А не потому ли с нашим народом делают всякое говно, что впереди него бегут умные бараны, спешащие показать свой ум тем, что эти бараны не верят в теории заговора? Это же очень умно - не верить в теории заговора, не так ли? Счастливого вам бараны полета.
Просто поищи другую теорию, а не б/у самолет от которого отказались во всем мире))
По анализу Пермской катастрофы - диверсия налицо. Там регистратор зарегил просадку бортового напряжения в момент, когда (возможно) и был приведён в действие заряд, разрушающий тяги. После этого момента этот же регистратор зафиксировал, что стали неуправляемыми элерон и руль. Ну а МАК тупо вырезал этот момент из анализа, приговор - виноваты пилоты. Бухие, оказывается, летают. Кстати, этот диагноз ничем не отличается от ВСЕХ за последние 15 лет - у МАКа виноваты всегда только пилоты. Ждём записи ящиков из Казани. Я уверен, будет много общего.
Пилотам - памятник! Спасли город, сели на рельсы..Страшно представить, что бы было еслиб упали -+ 5оо метров....Жилые дома.... Честь им и слава!
А не потому ли с нашим народом делают всякое говно, что впереди него бегут умные бараны, спешащие показать свой ум тем, что эти бараны не верят в теории заговора? Это же очень умно - не верить в теории заговора, не так ли? Счастливого вам бараны полета.
Просто поищи другую теорию, а не б/у самолет от которого отказались во всем мире))
А при чём тут вообще теории, если речь идёт о ВЕРСИИ? Причём то, что эта версия следственными органами не рассматривалась и не проверялась. как бы наводит на определённые размышления....
Надо не летать с важными лицами! Для этого надо иметь право посмотреть список пассажиров, с которыми летишь!
Нужно выбирать правильную авиакомпанию. Я уже выкладывал эту фотку, но чёрт возьми, как же она в тему здесь.
27 июля 1955 года лайнер модели Lockheed Constellation совершал перелёт из Вены в Тель-Авив. Из-за плохих погодных условий, которые привели к помехам в навигации, самолёт сбился с курса и вторгся в воздушное пространство Болгарии, из-за чего был сбит истребителями военно-воздушных сил Болгарии . Лайнер Эль Аль взорвался в воздухе, и все находящиеся на борту 58 человек погибли.
Если они падают только , когда "шишки " на борту, значит это кому то надо, следовательно это заговор!
Добавлено в 19:06
Цитата (Цифровой @ 9.01.2014 - 19:04)
Цитата
И вот тут вспоминается очень яркая катастрофа с участием Боингов - 11 сентября 2001 года. Там тоже пилоты были виноваты - испугавшись угроз арабов с ножами для резки бумаги, отдали управление без сопротивления. А арабы, несмотря на то, что ни разу не летали на самолетах, развернулись и точно врезались в башни торгового центра в Нью-Йорке. (Про третье здание рядом, в которое никто не врезался, но оно тоже рухнуло, деликатно умолчу).
ну тут вроде как раз говорили что арабы обучались лётному делу, или нет?
Говорят по ящику много, но выводы делайте сами!
Добавлено в 19:07
Цитата (Alexei1977 @ 9.01.2014 - 19:05)
Хорошо бы понимать тему шире. Просто падающие самолеты - это цветочки. Планомерное, чтобы не было восстаний, ухудшение жизни - это, верь или не верь, происходящие весьма конкретно события. Или кто-то способен привести статистику улучшений в стране за последние 20-25 лет?
Что за вопрос-ежедневное ухудшение жизни, только мёртвый не заметит этого!
Добавлено в 19:09
Цитата (CrashBandicoot @ 9.01.2014 - 19:08)
Да никто и не спорит, что для достижения политических целей идут в расход простые люди. То, что самолетом можно управлять дистанционно - вообще сомнения не вызывает, вон машинами же управляют с помощью айпада и сервоприводов, собранных на коленке в гараже, а тут то и размах и бюджет и то, что все летательные аппараты собираются врагами, так то случись война, думаю, они все из строя выйдут.Но верить в это неудобно))
БЕДА...
Добавлено в 19:11
Цитата (zra @ 9.01.2014 - 19:09)
Только вряд ли "офисальные" СМИ станут освещать версию не подтверждающую объявленную
вспомнилась недавняя статья на япе, где речь шла про внедрение в системы управления американских авто какой-то электроники, способной передавать управление удаленному пользователю. вроде как эта электроника устанавливается в обязательном порядке с 2000г. Так что у автора данной статьи вполне годная версия.
Очередной бред сивой кобылы... МАК в трусах на выезде, и ведь люди постят эту чушь и верят в теорию заговора...
И да про авто супер-пупер-шмупер систему наземного контроля и управления ЛА....=)))))))я валяюсь, все это из той же серии что и парашюты паксам, всеразличные подушки безопасности и прочие перлы сознания людей очень смыслячих в авиации...рукалицо
По вашей ссылке: Погибшие 47 (43 из них на земле) P.S. Неохота рыть в списке погибших кого-нибудь очень важного, кого требовалось убрать замаскированным под авиакатастрофу способом. Пусть и ценой четырёх еврейских жизней. Уверен, гешефт за это был снят с хорошими процентами.
Не буду искать секретов и додумывать за кого-то. Но, лично мое мнение, судя из звукового ряда видео, опять же, если это оригинальная звуковая дорожка - пилоты, как минимум тот, который говорил - пьян, либо под действием веществ. Я, извините, диспетчера чётче и лучше слышу и понимаю, который по связи общается, нежели пилота, который сидит в кабине и его запись должна быть в разы четче. Неразборная речь, заплетающийся язык, слова вполушепот, что бы скрыть признаки, неадекватные действия командам и тд. Имхо, с Пермским, если это и правда запись их переговоров в кабине - все очевидно.
Очередной бред сивой кобылы... МАК в трусах на выезде, и ведь люди постят эту чушь и верят в теорию заговора...
И да про авто супер-пупер-шмупер систему наземного контроля и управления ЛА....=)))))))я валяюсь, все это из той же серии что и парашюты паксам, всеразличные подушки безопасности и прочие перлы сознания людей очень смыслячих в авиации...рукалицо
автомобили гугла штатно (читай - обычно, как правило) ездят по дорогам УСА без водителя, на автопилоте. Был один случай столкновения как раз , когда водитель сел за руль гугл-автомобиля.
Видел в Москве яндекс-автомобиль, но там, кажется был водитель.
Не буду искать секретов и додумывать за кого-то. Но, лично мое мнение, судя из звукового ряда видео, опять же, если это оригинальная звуковая дорожка - пилоты, как минимум тот, который говорил - пьян, либо под действием веществ. Я, извините, диспетчера чётче и лучше слышу и понимаю, который по связи общается, нежели пилота, который сидит в кабине и его запись должна быть в разы четче. Неразборная речь, заплетающийся язык, слова вполушепот, что бы скрыть признаки, неадекватные действия командам и тд. Имхо, с Пермским, если это и правда запись их переговоров в кабине - все очевидно.
Это реальная запись... Поверьте с Казанским все ясно не меньше. А то что на борты "иногда попадают" шишки....ну что ж...во всяком случае это не вселенский заговор... по крайней мере на ярославском ЯК-е и на ТУшке во Внуково их не было, однако ж причина известна, и доподленно установлена...Бардак как говорится не в сортирах....
автомобили гугла штатно (читай - обычно, как правило) ездят по дорогам УСА без водителя, на автопилоте. Был один случай столкновения как раз , когда водитель сел за руль гугл-автомобиля.
Видел в Москве яндекс-автомобиль, но там, кажется был водитель.
Так и автопилот на самолетах не вчера придумали...=)))Вполне очевидно и всем известно что самолет может самостоятельно лететь (если это так можно назвать) и садиться... В современном гражданском авиалайнере пилот выполняет функцию как-бы оператора-контролера, и по сути его современная задача это контроль различных параметров. Уж совсем самостоятельно ЛА никогда не будут летать, по одной простой причине что не возможно алгоритмами описать абсолютно все возможные штатные и нештатные ситуации, только человек, находясь в этой ситуации, наблюдая ее и чувствуя ее на себе, что называется воочию, может принять единственное верное решение, а "машина" условно набор программ с заранее описанными алгоритмами... Именно по этой же причине удаленное управление в гражданской авиации не целесообразно, и максимум что ожидает в ближайшем будущем это сокращение "влияния" на процесс непосредственно пилота, и отдачу этой функции автоматике, но имхо уж сокращать "функционал" пилота уже некуда...
Уж совсем самостоятельно ЛА никогда не будут летать, по одной простой причине что не возможно алгоритмами описать абсолютно все возможные штатные и нештатные ситуации, только человек, находясь в этой ситуации, наблюдая ее и чувствуя ее на себе, что называется воочию, может принять единственное верное решение, а "машина" условно набор программ с заранее описанными алгоритмами...
Так самостоятельно лететь самолёту производства УСА , Аирбас никто и не предлагает, речь идёт о возможности прекратить полёт означенных самолётов по команде с земли. Только и всего. Причём не обязательно взрывать размещённую в обшивке бонбу, достаточно в ответственные моменты усилить движения элеронов планера, руля высоты, дать или наоборот сильнее сбросить тягу двигателей.
Всё одно катастрофы разбирают не следователи ОВД, а МАК, который привычно спишет причины на пьяных летунов, не бросать же тень на уважаемые конторы (боинг и Аирбас), тем более на ещё более уважаемы - феЭСбЕ и ЦРУ с АНБ-моссадами разными.
Пьяный человеческим фактором пилот (все сразу) - всему причина!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Честь им и слава!
yaplakal.com
Алекс3459 янв 2014 в 18:44