А я люблю летать на самолете) восторг от открывающихся картин перевешивают небольшое беспокойство. Ощущаешь силу, как вжимает в кресло при разгоне на взлете, понимаешь, что через несколько часов увидишь родные лица. Не скажу, что беспокойства нет совсем, но убеждена, что чему быть - того не миновать. Это меня успокаивает. Не бойтесь самолетов, люди. Они добрые :)
Пост хороший, познвательный. А по поводу статистики - оно конечно радует. Только вот одно но - на дороге от тебя хоть что нибудь зависит, а вот в самолете - увы.
в свое время даже тренинги проходил, как отучиться бояться летать, поскольку летаю достаточно много. единственное, что я действительно усвоил - самолет, находясь уже в воздухе, и уже взяв курс, никогда не упадет, даже если у него откажут двигатели. Объяснили наглядно, что при планировании его держит воздушная подушка, которая не позволяет ему свалиться, и что вроде это не реально, и таким образом самолет может сесть, даже без двигателей при необходимости. прямо вдолбили это в голову. вот уж не знаю, насколько это правда, в аэродинамике и в физике не силен, но на тренинге это звучало весьма и весьма убедительно. единственное, что всегда боюсь, это взлета. но алкоголь осознанно не употребляю, будет хуже, просто выполняю дыхательные упражнения, очень помогает. инструкцию всегда изучаю
Некоторое время назад мне приходилось очень много летать. Как-то чувство страха притуплялось, особенно после пары глотков коньячка.
Вспоминается один перелёт из Москвы в Новосибирск (лет 10 тому назад). Летели с одним непьющим иностранцем. Он как вошёл в наш "лайнер", так сразу и позеленел. Сел, пристегнулся, закрыл глаза и, по моему, начал прощаться с жизнью. Ну а мы, разумеется, "хряпнули", раскинули картишки, в общем летим с комфортом. Самолёт умеренно потряхивает, по виду иностранца я понял, что он уже прочно сидит на массивном кирпичном постаменте. В общем, летим-летим-летим и вдруг я понимаю, что летим уже слишком долго (часа на 2 больше). Этот слабак нервно поглядывает на часы и тихим голосом спрашивает: "а когда мы прилетим?" "Пойду спрошу", - говорю я, встаю, подхожу к стюардессе (кстати, очень приятная женщина лет 35) и говорю: "вот там сидит наш заграничный гость, надо бы его успокоить". А она вся такая весёлая, поддатая - "щас успокоим"! Сажусь на место, иностранец со страхом смотрит на меня, но тут ему на колени плюхается стюардесса, обнимая его за шею, а в другой руке - бутыль шампанского. По-моему, парень начал терять сознание, а меня пробило на такой смех, что я остановился только после третьего бокала. В общем, сели в Барнауле, в баре ещё часа два "заправлялись" коньячком и только после этого полетели в Новосибирск. Оказывается, в тот день в Новосибирске прошла мощная буря с "ледяным дождём" (это был конец апреля).
Когда говорят, что автомобиль опаснее самолёта, обычно мотивируют это тем, что число автомобильных аварий больше числа авиакатастроф. Но если составить пропорцию: кол-во_автомобилей поделить на количество авто_аварий и кол-во_самолётов поделить на авиакатастрофы. Результат думаю выйдет не в пользу самолётов :)
Это сообщение отредактировал markincm - 15 июл 2013 в 14:46
Боятся летать - это нормально. Человек, по задумке, летать не должен. Так что боязнь полета, особенно первые 30 часов налета - это нормально. Если кто-то говорит, что никогда не боялся летать, то или пиздит или умственно отсталый (дураки не боятся).
Ерунда!!! Летать очень люблю, прям кайф получаю от этого. Не боялся никогда. Отец - летчик. В детстве (когда в ссср дети до 7 лет летали бесплатно) брал с собой на весь день в рейсы.
У самолёта есть крылья (а не воздушная подушка) - так что летать и планировать он может (самый длинный безмоторный полёт современных самолётов - 120 км у A330, ну и планер Гимли можно гуглить), главное, чтоб до аэропорта достать, так что если вы посреди атлантики - у меня есть плохие новости. Но даже после взлёта, набора высоты и так далее, когда самолёт вполне надёжно держат крылья и всё работает, талантливый пилот вполне может его уронить (ту-154 под Донецком, опять же A330 в Атлантике). Когда смотришь, насколько много всего предусмотрено при проектировке самолёта, какие меры безопасности принимаются при полётах - становится легче.
PS - в статье указано одно происшествие на 1,2М полётов, а не километров. Что весьма неплохо.
Это сообщение отредактировал Еретик - 15 июл 2013 в 14:52
Вот никогда не думал,что так сука боюсь летать пока не полетел....Только успокоился,а тут (как у Воли) доброжелательный женский голос сообщает что наша скорость 850 км/час,высота 10500,за бортом -50...охуеть.... Два часа сцука в таком напряге сидел...А ещё после взлёта,жена -вот и взлетели... -можно садиться,лучше пусть он едет....сдерживая панику пытаюсь шутить... А ещё весь полёт переживал глядя в иллюминатор на болтающееся крыло,что оно отвалится...приходили в голову мысли об усталости металла и тому подобная херня...
Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 15 июл 2013 в 15:06
Падающий самолет - это страшно. Сильно не по себе было, когда в Ютубе нашел записи с черных ящиков. Слова людей, понимающих, что их минуты сочтены. Очень жутко. Не слабонервный, но после этих записей несколько дней был в подавленном состоянии.
Все знаю... и про шансы, и про статистику. Но все равно трясет весь полет :( боюсь ужасно
А у меня предполетная подготовка, 200 грамм коньяку перед вылетом))) Ну и в воздухе еще, если стюарды разрешат, если нельзя пить в воздухе, то 500г на земле и в путь В воздухе веду себя спокойно, не дебоширю, сплю или музыку слушаю
этот пост ни о чём, никто и никогда не сможет предугадать развитие сценария крушения, или аварии, единственным гарантом спастись ,может быть только наличие за спиной парашюта, которым необходимо воспользоваться, не дожидаясь аварии, до посадки самолета, пусть даже удачной..........
А ещё весь полёт переживал глядя в иллюминатор на болтающееся крыло,что оно отвалится...приходили в голову мысли об усталости металла и тому подобная херня...
в аэропорту Шарм-Эль-Шейха было прикольно наблюдать контраст между боингами British Airlines и нашим родным международных авиалиний Украины. британцы стоят - как только что с завода - чистинькие, блестящие. и рядом с ними стоит эдакое угребище - с отвалившейся краской, ржавыми пятнами и шелушащемся хвостовым оперением. и мне нужно в это угребище. ну а то, что в полете он крыльями машет - это нормально :D
этот пост ни о чём, никто и никогда не сможет предугадать развитие сценария крушения, или аварии, единственным гарантом спастись ,может быть только наличие за спиной парашюта, которым необходимо воспользоваться, не дожидаясь аварии, до посадки самолета, пусть даже удачной..........
Большинство аварий происходит на высоте недостаточной для прыжка. Да и времени на то, чтобы отстегнуться от кресла, надеть парашют, дойти до выхода, открыть его, прыгнуть - не будет. Да и кружит самолёт зачастую неслабо, там от стены просто не отлипнешь. Гораздо больше вероятность, что пилоты сами вытянут самолёт. Если взять описываемую катастрофу в Сан Франциско - то пилоты сами поняли, что "что-то идёт не так" секунд за пять до касания, что уж говорить про обычного пассажира. Да и уметь надо прыгать с парашютом. Да и представить, как 200 человек посыпятся из самолёта с парашютом...
Всегда приятно летать, когда салон бизнес класса, забит депутатами. Ведь случись что, мир очиститься от кучки дерьма и твоя личная трагедия, меркнет на фоне общего позитива от случившегося. Шутка
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В воздухе веду себя спокойно, не дебоширю, сплю или музыку слушаю 
yaplakal.com