Я в Киеве катаюсь на городской электричке постоянно. Так вот у нас по рельсам постоянно гоняют такие махины, только ВЛ-80. У них тоже сральник наружу?
ВЛ-80 те же десятки только переменного тока. Смысл немного другой, но начинка и туалеты один в один. Вообще по станции нельзя кабину покидать, но вот мимо платформходите осторожнее. Некоторые специально ссут и серут от злости на систему.
Это сообщение отредактировал FL1K3R - 27 ноя 2012 в 16:29
Я в Киеве катаюсь на городской электричке постоянно. Так вот у нас по рельсам постоянно гоняют такие махины, только ВЛ-80. У них тоже сральник наружу?
Вы таки сильно удивитесь, но "сральник наружу" практически на всем ж/д транспорте. Поэтому и придуманы санитарные зоны в пределах крупных станций, чтобы не загадили все вокруг.
Только недавно стали вводить в эксплуатацию пассажирские вагоны с замкнутой системой санузлов.
А вообще среди машинистов часто бывает так, что ходишь в кустики или гадишь свесив попу из дверей локомотива. Знаю случай, когда помощник зацепился подтяжками за поручень и висел пока механик не отцепил. Одного помощника машинист забыл забрать, пока тот тужился в кустах. Всяко бывало.
Еще был случай, когда говно током воздуха забросило на ветровое стекло машины, стоявшей на переезде. Говорят, водила слегка обиделся, думал, ему нарочно кинули.
4) Адская мука сидеть летом в кабине при температуре выше 50 градусов (фото нет, но замеряли), а зимой в 12-15 градусах. Слава богу выше нуля. Дело в том, что даже печи тут настолько стары, что способны отогреть только банку тушенки и то не всегда. Это чудо я забрал с разбора, стоит в гараже. Ей 48 лет. Годится мне в отцы
Когда после Можайки служил, у нас в общаге такая печь была. Не знаю, как у автора, но комнату она нагревала влет. А за окном было -20.
Я в Киеве катаюсь на городской электричке постоянно. Так вот у нас по рельсам постоянно гоняют такие махины, только ВЛ-80. У них тоже сральник наружу?
ВЛ-80 те же десятки только переменного тока. Смысл немного другой, но начинка и туалеты один в один. Вообще по станции нельзя кабину покидать, но вот мимо платформходите осторожнее. Некоторые специально ссут и серут от злости на систему.
На платформе-то такие же люди, а не система. Смысл?
вполне такой себе показательный ПИИИЗДЕЕЕЕЕЦЦЦЦЦ, олицетворяющий нашу Российскую действительность. Как и многое другое - кусок фекалий бережно завернутый ручками СМИ в оберточку. И не думайте - если у вас запиздошили в Говносранске ЗАЛ ОЖИДАНИЙ с хустальными куполами и вензелями заветушными да херувимами, что РЖД верной дорогой идет к светлому будущему. Просто мне кажется что кому-то ооочень выгодно построеть в жопе мира нечто очень не дешовое.
РЖД только услугой доставки кормиться могло бы тысячи лет, и не брать с пассажиров денег ВООБЩЕ..
но как и все крупные компании в нашей стране - ржд любит деньги и не любит работать (т.е. усовершенствовать парки машин итд). РЖД никогда не станет банкротом т.к. это единственный способ перевозить ВСЁ ЧТО ЕСТЬ В РОССИИ в ОГРОМНЫХ КОЛИЧЕСТВАХ на ОГРОМНЫЕ РАССТОЯНИЯ.
там воровать можно вечно..
я всеравно надеюсь на светлое доброе вечное, т.к. из СССР вышел...
Это сообщение отредактировал мыслитель - 27 ноя 2012 в 16:43
у меня права на это говно есть, а я телефоны ремонтирую =)
насчет ремонта криворукими дебилами раз в сто лет - явно чувак перебрал, есть и плановые осмотры и капитальные ремонты, техника, связанная с риском для жизни обслуживается как надо, по факту, за такие слова можно и пизды получить, никто не садится в кабину не пройдя практики в канаве, высоковольтке и на крыше
насчет упарвления - согласен на все 100, как была железка военной, так и осталась, ебут все и всех, нигде в других местах такого отношения не осталось, ну, или я не видел...
Хотел поехать в Сочи на поезде посмотрел время в пути Москва-Сочи 42!!! только вдумайтесь 42 часа в пути, ебанный врот я итоге на машине доехал за 28 с пробками, остановками на еду фото и т.д.
В свое время не взяли в ПГУПС (железнодорожный университет). На вступительных получил 4, 4, 5. Сказали без вариантов не прохожу. А пацаны с оценками 3, 3, 4 но с бумажкой из ЖД ПТУ проходили влет! Ну и фиг с ней с РЖД.
Это сообщение отредактировал Kiskanen - 27 ноя 2012 в 16:44
РЖД как страшный сон вспоминаю, эти 2 месяца что там проработал, как нам перекрашенные серо-красные локомотивы пригоняли, и какой ахтунг творился внутри них, а как проверяют локомотивы на ПТОЛах лучше промолчать, это про Приволжскую РЖД и ПТОЛ Астрахань
насчет ремонта криворукими дебилами раз в сто лет - явно чувак перебрал, есть и плановые осмотры и капитальные ремонты, техника, связанная с риском для жизни обслуживается как надо, по факту, за такие слова можно и пизды получить, никто не садится в кабину не пройдя практики в канаве, высоковольтке и на крыше
После ТО-2 не делается ничего, а ТР - просто отмывание денег. Электровоз на фото с как раз с ремонта. Красят только снаружи. Кузов и бандажи. Зчастую такой краской, что всё лето она не может высохнуть
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Смысл?
yaplakal.com