ну лак "прелесть" знаю канешь, а вот что за переключатель такой интересный, незнаю подскажите кто-то марку и модель. а вообще знаю только связанное с хардтейлами, а не с подобной двухподвесной пиздюлиной
Cпасибо автору) Упомянул все , еще можно было пару видео роликов о настройке передач добавить , так как по прочитаному не всегда так хорошо сореентироваться можно)
Это сообщение отредактировал Ozzeron - 29 мар 2011 в 14:54
Расскажите пожалуйста как исправляется яйцо. У меня, к сожалению, обычный дорожный велосипед (на подобие урала). Так вот: на нём появилось это самое яйцо, и исправить его у меня никак не получается sad.gif Буду очень благодарен за профессиональный совет smile.gif
заменой обода ну или спецам в мастерскую, так как без станка будет проблематично и в домашних условиях врятли получатся, а так там вытягивается как в восьмерке влево\вправо только верх и вниз типа как из овала круг делать
Cпасибо автору) Упомянул все , еще можно было пару видео роликов о настройке передач добавить , так как по прочитаному не всегда так хорошо сореентироваться можно)
ютуб вам в помощь там как я понял тьма тьмущая этих роликов
Ай да молодец. Тему отправляю в закладки, чтобы потом не искать и не вспоминать. Правда велосезон, для себя, я открыл уже на прошлой неделе. В Минске погодка уже вполне располагает.
Да ничему пост этот не научит обычных велолюбителей,тут практика нужна не малая.
А по моему, очень даже подробно дана основа. Хотя я считаю, что каждый должен заниматься своим делом. И о велике надо знать только как сделать оперативный ремонт.
А по-моему совершенно бесполезный пост. Если новичок, то обязательно так нахимичит, что весь вел хрустеть и трещать будет, если вообще соберёт. А если чел бывалый, то половину перечисленного инструмена не использует. И вообще, как можно ушатать вел, чтоб капремонт ему делать? Я после зимы только шины накачиваю, и трущиеся механизмы смазываю. И не вазелином, а WD-шкой, или Литолом. За велом нужно после каждой поездки следить, а не в конце сезона. Теме шпала, ибо для делетантов. И писанину сочинил полуспец-полуделетант.
А почему не написано, что кассеты зведочек на разных колесам могут отличаться не только размерами но и принципиально конструкцией, вернее посадкой этой кассеты на ось? На некотырых, а вернее на очень многих великах эта зараза при откручивании выплевывает из себя очень много мелких шариков , которые являются двухрядными подшипниками без обойм - т.е. риск собрать без пропажи нескольких (а то и половины) шариков резко возрастает!
вообще, как можно ушатать вел, чтоб капремонт ему делать?
А в вообще в СНГ живете? Тут про кап ремонт никто и не говорил, но при среднегородской эксплуатации к концу сезона будут и восьмерки, и пробои и возможные обрывы цепи. Города ни черта не приспособлены для езды на веле. А тема поможет дилетантам избежать некоторых проблем.
Обратите внимание на комплекс работ! Грипсы нахера менять??? Цепь? 800 км пробежала - меняй. Это не зависит от сезона. Касеты - тоже не зависит. Видишь съедается - меняй. Если всё новое (рабочее) - зачем менять? Педали - Чё с ними может за год случиться, если подшипники не развалятся? Так вот и сделал вывод, что если такой комплеск работ производится, то получается кап-ремонт. Осталось только масло в вилке заменить. Ещё клылья поменяйте...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ещё клылья поменяйте... 
только это мануал к байку от 60 000 рэ и выше весь ашан и говнокомплиты того могут не стоить, ашан и развалиться при разборке может.
yaplakal.com
Xpie29 мар 2011 в 14:42