Главная » Разделы » Лента » Картинки

ИЛ-96

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

~~427035~~ 30 мар 2014 в 16:29

Гость • На сайте 13 лет

Цитата (лилипут @ 30.03.2014 - 17:27)

Цитата

это не путин. точно.

А кто его туда поставил?

не я

Meganom 30 мар 2014 в 16:39

Ярила • На сайте 13 лет

Цитата (Garret @ 30.03.2014 - 16:34)

Не понимаю, если такой надежный, экономичный (а значит дешевый-выгодный) самолет, при этом отнюдь не старый (первые полеты с 1992 это ерунда рядом с тем же 737).

Это он для народа был выгодный и для производства.
А для эффективных менеджеров сплошные убытки. Для разворовывания мало остаётся.

БарDuck 30 мар 2014 в 16:40

Хохмач • На сайте 12 лет

Цитата (427035 @ 30.03.2014 - 17:23)

Цитата (БарDuck @ 30.03.2014 - 17:22)

Цитата (Russe @ 30.03.2014 - 16:54)

Остановка производства пассажирских самолётов Ил-96-300 Связана с условием вступления России в ВТО.

Нет... это случилось ещё до того...
когда в 2007 году этот товарищ встал у руля Объединённой Авиастроительной корпорации Первым вице-президентом....

это не путин. точно.
кто это?

Погосян Михаил Асланович http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/guidance/president/

~~цыркуль~~ 30 мар 2014 в 16:42

Шутник • На сайте 12 лет

Надеюсь и до производства гражданской авиатехники дело дойдет.
Просто не может не дойти. Вначале тактическая авиация и стратеги. Следующие будут транспортники. Там и пассажиры пойдут.

Спиридон 30 мар 2014 в 17:21

Poff • На сайте 20 лет

Цитата (БарDuck @ 30.03.2014 - 13:22)

Цитата (Russe @ 30.03.2014 - 16:54)

Остановка производства пассажирских самолётов Ил-96-300 Связана с условием вступления России в ВТО.

Авотхуй, оказывается, напраслину на человека наговариваете!

Цитата

В 2009 году министр промышленности и торговли Виктор Христенко принял решение о снятии с производства пассажирского самолёта Ил-96-300 в ближайшие годы[17], так как лайнер не способен конкурировать с новейшими дальнемагистральными пассажирскими самолётами компаний Boeing и Airbus. Создатели Ил-96-300 ориентировались на экономические показатели Boeing 767, однако с момента первого полета Ил-96-300 введены в эксплуатацию дальнемагистральные авиалайнеры нового поколения Boeing 777, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A380, Boeing 787, ожидается скорый выход на рынок Airbus A350. До 2012 года будут произведены ещё два Ил-96-300 для СЛО «Россия» (в том числе президентский Ил-96-300ПУ). В производстве остаётся грузовая версия самолёта Ил-96-400Т.

Это сообщение отредактировал Спиридон - 30 мар 2014 в 17:22

Zzanoza 30 мар 2014 в 17:48

Собеседник пиздабол • На сайте 12 лет

Для да пиздец обидно...

~~Asgard~~ 30 мар 2014 в 18:00

Весельчак • На сайте 13 лет

Не все так плохо . Есть перспективы у российской авиации в XXI веке Например МС-21 2016 год сертификация ... Разрабатываются: ТУ-324, Ту -330, ТУ-414.

Это сообщение отредактировал Asgard - 30 мар 2014 в 18:03

~~Yazaya~~ 30 мар 2014 в 18:21

Юморист • На сайте 13 лет

-1

Подарить Аль Каиде... И бянзину заправить до СШП!!!

лилипут 30 мар 2014 в 18:41

Ярила • На сайте 13 лет

Asgard

Цитата

Вот не только полетят но и полетают, пару годиков, тогда и говорить будем.
И да выпускаться будут не 2-3 в год, а с десяток хотя бы

sergeeroman 30 мар 2014 в 19:16

Балагур • На сайте 17 лет

И я летал на таком в Благовещенск, понравилось...

HSchmeisser 30 мар 2014 в 21:15

Весельчак • На сайте 12 лет

Цитата (FullStalker @ 30.03.2014 - 16:35)

У меня 96-ой всегда вызывал какой-то благоговейный трепет. Грациозностью, грандиозностью. О Боингах и Арбузах такого сказать не могу. Но... Все течет, все изменяется... Если принято такое решение, то...

Кстати, авиаторы, а скажите, КАК такое может быть? Это видео вгоняет меня в когнитивный диссонанс... Или это фейк и монтаж?

Это демонстрационный полёт. Такое может вытворять любой аэроплан, включая любой отечественный, если его заправить на 10% и не загружать пассажирами и багажом. Взлетел на легке, сделал пару кружков и всё.

Jlютый 30 мар 2014 в 21:19

Шутник • На сайте 12 лет

Нам срочно нужны санкции америкосов на поставки нам их самолетов.

jasminog 30 мар 2014 в 21:25

Ярила • На сайте 12 лет

Господа у кого как а у меня слезы...в семье есть авиакрнстукторы...ни я ни они никак не можем осознать КАК!!! Ну как Блять странным фирмам боинг и арбус удалось свалить в унылое ровно великий авиапром союза. Уникальнейшие разработки, великолепнейшие машины поднимались в воздух с НАШИХ заводов...как...почему...кто то должен ответить за развал нашей гражданской авиации....извините ОЧЕНЬ наболело.

lordtaira 30 мар 2014 в 21:35

Приколист • На сайте 14 лет

Лучший самолет.
Летел из Индии, разговорился с экипажем в курилке перед полетом. Сказали- супер самолет, не случайно первые лица страны только на нем и летают.

Morfei 30 мар 2014 в 21:36

Ярила • На сайте 17 лет

На Майорове последний раз летал из стамбула в прошлом году. До этого тож не раз летал. Самолет надежный, но все же чувствуется наследие 86-го. Широкий фюзеляж, высокие потолки, относительно небольшая длина. Грузовик одним словом. В 747 чуешь себя по другому, покомфортнее.
Ночный перелеты через атлантику как по рельсам, а 96-й по другому себя ведет.
Лично мое мнение.

Shunen 30 мар 2014 в 21:43

Юморист • На сайте 12 лет

Летал на нём в Хабаровск.

~~galactoz~~ 30 мар 2014 в 21:52

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (цыркуль @ 30.03.2014 - 16:45)

Цитата

И, да, никто при посадке никогда не апплодировал. А

В советское время что было аплодировать? Все знали что летчики - профессионалы, авиатехника надежная. Да и пассажиры были с чувством собственного достоинства. Чего было боятся?

С 1953 года с самолётами «Аэрофлота» произошло в общей сложности 127 аварий и катастроф, унёсших жизни 6895 человек, в том числе 20 человек на земле.
С 1991 года, после распада советского «Аэрофлота», непосредственно с самолётами дочерних или партнёрских авиакомпаний ОАО «Аэрофлот — Российские Авиалинии» произошли 4 катастрофы, унёсшие жизни 251 человек.

Эм... Это был какой то другой Аэрофлот? 127 катастроф с 53 по 91 годы.

as1024 30 мар 2014 в 22:03

Приколист • На сайте 16 лет

У меня, как у простого обывателя есть несколько "почему?"
- Почему выводится из эксплуатации машина, которая не выработала свой ресурс?
- Почему машина, которая своего рода флагман российского авиастроения в этом классе, не имеет замены?
- Почему эта машина "не способна" в понятии наших чиновников сделать конкуренции зарубежным аналогам?
-Почему людям впаривается какая-либо "иномарка" при куда бОльших затратах, хотя есть своё?
-Почему вообще идет все из-за бугра, но впихивают все время "наше лучшее" и тут же "боинг - это круто"?

wertolet73 автор 30 мар 2014 в 22:14

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (galactoz @ 30.03.2014 - 22:52)

С 1991 года, после распада советского «Аэрофлота», непосредственно с самолётами дочерних или партнёрских авиакомпаний ОАО «Аэрофлот — Российские Авиалинии» произошли 4 катастрофы, унёсшие жизни 251 человек.

не верно сравнивать аэрофлот советский(то есть всю гражданскую авиацию ссср)и оао аэрофлот одну из десятков авиакомпаний россии

~~galactoz~~ 30 мар 2014 в 22:24

Ярила • На сайте 14 лет

-1

Цитата (wertolet73 @ 30.03.2014 - 23:14)

Цитата (galactoz @ 30.03.2014 - 22:52)

Это понятно. Но 127 катастроф - ерунда что ли? Что бы таким уж уверенным быть - за штурвалом профи и все гайки закручены.

wertolet73 автор 30 мар 2014 в 22:34

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (galactoz @ 30.03.2014 - 23:24)

ну тогда стоит рассматривать и пассажиропоток в ссср,количество рейсов,технику,оснащение аэропортов и т.д и т.п.
разумеется при ссср далеко не все гладко было,но не забываем о том,что в те года гражданская авиация только начала развиваться и многие инструкции по которым летают нынешние пилоты были написаны во времена ссср

~~galactoz~~ 30 мар 2014 в 22:34

Ярила • На сайте 14 лет

-1

Цитата (Asgard @ 30.03.2014 - 19:00)

Разрабатываются: ТУ-324, Ту -330, ТУ-414.

Интересно, а сами туполевцы об этом знают?

SSJ, МС(Як-242) - и это вроде все.

Еще не понятно что с АН-148 будет, он из украинских деталей собирается - а там хз что. Вдруг майдауны мотор сич захватят, что бы недопустить экпорт двигателей в РФ?

Ну или просто наши политиканы проект закроют, что бы Украине насолить.

BuKTOPOBu4 30 мар 2014 в 22:42

Приколист • На сайте 12 лет

Есть одна авиакомпания "НОРДАВИА" в ее авиапарке 13 самолетов - так вот самый свежий бройлер 737-500 96года выпуска....а самый старший 91года....компания зарегистрирована на(в) бермудские острова....
Собственно вопрос когда таких лавочек по стране десятки? что будет с воздушным флотом в стране?
В одной компании "Россия" трудятся 5 АН-148.....остальное все "импортное".....

Можно не продолжать - на уме одно - "ВСЕ просрали"!!!

jday 30 мар 2014 в 22:43

Юморист • На сайте 14 лет

суки, такой самолёт списали!!! В жопу бобики с арбузами, 96й - мега самолет, внутри места, хоть в футбол играй, летит мягко, сидушки суперовые, во владик летал - кайф. Ни один забугорный самолет не сравнится. По хорошему - апдейтить и апгрейдить - и ставить на производство.

alex47 30 мар 2014 в 22:54

Ярила • На сайте 15 лет

Какие то одни нецензурные слова в голове... Красноярск-Москва... блин, да я этот рейс любил только из-за 96го. Это был супер мега классный самолет. Я, на самом деле боюсь летать ппц как, но на двух летал совершенно спокойно. На 86ом и 96м. Были пару месяцев в моей жизни когда я два раза в неделю на них летал, на 86 в питер и на 96 в москву. Надеялся, что еще удасться слетать, да вот не судьба похоже.
З.Ы придется баллотироваться в Президенты РФ

Это сообщение отредактировал alex47 - 30 мар 2014 в 22:56

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 38 847
0 Пользователей: