26.07.93 C-FCRJ Канзас 3/3 Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа. 16.12.97 C-FSKI Фредериктон 0/42 Не смог уйти на второй круг. 22.06.03 F-GRJS около Бреста 1/24 Разбился при снижении попав под порыв ветра. 14.10.04 N8396A Джефферсон 2/2 Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов. 21.11.04 B-3072 Баоту 2+53/53 Разбился при наборе высоты, забыли обработать против обледенения. 27.08.06 N431CA Лексингтон 49/50 Взлетал не с той полосы. 13.02.07 N168CK Внуково 0/3 При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. 20.05.07 C-FRIL Торонто 0/40 При посадке подломилась носовая стойка шасси. 14.02.08 EW-101PJ Ереван 0/21 При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. 28.02.09 N830AS Флорида 0/2 При запуске питания в ангаре начался пожар. Списан. 12.11.09 5Y-JLD Кигали 1/13 При движении к терминалу врезался в здание. 04.04.11 4L-GAE Киншаса 32/33 Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН. 11.04.11 N641CA Нью-Йорк 0/0 Проезжавший мимо по рулёжной дорожке Airbus A-380-861 задел крылом хвостовое оперение CRJ-700, и развернул весь самолёт на 90 градусов.
все го то 13 происшествий с 93 года?)) на сотни тысяч, или даже миллионы удачных рейсов? это скорее не ложка дегтя, а бочка меда) ИМХО
Такие машины - как произведения искусства... Хороши!!! Ясно, что стоит это нереально дорого и имхо, особо и не нужно, но почему то никто не возмущается вагонами высшего класса на РЖД - 4 купе в вагоне, собственный санузел в каждом... Баснословная цена и ходят Москва-Питер... то есть НОЧЬЮ!!!
Ну и так - чисто посмеяться - ТС, на 4 фотке - я не понял, МОРЕ в пленке крема от загара??? То есть там уже эко катастрофу трубить пора? ))))))))))
26.07.93 C-FCRJ Канзас 3/3 Испытательный полёт, разбился из-за неверных действий экипажа. 16.12.97 C-FSKI Фредериктон 0/42 Не смог уйти на второй круг. 22.06.03 F-GRJS около Бреста 1/24 Разбился при снижении попав под порыв ветра. 14.10.04 N8396A Джефферсон 2/2 Технический рейс, разбился при снижении из-за ошибок пилотов. 21.11.04 B-3072 Баоту 2+53/53 Разбился при наборе высоты, забыли обработать против обледенения. 27.08.06 N431CA Лексингтон 49/50 Взлетал не с той полосы. 13.02.07 N168CK Внуково 0/3 При взлёте потерял устойчивость и перевернулся на ВПП. 20.05.07 C-FRIL Торонто 0/40 При посадке подломилась носовая стойка шасси. 14.02.08 EW-101PJ Ереван 0/21 При взлёте рухнул на ВПП, перевернулся и загорелся. 28.02.09 N830AS Флорида 0/2 При запуске питания в ангаре начался пожар. Списан. 12.11.09 5Y-JLD Кигали 1/13 При движении к терминалу врезался в здание. 04.04.11 4L-GAE Киншаса 32/33 Разбился при посадке в ливень. Выполнял рейс миссии ООН. 11.04.11 N641CA Нью-Йорк 0/0 Проезжавший мимо по рулёжной дорожке Airbus A-380-861 задел крылом хвостовое оперение CRJ-700, и развернул весь самолёт на 90 градусов.
все го то 13 происшествий с 93 года?)) на сотни тысяч, или даже миллионы удачных рейсов? это скорее не ложка дегтя, а бочка меда) ИМХО
мне кажется, что там не такое количество рейсов , в этой бизнесавиации --------------------------------- чисто мое внутреннее ощущение, что на регулярных линиях безопаснее (я статистику не изучал) -все расписано от начала и до конца, более подготовленные экипажи, самолеты в больших сериях имеют меньше сырых узлов,...понятные и отработанные маршруты и т.д.
Как бывший авиатехник могу сказать только одно- обслуживать все эти салоны такой вынос мозга.. Приходит форма, например 75 часов и надо скинуть потолочные панели для осмотра некоторых агрегатов.. Если на обычном борту снять обшивки пол часа, то разобрать салон.. Вообщем от них открещиваются все кто только может.. и не дай бог что нить испачкать или поцарапать.. работал правда на Ми8АМТ но суть таже..
МВД рапортовало: "Сотрудники транспортной полиции в ходе оперативно- розыскных мероприятий при получении 10 млн рублей из депозитария банка с поличным задержали заместителя руководителя и активиста Шереметьевского профсоюза летного состава". По данным МВД, эти деньги - лишь первая часть из 100 млн рублей, которые профсоюзные лидеры потребовали от летного директора ОАО "Аэрофлот" "за урегулирование вопроса необходимости перерасчета заработной платы летного состава".
не хочу быть капитаном, но бомбардье на внутренних рейсах и для нас смертных летают часто. не в самую удачную погоду (ливень, туман, ветрище) улетал 28 декабря из Волгограда. не самый удачный аэропорт в плане расположения. так вот улетали мы под крики стюардессы: "быстрее на борт, а то не взлетим")) и ничо отлично улетели, комфортно. кожаный салон, просторно и чинно :) до этого сутки ждал своего рейса, но так и не дождался. сдал и купил билет на этот.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com