Семь чудес московского метрополитена

главный посыл поста - всё это только благодаря героическим усилиям Собякина, от себя оторвал, бедолага.

За познавательные посты всегда зелень и большое спасибо.

Ога, новые вагоны по новым линиям метро, а старые ветки пусть на всоем го..не ездят.

Познавательный пост. Спасибо. Но тайный смысл его понятен.

Цитата (pnik87 @ 19.08.2013 - 13:01)

Модель 81-760/761 мне не очень понравилась. Низковата в дверном проеме, Итог - шибанулся головой. А вот в Новосибирске уже года три как ходит поезд музей "Новониколаевск - Новосибирск".

Тоже про наш метрополитен вспомнил. И со стихами вагоны есть. Пару раз ездить приходилось. Что радует, что у нас к этому политику никак не приплетают.

Поаккуратнее надо было вплетать про Собянина, топорно сработано.
И вот это вот: "Примерно по 300-400 таких вагонов по поручению Собянина закупали последние два-три года", сто вагонов туда, сто сюда - 120млн рублей вагон, между прочим.

когда вот такие светлые идеи видешь воплошёнными в жизнь аж жить хорошо становится

Интересно, а сколько могут стоить вагоны из чистого золота?

Цитата (Nayoglosh)

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, до 2020 года будет закуплено около 2,5 тысяч новых вагонов. Общая их стоимость - 300 миллиардов рублей. Это будут модели 81-760/761

300000000000/2500=120000000 (сто двадцать миллионов за вагон) Считайте сами сколько это убитых енотов. По курсу Украинского нац.банка у меня вышло 3750000 американских рублей.

я бы хотел его видеть свободным от порталов в чуркистан и прочей черни и не руси, а так же без наклеенной в вагонах (даже на стеклах) рекламы,ещё сделать неплохо было бы станции более освещенные, ну и до кучи не забыть про инвалидов, не все лестницы и эскалаторы пригодны для их перемещения, да и ещё - я не житель столицы но частый гость (отпуск, родственники) поэтому считаю свой пост тем минимумом который должен быть, красота метро и качество оформления мне побоку, для меня это в первую очередь дешевый и быстрый транспорт

Очень интересная информация, спасибо большое!

Прямо 8 чудо света!

с галлереей это круто придумали, реально красиво
я тут покалькулировал ...300млрд разделил на 2.5т вагонов, вышло 120 лямов за вагон, это нормуль? ...мош я ошибся :(

Картинные галереи в нашем метро - это какой-то пир во время чумы. Типа мы решили все проблемы уже, можно и для души чонить сделать. Пиздец.
Как насчёт:
1. Что-нибудь сделать с вентиляцией в метро? Сколько там к вечеру кислорода и сколько углекислоты в воздухе? Почему в жару пожилые люди хватают сердечный приступ и умирают прямо на станциях от духоты и недостатка воздуха? Всем похер, зато картины в поездах развесим?
2. Почему большинство поездов образца 60-х годов? Без шумоизоляции, без кондиционера, с калёными стёклами (которые разбиваются на длинные острые осколки) в окнах и дверях?
3. Почему в новых поездах часто не работает кондиционер?
4. Какого чёрные открыто продают наркоту на ряде станций, например, на Комсомольской, а полиция на это никак не реагирует?
5. Почему при всём при этом постоянно растут цены на проезд? Отмена билетов "только на метро" и ввод единых, даже на 2 поездки, с повышением цены? Теперь даже если ты ездишь только на метро, без автобусов/трамваев, то всё равно придётся платить за то, чем не пользуешься - это как, нормально?

Цитата (serajdy @ 19.08.2013 - 14:05)

с галлереей это круто придумали, реально красиво я тут покалькулировал ...300млрд разделил на 2.5т вагонов, вышло 120 лямов за вагон, это нормуль? ...мош я ошибся :(

узнаЮ собянина. То плитка за охулиард руб\м2, то деревья на тверской. теперь вагоны по цене 20 мерседесов с-класса.....

Цитата (Djinni @ 19.08.2013 - 13:27)

Ога, новые вагоны по новым линиям метро, а старые ветки пусть на всоем го..не ездят.

да старые ветки вообще решили закрыть. первыми красную и зеленую.
действительно, чего их ремонтировать? проще эти закрыть, а новые в Собакино-кукуево наковырять - сразу два зайца в обмороке: и план по расширению метро выполняется и со старьем возиться не надо

кстати, вы заметили, что собакин в первую очередь на юго-востоке Москвы что-то там строит, ремонтирует, внедряет образцово-показательно? а все потому, что там правильный электорат кучно заселился - таджикско-чурбанский пролетариат

Добавлено в 14:32
и еще: старые вагоны лучше новых, удобней для людей, сидеть в них удобно, сидения нормальной ширины. а в новых сидишь как на жердочке. они заточены только под плотную набивку стоячей толпы. странно, что там вообще сидения есть.
и плевать на кондей - в старых вагонах окна всегда открыты

зы. самый лучший поезд - ретро! (мне он сливочную помадку напоминает)

и кстати - странно, что до сих пор нет вагонов-церквей и вагонов-мечетей.
ну типа вот едешь ты в метро, а тут настало время пообщаться с богом.
а вагона нету, печальбеда.

да и на турникетах можно поставить дополнительные монетоприемники "на храм всея метрополитена", с автоматическим обрызгиваем святой водичкой из ведерка при проходе.
и написать, что проход без пожертвования на храм "НЕ БЛАГОСЛОВЛЯЕТСЯ!"

А я вообще метро стараюсь не пользоваться, потому что боюсь. Ведь дня не прошло, чтобы какое-нибудь ЧП не произошло там! Нафиг нужен такой дорогой вагон с Айвазовским на стенах, если элементарно контактный рельс от старости коротнуть может, его то поменять денег не выделили

Ух ты!!! Буду в Москве - обязательно прокачусь в этих поездах!!!

Каталась только на Галерее и Ополченце, про другие даже и не знала, ибо не езжу там.
Спасибо, информативно!

Главное чудо Московского метро - поезд, приезжающий с конечной станции, и уже полностью забитый жителями Подмосковья, в который жители Москвы уже влезть не могут.

Цитата (ROCkfor @ 19.08.2013 - 13:07)

Цитата (Gron2 @ 19.08.2013 - 11:18) Вагоны 81-760/761 действительно достаточно приятны. Свежий воздух, работающий кондей. А вот серия 81-740/741 Русич - полное гавно. Это не вагон, а газовая камера. Кондиционеры там по-умолчанию выключены, окна закрыты. 81-760/761 настоящая душегубка. Там уже не работаю кондеры, находится там не возможно. Почитайте интернеты все жалуются на них.

Мало того что в них душно, материалы использованы специфичные - летом в вагонах запах как в бомжовской уборной.

И, кстати, многое из того что здесь представлено, начали эксплуатировать задолго до Собянина.

Увы, но вот не следят за вагонами.. Хоть они и новые, но кондиционер в части из них не работает или работает еле-еле. (может, просто не включают, конечно - елестричество экономят).. Даже открытые окна не помогают..
Стоит заметить, что когда кондиционер работает - в них замечательно.
А еще заметил - что кондиционер включается тогда, когда вагон стоит на станции - хорошо чувствуется поток холодного воздуха. А вот когда поезд трогается - он выключается... - Тут уж явно экономят или стараются не перегружать силовые линии..

А вообще - не в поездах даже дело - а в переходах между станциями или входах.
А час пик, чтобы спустить вниз на кольцо комсомольской нужно выстоят 15 минут в очереди. И никаких кондиционеров, конечно же.. даже простых вентиляторов нет - душно и влажно..

1.Нет туалетов. Так и запишите - Восьмое, мать его, чудо.
2.На ветках со старыми составами есть игра: увернись от зеркала. Это, блять, в 21м веке, где камеры стоят копейки... нет слов.
3.Тааак. А ещё вспомнил. Классика. Перила и их скорость относительно эскалатора))).
4. НУ и так, мелочь. Как так в век прогресса за билеты расплачиваешься только налом.

Как же не нравятся сиденья в вагонах метро - спиной к стеклу

Толяндия
Там не надо от зеркал уварачиватся там полоса есть ну а если ты долбоеб то ты небоись тебе машинист бибикнет ну к если не сраслось и ты будешь упакован в поалитилен
.... Значит ты точь ....