А мне механика нравится, живу в провинции, пробок нет, жила бы в СПб или Москве, тогда купила бы автомат. А так всё устраивает) Мне нравится само управление машиной)) А пару тройку раз в месяц в Питер и на ручке сгонять можно)
Именно из-за идиотского устройства механической коробки приобрел устойчивое отвращение к вождению автомобиля, причем настолько, что даже автомат уже не хочу.
Месяц учился, но так ни разу и не проехал нормально, не получается синхронизировать движения ног и руки. Ну, или если справился с переключением передач, то утратил внимание к дороге.
А у них разве экзамен в ГАИ не на классике? Во дикари...
Я не в Америке,но у нас права разделены-хочешь делаешь обычную,соответственно катаешься на обеих коробках.Хочешь только автомат.Можно потом без проблем доделать права.У меня права только на автомат,а мне больше и не надо.Моя сестра делала права на обычную,последний раз каталась как раз на тесте.Большинство машин легковых автомат.
Именно из-за идиотского устройства механической коробки приобрел устойчивое отвращение к вождению автомобиля, причем настолько, что даже автомат уже не хочу.
Месяц учился, но так ни разу и не проехал нормально, не получается синхронизировать движения ног и руки. Ну, или если справился с переключением передач, то утратил внимание к дороге.
Адское устройство.
А может оно и хорошо? одним не умеющим водить меньше на дорогах нашей страны) Ничего личного просто считаю, что не которым не дано и лучше бы они оставались пасажирами/пешеходами.
Стоко любителей автомата... ояебу! И хоть бы кто-то отписался о стоимости и обслуживании... Что каждые 45-50 тыщ нада менять масло в гидротрансформаторе... Что масло это по цене далеко не моторное... и какое-попало не зальёшь... а только ТО, - что подходит данной МОДЕЛИ авто. Плюс в купе к замене масла прибавьте фильтр, прокладку и пробку для слива - по цене 5 замен моторного масла с фильтром! Если буксируете прицеп или эксплуатируете в горах... или под постоянной нагрузкой - делите пробег пополам - ибо выгорает оно ещё резвее! Про то, как оно тупит и долго думает на переключениях - я не буду вам рассказывать... ибо фанаты супер аффтомата это итак знают. Про роботизированный автомат (который на самом деле являеццо механикой) вы тоже всё знаете. Что там есть сцепление, только нету педали. И rомпьютер двигателя сам его выжимает, када сочтёт нужным. Но если у вас супер спорткар - и есть лепестки переключения - то вы непременно будете думать, что переключение происходит так же молниеносно - как и у Себастьяна Лёба в С4 WRC! Про вариатор на всяких там бентлях и приусах даже нечего сказать... Модели машин говорят сами за себя! Про то, что машину нельзя транспортировать без погрузки на лафет - вы тоже вкурсе! И для этого не обязательно угандонить аккумулятор. Достаточно пару раз заправиццо на лукойле! И уже с залитыми свечами и забитыми форсунками тоже далеко никто не заедет!
Да и самое главное забыл: расход топлива на 30% выше, чем у такой же машины с таким же двигателем - но с механической КПП. В пробках - до 50%!!! Если расход 8-9 на мех - то в пробке автомат будет смело хавать 12-13 л/100км. (пример - таёта королла 2006 хэтчбэк 1.6 16v-VVTI... Живой пример у меня в семье...) Эту проблему уже начали решать на новых авто, с плавным заглушиванием и пуском двигателя. Сам ездил на пежо 3008 HDI - тихо завёлся - тихо пошёл!
Как говорил Дмитрий Нагиев в программе ОКНА: Удачи Вам! Любви! ... и ТЕРПЕНИЯ! Это сообщение отредактировал Marilyn - 19 дек 2011 в 18:45
Именно из-за идиотского устройства механической коробки приобрел устойчивое отвращение к вождению автомобиля, причем настолько, что даже автомат уже не хочу.
Месяц учился, но так ни разу и не проехал нормально, не получается синхронизировать движения ног и руки. Ну, или если справился с переключением передач, то утратил внимание к дороге.
странно, а миллионы людей ездят, и ничего. может, дело не в механической коробке
Никаких проблем с автоматом.. грязь, снег, песок... Обгон тоже без проблем - педаль нажал порезче, с 4й на 2ю передачи сбрасываются и вперед! Батя (на механике) завидует и себе теперь хочет.
Езжу на 3ке бехе с автоматом. Переклю.чает шустро,не тупит. Со светофора уехжаю первым,обьём мотора позволяет не выкручивать до отсечки,но ехать быстро и уверенно когда надо. Иногда появляются мысли поставить механику. Но пока не хочется.
Про то, как оно тупит и долго думает на переключениях - я не буду вам рассказывать... ибо фанаты супер аффтомата это итак знают.
вы наверное на автомате на лиазе ездили?
про стоимость обслуживания, раз в 50 тыс можно раскошелиться. насчёт проблем при буксировке. вас каждый день таскают на галстуке? вариаторы и на недорогих машинах стоят, и при нормальном обслуживании тоже хорошо ходят. глупо оспаривать преимущества автомата, тем более в городе. все ваши "минусы" высосаны из пальца
п.с. сам езжу на механике.
Это сообщение отредактировал Полосатый - 19 дек 2011 в 18:28
Стоко любителей автомата... ояебу! И хоть бы кто-то отписался о стоимости и обслуживании... Что каждые 45-50 тыщ нада менять масло в гидротрансформаторе... Что масло это по цене далеко не моторное... и какое-попало не зальёшь... а только ТО, - что подходит данной МОДЕЛИ авто. Плюс в купе к замене масла прибавьте фильтр, прокладку и пробку для слива - по цене 5 замен моторного масла с фильтром!
В механике вообще-то тоже раз в 60 тыщ масло меняется в коробке.
Мое имхо: учиться нужно на механике, а потом уже выбирать что тебе ближе по душе. У меня в автошколе вообще классика была, суровая штука блеать - ни тахометра ни гидроусилителя, воспоминания на всю жизнь. Зато потом любое авто казалось просто сказкой по сравнению с жигулем.
Ездил на автомате и скажу вам что все таки намного удобнее, хоть он и тупее ручки. Сейчас кстати езжу на 6-ти ступенчатой механике, а жена научиться никак не может на ней - ну не получается у нее и всё. Все внимание уходит на переключение передач, а не на дорогу... Видимо для барышень нужен только автомат
иду по обочине мимо авто в пробке, у чувака автомат - так он его дрючит как палку D->N->D->N
Зачем???Ну, объясните мне зачем???Можете заминусить, но я тащусь от "автомата"!!!Всё внимание на дорогу!!!Не надо мне ни какого "механического" драйва.
езжу на механике,все внимание на дорогу.....но следующее авто тока на автомате
Volvo XC70, полный привод, автомат. Сугробы? Похуй! В городе заебок по пробкам, ускорение с 2.4T тоже охуенное. Так что я доволен автоматом на все 100...
Life, Liberty, pursuit of Happiness • На сайте 17 лет
8
Цитата (Marilyn @ 19.12.2011 - 18:18)
Стоко любителей автомата... ояебу! И хоть бы кто-то отписался о стоимости и обслуживании... Что каждые 45-50 тыщ нада менять масло в гидротрансформаторе... Что масло это по цене далеко не моторное... и какое-попало не зальёшь... а только ТО, - что подходит данной МОДЕЛИ авто. Плюс в купе к замене масла прибавьте фильтр, прокладку и пробку для слива - по цене 5 замен моторного масла с фильтром! Если буксируете прицеп или эксплуатируете в горах... или под постоянной нагрузкой - делите пробег пополам - ибо выгорает оно ещё резвее! Про то, как оно тупит и долго думает на переключениях - я не буду вам рассказывать... ибо фанаты супер аффтомата это итак знают. Про роботизированный автомат (который на самом деле являеццо механикой) вы тоже всё знаете. Что там есть сцепление, только нету педали. И rомпьютер двигателя сам его выжимает, када сочтёт нужным. Но если у вас супер спорткар - и есть лепестки переключения - то вы непременно будете думать, что переключение происходит так же молниеносно - как и у Себастьяна Лёба в С4 WRC! Про вариатор на всяких там бентлях и приусах даже нечего сказать... Модели машин говорят сами за себя! Про то, что машину нельзя транспортировать без погрузки на лафет - вы тоже вкурсе! И для этого не обязательно угандонить аккумулятор. Достаточно пару раз заправиццо на лукойле! И уже с залитыми свечами и забитыми форсунками тоже далеко никто не заедет!
Стоимость жижи honda atf-z1 - 2 200 рублей, в хонде фильтр не меняется(ходит весь срок работы акпп), Прокладка пробки 30р. Не знал что пробку при смене жижи в автомате тоже менять надо Исправный автомат не тупит и в среднем передачи переключает быстрее, чем среднестатистический водитель. Машину с акпп можно таскать на галстуке, до 80 км. За парой заправок на лукойле форсунки не забьеш.
А вы не забыли, что сцепление в годском цикле Ходит 50 тык у гонсчегов-таксистов и 100т у остальных, Стоимость комплекта сцепления с заменой на ино озвучить?
Плюс двигатель с акпп меньше напрягается, в общем погугли.
Скрытый текст
В целом, нет денег на автомат или варик иди дрочи свою палку
на автомате неинтересно ездить..скоро точно как в анеке.. кирпич на педаль и спать..из колеи всё равно никуда не денецо..хотя с круизами и кирпича нинадо.. по мне..так обожаю меху..тем более у нас пробеней в городе нету,трасса основная..да и практичнее меха.. в случае чего9а чиго оно такое0 ремонтопригодность финансовая меха дешевле и просче. имхо..во.
Стоимость масла для автомата около 70-90 уе. за 10 литров. Примерно такой объем и входит. Периодичность, например, на Hyundai Elantra - 90-100 тыс. км. Расход да - выше на 1-1,5 литра. Тупость автомата - не совсем согласен. Буксировка - нежелательна, но на большинстве автоматов можно в режиме N. или специальном разблокированном состоянии. Прицеп - не проблема, если вес не превышает допустимый по инструкции. Есть очень малая задержка на понижение передач - при обгоне на 0,5 сек. раньше педаль вжимать. Из плюсов - более щадящий режим работы для двигателя (а это много стоит), плавность движения, комфорт при малых маневрах "на тормозе" (как парковка). Достаточно отъездил как на механике, так и автомате. Для себя выбор сделал - только автомат! Чего и Вам желаю!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com