В своё время полгода в ШЧ проработал, КТСМы обслуживал... Что могу сказать, так оно и есть всё. Только ТС забыл добавить о постоянных сокращениях, о в 10-ки раз большей зарплаты начальников. О том что уже и обслуживать некому.
Вообщем прибыль у РЖД большая, только руководство гнилое (это я про президента РЖД и чуть ниже). На организацию матча с "Челси" деньги есть, на всякие не профильные расходы есть, а вот на саму железную дорогу денег никогда нет. РЖД уже в клановую систему превратилась, поэтому и вынужден был уволиться оттуда.
P.S. А люди там нормальные работают и работа мужская. Редко кто когда в беде бросит. КТСМы по 100 км в разные стороны от места работы разбросаны, так всегда помогали добраться до туда и от холода не умереть
Удачи мужчинам на мужской работе. Ну а женщины в основном в тепле сидят... хотя и им удачи.
Вот всегда поражался дебилизму со скоростемером а именно то что механник суёт свой пятак- рисует пробу тормозов, только тормознул и ебалом с фонариком уже на ленту светит. То нагон себе фальшивый нарисует ,то пробу тормозов фиктивную. ВЕДЬ ЭТО ЖЕ ЧОРНЫЙ ЯЩИК БЛЕАТЬ... А потом Ерал- Симская и прочее со всеми вытекающими...
Вот всегда поражался дебилизму со скоростемером а именно то что механник суёт свой пятак- рисует пробу тормозов, только тормознул и ебалом с фонариком уже на ленту светит. То нагон себе фальшивый нарисует ,то пробу тормозов фиктивную. ВЕДЬ ЭТО ЖЕ ЧОРНЫЙ ЯЩИК БЛЕАТЬ... А потом Ерал- Симская и прочее со всеми вытекающими...
3) Наши локомотивы. Да! Это наша гордость. Издалека они кажутся годными, мощными, но как вы уже увидели по кабине, дела обстоят хуже некуда. Всё дело в том, что на дорогах страны ходят локомотивы 60-70х годов. самый старый мой локомотив - 1969г. выпуска. самый молодой 1971г. Так то. Вы можете представить что из себя представляет 200 тонн железа сорокалетней давности, которые ежедневно делают до 300 километров без отдыха и которые ремонтируют криворукие дебилы раз в сто лет (посоны из ТчР, не в обиду).
Вот всегда поражался дебилизму со скоростемером а именно то что механник суёт свой пятак- рисует пробу тормозов, только тормознул и ебалом с фонариком уже на ленту светит. То нагон себе фальшивый нарисует ,то пробу тормозов фиктивную. ВЕДЬ ЭТО ЖЕ ЧОРНЫЙ ЯЩИК БЛЕАТЬ... А потом Ерал- Симская и прочее со всеми вытекающими...
Зато с КЛУБ по 120 нарушений за поездку - хуяк! Это тебе не скоростемер, там сигаретный фильтр не засунешь.
Иногда, когда сильно хочется спать (работаем мы каждые 16 часов, 2 смены от 10 до 12 часов с перерывом в 3,5-4 часа, без официального обеда), мы спим прямо за "рулём". Да вам бует страшно теперь ехать в поезде, но это правда.
спс за фотки. давно мечтал побывать в кабине поезда. да уж братишка, труд у тебя не из легких, наверное оплачивается неплохо? я так понял сигналит каждые 9 секунд прибор? его надо отключать - и при этом вести локомотив и следить за дорогой?
Сигналит прибор в основном при смене сигнала. Но машины ТЧЭ Белово оснащены системой проверки каждые 9 секунд. Надо нажимать кнопку, чтобы поезд не встал. А если не нажал - готовься к увольнению Жать надо Сюда:
Вот всегда поражался дебилизму со скоростемером а именно то что механник суёт свой пятак- рисует пробу тормозов, только тормознул и ебалом с фонариком уже на ленту светит. То нагон себе фальшивый нарисует ,то пробу тормозов фиктивную. ВЕДЬ ЭТО ЖЕ ЧОРНЫЙ ЯЩИК БЛЕАТЬ... А потом Ерал- Симская и прочее со всеми вытекающими...
Да... Ерал это жопа.
Это сообщение отредактировал FL1K3R - 27 ноя 2012 в 16:28
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com