Чет с трудом верится,что в него входит 16000 контейнеров
там под водой еще 17 метров осадки:) добрая такая 5-этажка:)помножь на длину-ширину-высоту яруса и колличество бэйев:) и будет тебе щааастье:) 16000 тыс эт не коробок а ТЭУ, условных морских едениц- один тэу эт 12 футовый контейнер(маленьнький) стандартный контейнер эт -24 фута, 2 тэу
ии кстати, у ЦМА ЦГМ владелец-араб французского происхождения:) единственная контейнерная линия, которая не ходит в Израиль (вроде байка, но точно, на вахте ниразу не видал коробковоз ихний , чтоб шел к моисеям:)
Это не корабль,а судно. А самый большой контейнеровоз Emma Maersk
да блин:) вот уперлись вы все. Читайте, обьяснял! если самое длинное и большое судно, то да- Е класс Маерска если самое большое по вместимости- коробковозы имени Мореходов
Е класс Маерска 13500 ТЭУ. Мореходы- 16000 тэу. Но 2 метра разницы за Маерском.
Добавлено в 16:19
Цитата (Kosya2011 @ 6.01.2013 - 14:52)
Пока его загрузят-разгрузят, половина товара уже устаревшим становится.
с момента постановки контейнера на автоприцеп до момента постановки следущего- 2 минуты на контейнер( скорость обработки в порту РОттердама)
За контейнеровоз зелень, конечно. Помню, пару лет назад такая махина, тоже CMA CGM, с моими контейнерами на борту помяла буксир в Констанце, один из тех, которые пытались остановить судно от выноса на берег. В итоге судно остановить удалось, а буксиру не повезло. Груз на 10 дней задержали, контейнеровоз стоял арестован в порту Констанцы.
Хороший корабль,большой. Вот подумалось..подождать пока достроят еще Maersk Triple..загрузить их оба долбоёбами..и затопить в окияне. Нет,нужно все-таки четыре корабля строить сразу!
Его двигатель потребляет в среднем на 3 процента меньшее количество топлива и на 25 процентов меньшее количество нефти.
Это как???
На таких судах главный двигатель работает на тяжелом топливе, что-то вроде мазута, а вспомогательные силовые установки(для производства электроэнергии и прочего) - на дизтопливе. Видимо, надмозг-переводчик тяжёлое топливо нефтью обозвал.
Не верно. Суда могут ходить на нефти-сырце. Выпускник Николаевского Кораблестроительного Института.
Сейчас все суда, заходящие в порты европы, обязаны это делать только на лёгком топливе, т.е. на дизеле. На тяжёлом (мазуте) - исключительно переходы. И ещё: в связи с суперзаботой об экологии мне что-то мало верится, что этой дуре дадут возможность поработать на нефти - вредные фракции в выбросах ещё никто не отменял. Так что, работать ему на мазуте до скончания дней своих!
И ещё: несколько нижних ярусов крепятся лашингом, вдобавок верхние контейнера с нижними специальными замками - "автоматами"(защёлкиваются при контакте между контейнерами). Также раньше на судах поменьше, контейнера верхнего яруса между собой бриджфитингами крепились, так что получался единый монолит.
Это сообщение отредактировал evergreen - 6 янв 2013 в 17:04
господа, запомните, пожалуйста - КОРАБЛЬ — термин обозначающий изделие (судно), входящее в состав военно-морского флота вооружённых сил государства, боевая и организационная единица ВС государства способная решать определённые боевые или специальные задачи, в мирное и военное время. СУДНО — по определению военно-морского словаря, плавсредство, используемое в качестве транспортного средства. В общем случае под термином судно подразумевается любое транспортное средство для перевозки пассажиров или грузов по воде.
господа, запомните, пожалуйста - КОРАБЛЬ — термин обозначающий изделие (судно), входящее в состав военно-морского флота вооружённых сил государства, боевая и организационная единица ВС государства способная решать определённые боевые или специальные задачи, в мирное и военное время. СУДНО — по определению военно-морского словаря, плавсредство, используемое в качестве транспортного средства. В общем случае под термином судно подразумевается любое транспортное средство для перевозки пассажиров или грузов по воде.
Уважаемый Коллега.
Разумеется - назвать Корабль (военный) судном ...
В лучшем случае МОРЯКИ напомнят ЧТО "судно под кроватью в больнице..." В худшем - могут и манишку помять.
А вот - допустим парусник (не мелкую яхту!) - хоть и гражданский - только корабль.
Ну и уж - такое "изделие" как здесь - таки "кораблём" назвать даже и словарь и обычай не запрещает - за солидность.
интересно,а какого хера он так поэтично называется ? " ЦМА ЦГМ МАРКО ПОЛО " ? И чё обозначает это ЦМА ЦГМ ? напомнило "мастерские ФОРТИНБРАСА при УМСЛОПОГСе ФЗУ КРУЛТ "
CMA CGM - одна из крупнейших компаний в сфере контейнерных перевозок,как и Маерск,например. Читается СиЭмЭй СиДжиЭм)) Всегда рядом в трудную минуту,Ваш Кэп
А если в Интернете позырить - то можно таки найти вполне конкретных и Фортинбраса и Умслопогаса !!! тем более Валтасара
murzik156 Соглашусь, коллега) Но терминологией совсем не вредно владеть простому обывателю. Нас преподы жестко натаскивали на правильное использование терминов, но это было стопитцот лет назад, может сейчас помягче к этому относятся.
Это сообщение отредактировал Sweed - 6 янв 2013 в 17:43
Чет с трудом верится,что в него входит 16000 контейнеров
там под водой еще 17 метров осадки:) добрая такая 5-этажка:)помножь на длину-ширину-высоту яруса и колличество бэйев:) и будет тебе щааастье:) 16000 тыс эт не коробок а ТЭУ, условных морских едениц- один тэу эт 12 футовый контейнер(маленьнький) стандартный контейнер эт -24 фута, 2 тэу
ии кстати, у ЦМА ЦГМ владелец-араб французского происхождения:) единственная контейнерная линия, которая не ходит в Израиль (вроде байка, но точно, на вахте ниразу не видал коробковоз ихний , чтоб шел к моисеям:)
может ТЭУ - 20-тифутовый, и 2 ТЭУ - 40ка футовый? знаток, мля... Это сообщение отредактировал RuMaS - 6 янв 2013 в 17:37
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com