И это на самом деле вполне допустимый подход. "Шестой" Гольф - глубокая модернизация пятого, второе поколение Мазды 6 и Мазды 3 - это глубокая модернизация Мазды 6 и Мазды 3 первых поколений. Форд Фокус 2 - это, по сути Форд Фокус-1.
Мля, как круто. Достижение отечественного автопрома, б/п. Кустари-умельцы нахлобучили кузов от зубила ВАЗ-2108, разработанного еще с конце 70-х, на приподнятое шасси и получили "типа кроссовер". Правда, в серию он так и не пошел. А давайте просто сравним ентот самый Тарзан с разработкой какой-нибудь инофирмы, примерно тех же лет, которая тоже по каким-то причинам не пошла в серию? Желательно тоже с кроссовером? Вот например - Audi Steppenwolf, "Степной Волк". Тарзан сделан в 1997-м, Степной Волк разрабатывался с середины 90-х. Представлен как концепт-кар в 2000 году. ""Степной волк" ("штеппенвольф") от "Ауди" - трехдверный хэтчбек с просторным для четверых салоном и вместительным багажником; на шоссе - выносливый стайер, вне автобанов - упорный турист. В ряду "паркетных" вседорожников "Волк" выделяется спортивной осанкой (он, подчеркивают создатели, прямой наследник знаменитой раллийной "Кваттро") и меньшими габаритами (длина - 4210 мм)... Сердце "Волка" - 3,2-литровая V-образная "шестерка" мощностью 225 л. с. Разгон до "сотни" - за 8 секунд, "максималка" - 230 км/ч... Трансмиссия, разумеется, полноприводная, с вискомуфтой и блокируемыми межколесными дифференциалами. Благодаря пневмоподвеске водитель может увеличить клиренс до 223 мм, подняв его от шоссейного на 60 мм." Характеристики с Тарзаном сравнивать будем? или и так все понятно? ТТХ Ауди взяты отсюда. Ну а по поводу внешности - зубило и рядом не стояло:
К настоящему моменту французы уже запустили модернизированный конвейер для выпуска новой совместной разработки LADA Largus на платформе Би-ноль (объём бака: 1, 6 л; мощность: 90 л.с.; расход топлива: в смешанном режиме 7,5 л/100 км)
"А вот минивен «Надежда» получился очень даже неплохим. Например, вот эта оригинальная базовая модель, которая за свою «очкастую морду» получила прозвище «Константиновна» "
А Шеви-Нива тоже наши конструкторы модернизируют? Не получится как с копейкой? Итальянцы дали нам хорошую машину, а наши инженеры ее "усовершенствовали". И получилось как всегда.
Если много раз повторять слово "халва" слаще во рту не станет. Если много раз постить про ВАЗ в позитивном ключе - лучше чем есть он тоже не станет. Зачем только этот пиар? Даже те, кто покупает тазы вполне знают, на что себя обрекают и что из себя представляет эта недомашина. Просто купить хорошее импортное авто большинству граждан не позволяют высокие пошлины на иномарки и в следствие этого заоблачные цены. З.Ы. Сосед хотел купить новую приору на замену старой десятке, но хорошо подумав взял себе 10-летний мерс Е-класса за 300 тысяч. Автомат, кондей, кожанный салон, дерево, куча электроники - полная комплектуха, вид не смотря на возраст шикарный. Сосед ходит довольный как слон. В жигули даже пассажиром садится не хочет, к хорошему быстро привыкаешь...
блять.. нам надо автомобили называть как нить по "цветочному" вон. военные свои машины как называют ласково - Тюльпан, Гвоздика, Акация.. и какая техника?!?! - ЗАЕБИСЬ! а автомобили - то лада, то гранта, то приора... вот и выходит не то.
Лада С (Concept car) будет первым автомобилем в России, который относился к европейскому классу С, эта серия наиболее высокого уровня безопасности, надежности и комфорта. Мотор (1,8 литра) для него был разработан вместе с английской фирмой Ricardo. Новый двигатель получил механизм изменения фаз газораспределения, который позволил бы уменьшить расход топлива и токсичность выхлопных газов.
блять.. нам надо автомобили называть как нить по "цветочному" вон. военные свои машины как называют ласково - Тюльпан, Гвоздика, Акация.. и какая техника?!?! - ЗАЕБИСЬ! а автомобили - то лада, то гранта, то приора... вот и выходит не то.
Да, кстати, названия давать любовные - это идея =) И звучать красиво будут, типа "Маруся" =) Но вообще, новые модели, которые только планируют собирать, внушают надежду, что Автопром поднимается постепенно. Тем более, с поддержкой Рено-Ниссана.
Я люблю своё! Я горжусь когда по проходимости Нива обходит Хаммеры, Х5 и прочие жыпы. Но заниматься постоянным ремонтом вместо постоянной езды мне совсем не хочется. Я как то вел учет всех вложений в свою девятку (машине 5 лет). Так вот менее чем за год я потратил на ее ремонты больше, чем я потратил за 4 года на ремонты Авенсиса (машине 7-11 лет). Мне теперь на тазиках ездить совсем не хочется.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Положи на корову золотое седло она что, от этого скакуном станет? Только здесь похуже будет. ТАЗ он и в Африке ТАЗ.
дальше не читал даже 
yaplakal.com