот станочка для спицовки не оказалось. Всё, пойду продавать велик.....
По теме: пост шикарен, но как будто много лишнего.
Добавлено в 12:40 неполохо было бы увидеть пост про ремонт в полевых условиях
Автору респект, хорошие рекомендации, попробую распечатать и применить на даче к нашему велосипеду.... Хотя сам на нем почти не езжу, не совместимыми вещами оказались вдумчивая фотосъемка природы - и кручение педалей, приходится пешком по 20-30 км в день "нахаживать"
очень полезный пост! Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. автору но как то все это делать лень.... авось так покатаюсь
я вот в велосипедах очень хорошо разбираюсь и буду очень удивлен если ктолибо после прочтения метода исправления 8ки исправит ее сам, я колес 100 наверно крутанул чтоб хоть както научиться, а так готов поспорить получиться яйцо и дело скорее всего закончится покупкой обода и заспицовкой колеса (что кстати будет гораздо дороже) по поводу ви бреков - че там регулировать??? как в посте показано натяжение тросика сделать подходящим для себя (резкость) и скаждой стороны болтик вкручивая\выкручивая который ты регулируешь их наклон, незначительно подтянуть тросик можно на самой ручке, а еще сами колодки так же раскручиваешь зажимаешь ручку и выставляешь их по ободу чтоб покрышку не терли, и ровно стояли, закручиваешь вроде все - ну там правда легко
Автору респект, хорошие рекомендации, попробую распечатать и применить на даче к нашему велосипеду.... Хотя сам на нем почти не езжу, не совместимыми вещами оказались вдумчивая фотосъемка природы - и кручение педалей, приходится пешком по 20-30 км в день "нахаживать"
Хе, а у меня муж очень даже лихо совмещает. Он фотосъемку вообще со всем в жизни совмещает. )))
А по теме, распечатаю сыну, пусть на даче ковыряется с великами. Это сообщение отредактировал Акация - 29 мар 2011 в 14:19
актуально, интересно, немного сомнительно. впечатление что новичек читая про всякие станки и прочие приспособления, плюнет и пойдет в мастерскую а по теме, режет глаза слово мОнетки, причем по всему посту, наверное просто невкурсе что не монетки, а манетки а еще, что за бренды, ниразу не видел таких, и задний переключатель понравился, похож на самодельный
Красиво описано, но на самом деле ТО лучше доверить мастеру. Конечно поменять шину, цепь, тросики не составляет труда. Но 8-ки , втулки в колесах, настройки манеток без молотка, не говоря о том где гидравлические тормоза и масляные или воздушные вилки. Со временем что -то научишься , но когда то время придет, проще заплатить 20-40 долларов(пройдет год два и ты работничек на хорошей работе, а времени нету) , чем на приходных хирячить велосипед чем ездить .
а еще, что за бренды, ниразу не видел таких, и задний переключатель понравился, похож на самодельный
шутка юмора у вас такая?) если в курсе чем мАнетки от мОнеток отличаются, то и производителей должны знать.
ну лак "прелесть" знаю канешь, а вот что за переключатель такой интересный, незнаю подскажите кто-то марку и модель. а вообще знаю только связанное с хардтейлами, а не с подобной двухподвесной пиздюлиной
я вот в велосипедах очень хорошо разбираюсь и буду очень удивлен если ктолибо после прочтения метода исправления 8ки исправит ее сам, я колес 100 наверно крутанул чтоб хоть както научиться, а так готов поспорить получиться яйцо и дело скорее всего закончится покупкой обода и заспицовкой колеса (что кстати будет гораздо дороже)
Расскажите пожалуйста как исправляется яйцо. У меня, к сожалению, обычный дорожный велосипед (на подобие урала). Так вот: на нём появилось это самое яйцо, и исправить его у меня никак не получается Буду очень благодарен за профессиональный совет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
спасибо, очень полезный пост. пора задумываться уже об этом
Буду очень благодарен за профессиональный совет 
yaplakal.com
КонструкторСмертиавтор 29 мар 2011 в 11:44