Вот куда надо было обращаться за покраской. а мне местный умелец покрасил. на крыле не красивы подтек.. а дело вечером было я не заметила..обидно то как..
Вот куда надо было обращаться за покраской. а мне местный умелец покрасил. на крыле не красивы подтек.. а дело вечером было я не заметила..обидно то как..
Это распостранённый приём среди "умельцев" ... отдавать машину либо в темноте , либо под дождём ... Чтоб клиент не увидел подтёк - "скупая слеза маляра" ... !!!
Вот куда надо было обращаться за покраской. а мне местный умелец покрасил. на крыле не красивы подтек.. а дело вечером было я не заметила..обидно то как..
Это распостранённый приём среди "умельцев" ... отдавать машину либо в темноте , либо под дождём ... Чтоб клиент не увидел подтёк - "скупая слеза маляра" ... !!!
мне просто машина была ппц как нужна срочно. как сказали что готово я сразу пошла забирать. теперь такой ошибки больше не сделаю.. ну надеюсь и повода к покраске тоже не будет хотя... сколько стоит закрасить швы начали ржаветь? ну фотки завтра выложу... в нескольких местах вылезло. да и собственно сама история.
после жестянки подтек что то не фоткала.. даже не сфотка что получилось после покраски короче косяк полнейший...фартук нижний вообще жесть... кривоват... и подтек меня просто убил. завтра выложу если время будет ( вот думаю это же можно исправить)
Это сообщение отредактировал glukozka666 - 3 мар 2013 в 22:42
А обратиться "по гарантии" стыдно? Потеки полируются быстро и "на ура". Кстати, очень часто потеки - следствие недостаточной вентиляции камеры. Если она, конечно есть. В противном случае вы сами погнались за дешевизной и расплатитесь сполна.
камера??? а она там есть? делали в местном гараже. просто машина ппц как была нужна срочно...ребенка в садик вожу за 30 км от дома. без машины как без рук. я теперь кинулась машину надо к продаже готовить а это косяк.
Кстати, очень часто потеки - следствие недостаточной вентиляции камеры.
Ну подтёки не столько от плохой вентиляции (даже совсем не от вентиляции) , а скорей от других факторов ... - слабое давление в шлангах , много растворителя (слишком жидкая краска) , маляр медленно "водит" пульвером ... А вентиляция скорей влияет на "мусор" ...
я теперь кинулась машину надо к продаже готовить а это косяк.
Увидел "машину". Этой не страшно...
Цитата
Ну подтёки не столько от плохой вентиляции (даже совсем не от вентиляции) , а скорей от других факторов ... - слабое давление в шлангах , много растворителя (слишком жидкая краска) , маляр медленно "водит" пульвером ... А вентиляция скорей влияет на "мусор" ...
Писец. Слов нет. Да вы, батенька, спец! Давление проверяется непостредственно у пистолета манометром. Если у вас компрессор даже 400 в минуту не качает, бросайте это занятие. Течет лак когда маляр кладет слишком "мокро" и когда вентиляции не хватает для того, чтобы испарялся растворитель. Именно для этого (а также для удаления "опыла") она и нужна. Клинические случаи с ошибками в добавлении растворителя, в его скорости я не беру. На фотках можно подать красиво практически любую покраску. К сожалению, множество вещей видно только вживую, во тогда и начинаешь удивляться "мастерам".
Это сообщение отредактировал Eugen2 - 3 мар 2013 в 22:59
Писец. Слов нет. Да вы, батенька, спец! Давление проверяется непостредственно у пистолета манометром. Если у вас компрессор даже 400 в минуту не качает, бросайте это занятие. Течет лак когда маляр кладет слишком "мокро" и когда вентиляции не хватает для того, чтобы испарялся растворитель. Именно для этого (а также для удаления "опыла") она и нужна. Клинические случаи с ошибками в добавлении растворителя, в его скорости я не беру. На фотках можно подать красиво практически любую покраску. К сожалению, множество вещей видно только вживую, во тогда и начинаешь удивляться "мастерам".
Базара нет , буду знать ... Не буду с тобой спорить , но и от "набитой руки" тоже многое зависит ...
На этом пока всё ... !!! Ну и немного материалов и расходников ...
и потом пять фоток баночек-тряпочек. ну нихуя жк не понятно что это, для людей, например, у кого ваще нет авто. пусть бля стоматологи баночки с хуйней всякой своей специфичской выложат, будет интересно, без описания? а и в конце "чутка химии" Это сообщение отредактировал gnsy - 4 мар 2013 в 00:12
ТС, как человек независимый, подскажи в моем случае лучше менять крыло или восстановить и если восстанавливать, то обязательно задувать соседние детали?
Это сообщение отредактировал Chamber - 4 мар 2013 в 10:02
Если это рекламный пост, то прокалькулируйте :) Если МСК. Тачко Киа Спектра - на капоте, в углу и лобового 5 вмятин от бутылки видимо, хулиганы млять! Хотел бы вывести под н0ль и затянуть пленкой.
Бампер, весь в коцках, порвана чуток юбка - под покраску.
Пассажирская дверь - микровмятинка без нарушения ЛКП.
Я как бы, извиняюсь, а это типа реклама своих прямых рук? Сижу на драйве, на клубе своей марки, наблюдаю нечто подобное, но банально не понимаю зачем такие посты на ЯПе. Конкретно против вас и работы ничего не имею, просто интересно)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Dave68автор 3 мар 2013 в 22:24