Да...жаль завод...если майдауны таки победят,сольют завод так же,как гансы в латвии слили РВЗ.Майдауны ведь спят и видят,как будут получать плюшки от запада за убийство украинской индустрии...Думаю,кое кто уже замечательный домик отгрохал за закупки хюндаев...
Ты ничего не путаешь? Завод сливала власть януковича и прочей воровской мрази, которую вы поддерживаете. Я ездил в крюковских вагонах - ничуть не хуже хундаев. Но, откаты, видимо, не те.
в цеху где делают тележки для пас вагонов на пневмоподушке есть 2 станка для обработки рам тележек размером с автобус,и охрана кстати на заводе одни женщины,амазонки щемят так шо огого.меня как то еле выпустили хотя был там на экскурсии просто нада было раньше выйти чтобы на поезд успеть
Горжусь Казахстаном. Без всякой "братской любви" поддерживает реальный сектор экономики Украины.
Казахстан сейчас весело живёт. У России ещё и электрички взял, ЭД9Э с новым дизайном, спецкомплектация для работы в качестве ЭПК. Покажу несколько фото :)
Фото раз
Это сообщение отредактировал Автобусник - 12 апр 2014 в 23:03
Живу в этом самом Кременчуге. Бывал на заводе, видовал что там есть... Но за людей очень обидно! Про то евро 2012... наш поезд стоил 10 лямов бакинских, так нет же... купили ху*даи галимые по 30 с копейками лямов пендобаков... получили чинуши откатики свои... а люди завода получили сокращения... вот и есть пакращэння в нашей стране изнутри... Когда уже введут, как в Китае смертную казнь за воровство чиновникам? Уже б и фамилии на выборах давно все б обновились! Автор, за тему зелень!!!
Да...жаль завод...если майдауны таки победят,сольют завод так же,как гансы в латвии слили РВЗ.Майдауны ведь спят и видят,как будут получать плюшки от запада за убийство украинской индустрии...Думаю,кое кто уже замечательный домик отгрохал за закупки хюндаев...
А то как же. Только отгрохали ребята из команды тяжелого и тупого предмета, который к вам убежал.
Казахстан сейчас весело живёт. У России ещё и электрички взял, ЭД9Э с новым дизайном, спецкомплектация для работы в качестве ЭПК. Покажу несколько фото :)
Дык это ж RVR перелицованный ! Демиховские ЭД-4 КМ хоть и страшнее на "мордочку" но имеют гладкий борт. Правда не могут работать с низких платформ ибо лесенки не имеют . А морда является помесью ЭД-4 с "Аэроэкспрессом". А так чьи же двигатели стоят на Крюковских поездах? Я в "тырнете" тоже не нашёл .
Еще осенью с вагонзавода сократили порядка 3000 человек - сначала одну партию, потом другую. Завод в бедственном положении. Для того, чтоб оценить прелесть украинских поездов простой совет: поезд Москва-Кременчуг - тот кто ездил раз, не забудет: старые вагоны, все воняет и разваливается. По поводу самого завода: хороший завод, но продукция мало востребована, на конкурсах хюндай победил (потом их поезда часто ломались), зарплата на заводе нищенская и перспективы весьма туманные...А жаль
Вот еще одно доказательство, что Украине в ТС надо. В ЕС эти поезда брать не будут, своих достаточно. А мы все заберем, потому как развитие идет и нам все надо. И всем будет хорошо и выгодно.
На вид неплохие поезда, но, скорее всего, евроинтеграция убьёт завод, так как на модернизацию производства понадобятся огромные средства (на соответствие европейским техническим стандартам), на которую Европа денег не даст, чтобы не плодить себе конкурентов.
почему вы считаете, что на КВЗ убогое производство?
А где я написал, что производство убогое ?
Читайте внимательно - в связи с евроинтеграцией потребуется полная реконструкция производства под соответствие техническим стандартам ЕС. Без соответствия этим техническим стандартам в Брюсселе не разрешат выпускать заводу продукцию.
Это сообщение отредактировал Azimut - 13 апр 2014 в 08:19
Респект директору завода. Власть гнобит завод, а он с трудом, но живёт, да ещё конкурентную продукцию выпускает. Таких директоров на руководство отрасли нужно ставить.
Это сообщение отредактировал vadimok1 - 13 апр 2014 в 09:30
наши политиканы все продадут за денюшку. лишь бы выгодно им было! так и луганский тепловозный завод просрали. а какие машины там выпускали... у нас в депо доезжают свои ресурсы 2тэ116 (к стати лучшие в союзе тепловозы были)
Ходили слухи, что РЖД хотело приобрести партию этих поездов, но по политическим причинам и эта закупка сорвалась
опять политики долбоебы мешают нормальной жизни простых людей
Так политики украинские. В этом и заключается трагедия майдана и всей истории с "евроинтеграцией" Украины. Крупные машиностроительные предприятия Украины не могут работать исключительно на внутренний рынок, этот рынок недостаточно большой и не всегда платежеспособный. Украинская экономика экспортно ориентированная, а внешнеторговый баланс отрицательный. Эту проблему как раз и нужно исправлять с помощью предприятий уровня Крюковского вагоностроительного завода. А как? Стараться закрепиться на имеющихся рынках, искать новые. Но со внешними рынками сбыта не все так просто. Теоретически можно было бы продавать свою продукцию в страны ЕС (собственно, о чем и говорят сторонники "евроинтеграции" страны). Но это только теоретически. Дело в том, что европейский рынок давно поделен своими крупными производителями. Именно по этой причине под видом "евроинтеграции" уничтожался реальный сектор тех же самых прибалтийский стран и частично Польши. И будет уничтожен на Украине, если страна будет двигаться дальше в этом направлении.
Но товары украинских производителей готова покупать Российская Федерация. И не только Крюковского вагоностроительного завода. Можно как угодно относиться к России и РЖД, но у РЖД есть потребность в новых вагонах и деньги (=валюта = возможность для Украины выправить отрицательный внешнеторговый баланс), чтобы расплатиться за них. Но на Украине в ноябре прошлого года зачем-то начали делать все с точностью наоборот: послали Россию (и фактически российский рынок для украинских производителей), начали прыгать, махать флажками и кричать про "евроинтеграцию".
Вот и думайте, с кем приятнее и выгоднее дружить. Какой толк в красивых современных вагонах Крюковского вагоностроительного завода, если заказчиков-покупателей практически нет? Важно не только уметь производить современные вагоны, но и продавать их. Белорусские предприятия работают и развиваются за счет российского рынка. А что же мешало Украине? К черту ТС, когда есть флажки ЕС и "героям слава"? А ведь Таможенный союз для Украины - это в первую очередь возможность и перспективы развития реального сектора экономики. А пока имеем лишь стремительное снижение объемов производства в тяжелом машиностроении. Ну и вчера МИД Швеции официально признал, что Украина - фактически банкрот.
Лично я был бы рад увидеть вагоны Крюковского вагоностроительного завода в России, да и вообще товары украинских производиетелй на российском рынке. А украинцы?
Это сообщение отредактировал Феличе - 13 апр 2014 в 10:02
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
! Демиховские ЭД-4 КМ хоть и страшнее на "мордочку" но имеют гладкий борт. Правда не могут работать с низких платформ ибо лесенки не имеют 
. А морда является помесью ЭД-4 с "Аэроэкспрессом".
yaplakal.com
Lavrenster12 апр 2014 в 21:42