Завод «Chery» в Китае

Понравилась самая первая карттинка
Из руководства Пользователя?

И написано "как правильно собрать кузов, если он развалился на дороге"

второе фото - "берется толстая фольга...." =)
Это сообщение отредактировал Atheist123 - 26 июн 2012 в 12:17

Цитата (Sherbakov @ 26.06.2012 - 12:07)

Цитата (Ратислав @ 26.06.2012 - 12:04) Цитата (dyadya86 @ 26.06.2012 - 11:54) прикольно спасибо как это не печально но за Китаем будущее! В чем будущее? )) Машины говно, хуже автоТАЗа ) Чем хуже?

Собссно надежность еще хуже чем у тазов.
Ну и безопасность ваще в минусе

Цитата (biomassa @ 26.06.2012 - 11:33)

6. Непонятная модель кузова. Кто подскажет, что это такое?

Походу Chery m11

Цитата (Ратислав @ 26.06.2012 - 12:19)

Цитата (Sherbakov @ 26.06.2012 - 12:07) Цитата (Ратислав @ 26.06.2012 - 12:04) Цитата (dyadya86 @ 26.06.2012 - 11:54) прикольно спасибо как это не печально но за Китаем будущее! В чем будущее? )) Машины говно, хуже автоТАЗа ) Чем хуже? Собссно надежность еще хуже чем у тазов. Ну и безопасность ваще в минусе

И надежность получше будет,поверь. Я запчасти на них продаю

Ну если запчасти - то понятно, без работы не остаешься ))
А я вот реально видел чери тигго, который от удара об бордюр весь поломатый стоял, да и амулеты сначала народ наш покупать кинулся, даже в такси много взяли - через 2 года в городе ни одной машины уже и не встретишь.
В отличии от ТАЗов

У меня у бати vortex estina она же cheri fora, аналогичный по комплектации тот же фокус обойдется раза в 2 дороже

Цитата (biomassa @ 26.06.2012 - 11:33)

2. Цеха укомплектованы полностью роботизированными линиями.

ну не полностью , скажем так..

Добавлено в 12:43

Цитата (biomassa @ 26.06.2012 - 11:47)

37. Краш-центр компании Chery — самый крупный в Азии. Испытания проводятся по системе оценки безопасности NCAP. С момента открытия в 2010 году в центре прошло более 300 испытаний автомобилей на прочность. Увы, снимать в центре запретили, так как там проводили испытания какого-то нового автомобиля, который пока еще жутко секретный.

жутко секретная копия тойоты какая нибудь?))

как бы всё красиво и классно не было в этих авто из "поднебесной", но я как то их "побаиваюсь" и обхожу стороной. до настоящих авто китайцам конечно как медному котелку до ржавчины, но прогресс там тоже не стоит на месте, в отличии от наших "тазиков"

почему то вспомнил
""Самым развитым производством в Китае на сегодняшний день является производство китайцев.""
Это сообщение отредактировал mercedes124e - 26 июн 2012 в 12:46

Цитата

Всего на заводе работает около тридцати тысяч человек, большинство из них — это молодые люди 25-30 лет.

Что то, глядя на сварщика (если конечно это сварщик) на девятой фотке, я усомнился, что они вообще живут больше 30 лет

Разбирал недавно такую для улучшения звука, так оказалось что у неё все полости в порогах пеной залиты! Так и не понял прикола китайцев. Мож это и есть секретные разработки?
Это сообщение отредактировал White770 - 26 июн 2012 в 13:01

Цитата (White770 @ 26.06.2012 - 13:00)

Разбирал недавно такую для улучшения звука, так оказалось что у неё все полости в порогах пеной залиты! Так и не понял прикола китайцев. Мож это и есть секретные разработки?

А чего непонятного-то? Звукоизоляция, наверное. Больше не вижу логичного объяснения...

Цитата (White770 @ 26.06.2012 - 14:00)

у неё все полости в порогах пеной залиты! Так и не понял прикола китайцев.

это не прикол, пороги монтажной пеной залиты для лучшего крепления к кузову (что бы сразу не развалилась) + хоть какая шумка
Это сообщение отредактировал mercedes124e - 26 июн 2012 в 13:38

нашему автопрому порядка 50-60 лет и по моему мнению хорошие машины еще не научились выпускать, а китай выпускает машины ну самое многое лет 10 - и что? за кем рынок? Каждая 7-машина это китай, и по качеству лучше наших автоТазовских приор сайберов и т.д.

Добавлено в 13:53

Цитата (White770 @ 26.06.2012 - 14:00)

Разбирал недавно такую для улучшения звука, так оказалось что у неё все полости в порогах пеной залиты! Так и не понял прикола китайцев. Мож это и есть секретные разработки?

ну это из разряда тех рассказов в которых повествуется о о том что кузова китайцев делают из б/у бочеш из под масла фирмы Лукойл. А ты уверен что сам хозяин ее туда не залил пену то?

Что-то сомневаюсь я по поводу пены в порогах с завода. Это как отсутствие вентиляции в коробе порога (влага, ржавчина) так и лишние затраты при производстве на ту же пену - купи её, да ещё и задуй... Оно китайцам нужно? Они и так стараются выпускать авто в комплектации "по богаче" и продавать их по дешевле - иначе мало кто покупать будет.
Сам я на Приоре сейчас катаюсь. Против китайпрома ничего не имею, но придёт время менять машину на новую, скорее европейца куплю, или опять что-то из новых ВАЗов - смотря что они смогут предложить на тот момент. Наверное в силу привычки, врождённого консерватизма и наличия запчастей, случись поломка, чтобы не ждать месяц пока привезут ту же подбитую камешком на трассе фару.
Первые пять лет и 150 - 200 тыс. км, любая новая машина ездит без особых проблем при условии прохождения предусмотренного заводом ТО. Потом её нужно менять на новую. Собственно говоря те же немцы, японцы и прочие буржуины так поступают. Как говорил О. Бендер - автомобиль не роскошь а средство передвижения!
К стати! У меня мопед китайский! На своих 150сс до 100 китайских км\ч разгоняется и жрёт при этом всего 3 литра на 100 км (правда уже нашего бензина).

я расскажу вам интересную историю:
когда-то (совсем недавно - в 80е годы) немецкие и американские производители похихикивали над начинающим развиваться автопромом Японии. они начинали ровно с этого же - покупали лицензии на устаревшие модели крупных производителей.
потом Европа и США признали за Японией "моральное право" на производство авто среднего класса. но потом японцы запустили люкс-бренды типа "инфинити" и "лексуса". "мерседесы" и "бмв" с ихними "автобильдами" угорали от смеха. но не долго.
еще в начале 90х уже вместе с европейцами и американцами японцы угорали с корейцев. типа "уха-ха-ха! корейцы будут делать машины ".
теперь уже никто не смеётся над "киа" и "хюндаи", которым уже мало места в среднем сегменте и они лезут в люксовый. понемногу. пока.
теперь все ржут на китайцами. ага.
подождем.

Тема постройки китайских автомобилей не раскрыта!!!
Не показан процесс создания материала путём сложнейшего сплава картона и фольги, который идёт на изготовление кузовных деталей!

Можно смеяться над китайцами, но тем временем с завода в Черкесске бесперебойно возят Лифаны. Сам частенько в КЧР бываю и вижу автовозы. Юрист на фирме три года ездит на Лифан Солано, доволен машиной, по его словам намного лучше той же приоры. А ребята с Черкесска рассказывали, что цену на машины подняли по личному указанию ВВП, что бы ТАЗу снизить конкуренцию. Не знаю насколько это правда. Все может быть.

ну блин не знаю, судя по этим фоткам то там стойка дверная тупо из двух кусков бляхи 0,1см. никаких ребер, усилений не увидел... че то стремно все равно хотя смотрел краш тест какойто самой крутой чери седана так 4 звезды дали EURONCAP. но она и стоит чето в районе 14тыщ баксов, хотя за такие бабки не купишь европейца или корейца с таким фаршем

Извиняюсь то была джели NCAP
Это сообщение отредактировал vikentiy - 26 июн 2012 в 15:24

Цитата (biomassa @ 26.06.2012 - 12:33)

6. Непонятная модель кузова. Кто подскажет, что это такое?

Они ещё БТРов выпускают немного.

Цитата

они начинали ровно с этого же - покупали лицензии на устаревшие модели крупных производителей.

Чтитал в авторевю про начало тоеты. Японцы просто разбирали форды (считай воровали) и пытались скопировать машины. Получалось очень хреново.

Цитата (БезобидныйСуслик @ 26.06.2012 - 14:52)

я расскажу вам интересную историю: когда-то (совсем недавно - в 80е годы) немецкие и американские производители похихикивали над начинающим развиваться автопромом Японии. они начинали ровно с этого же - покупали лицензии на устаревшие модели крупных производителей. потом Европа и США признали за Японией "моральное право" на производство авто среднего класса. но потом японцы запустили люкс-бренды типа "инфинити" и "лексуса". "мерседесы" и "бмв" с ихними "автобильдами" угорали от смеха. но не долго. еще в начале 90х уже вместе с европейцами и американцами японцы угорали с корейцев. типа "уха-ха-ха! корейцы будут делать машины ". теперь уже никто не смеётся над "киа" и "хюндаи", которым уже мало места в среднем сегменте и они лезут в люксовый. понемногу. пока. теперь все ржут на китайцами. ага. подождем.

Зато над Автотазом как ржали так и будут ржать.

Машины у Chery может и не блеск, но для каждого китайца работать на крупном предприятии в провинции - почетно и престижно. А у нас? У нас такие заводы, которые бы что-нибудь выпускали с налаженным экспортом по пальцам можно пересчитать...

P.S. Уважаю китайцев - трудолюбивые они. И хитрожопые.
Это сообщение отредактировал maximvihrov - 26 июн 2012 в 15:16

Наверное, когда моделируют условия России, то бензин ослиной мочой разбавляют, а для имитации дорожного покрытия бьют подвеску кувалдой)

Я сам езжу на китайской Geely MK cross, пересел с таза. Китайцы собирают не плохие машины на мой взгляд. Автовазу до них, как до китая раком

БезобидныйСуслик а над автотазом весь мир ржет уже как 50 лет и ничего

Насчет корейцев, я бы столь восторжен не был. Не дотягивают они пока, но совсем немножко. Владею сидом фл, знаю о чем говорю. Думаю лет 10 и тогда они смогут встать в один ряд с японцами.