Главная » Разделы » Лента » Картинки

Крюковский вагоностроительный

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Автобусник 12 апр 2014 в 16:09

Заслуженный транспортник ЯПъ • На сайте 14 лет

Сообщений: 1 578

190

Добрый день, уважаемые ЯПовцы!

Сегодня в сети впервые появились фотографии одной новой разработки КВСЗ. Потому решил я рассказать немного о его продукции.

Будет 18 фото, источники фотографий - vk.com, trainpix.org

Yap 28.04.2026 - 17:19

Продам слона • На сайте 21 год

Для начала из истории. Предприятие было основано в далёком 1869 году как завод по производству железнодорожных вагонов. Значительная часть колесящих по бывшему СССР вагонов - именно его постройки, ведь выпущено более полумиллиона только грузовых вагонов!

После распада СССР возникла необходимость в постройке собственных пассажирских вагонов. Так появились вагоны типа 61-779

В производстве - более десятка модификаций. Плацкартные, сидячие, рестораны..

Есть и вагоны международного габарита ("РИЦ")

И современные сидячие вагоны для дневного экспресс-сообщения "Украина"

Однако наибольший интерес, конечно же, представляют новейшие разработки - межрегиональные скоростные электропоезда. Двухсистемные скоростные электропоезда были запущены в производство в начале 2012 года

По своим характеристикам ЭКР1 способен конкурировать с европейскими одноклассниками и значительно превосходит ставший героем анекдотов HRCS производства Хюндай

Место машиниста

Настоящий современный скоростной поезд

Которые, к сожалению, своя же страна приобрести отказалась.. Предполагалось, что именно эти составы будут работать во время матчей Евро-2012 (и, естественно, после них тоже). Но вместо финансирования отечественной разработки почему-то был закуплен мягко говоря сырой кореец.. А три выпущенных электропоезда так и стоят на заводе в ожидании покупателя. Ходили слухи, что РЖД хотело приобрести партию этих поездов, но по политическим причинам и эта закупка сорвалась

Однако завод не отчаивается. Завершается строительство первого скоростного дизель-поезда. Такие поезда заказали железные дороги Казахстана

Помимо железнодорожной тематики, завод занимается производством современных электропоездов метрополитена. Несколько таких поездов уже работают в Киеве

Салон такого состава

Второй, более классический, вариант оформления "мордашки"

А так же занимается модернизацией старых метровагонов типа Е (60-70гг. постройки)

Салон

В общем, даже не знаю - то-ли гордиться таким предприятием, способным производить технику мирового уровня.. То-ли расстраиваться, что руководство государства не способно использовать возможности завода и предпочитает купить что-то худшее за рубежом, чем спонсировать собственные разработки.

У меня всё

Все комментарии:

semo4ka 12 апр 2014 в 16:34

Шутник • На сайте 14 лет

У нас всегда так было - за откат чинуша и маму продаст. А если завод без заказов прогорит - ну что ж, тоже неплохо, по-дешевке выкупится.

fleckdesert 12 апр 2014 в 16:35

Ярила • На сайте 12 лет

Мдя, а в реальности всё гораздо хуже. Чебурашки, ВЛ 10.

~~severniyuser2~~ 12 апр 2014 в 16:41

Ярила • На сайте 15 лет

-1

Э..я понимаю что он очень растокой, но:

Кому нахер на поезде нужны эти модные фары (цена фонаря возрастает неимоверно по сравнению с круглыми)?
Обзор из кабины как из дзота, в чём смысл? Смотрел из кабины "безпонтового сименса", обзор был куда больше, без мёртвых зон.

Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 12 апр 2014 в 16:42

vistador 12 апр 2014 в 16:44

Отец русского телевизора • На сайте 16 лет

классные поезда...
на уровне..

Цитата

Ходили слухи, что РЖД хотело приобрести партию этих поездов, но по политическим причинам и эта закупка сорвалась

опять политики долбоебы мешают нормальной жизни простых людей

Добавлено в 16:47

Цитата (severniyuser2 @ 12.04.2014 - 16:41)

[*] Кому нахер на поезде нужны эти модные фары (цена фонаря возрастает неимоверно по сравнению с круглыми)?

это неправильное предположение.
Для оборудования которое клепает такие фонари - абсолютно похуй- какой формы деталь...
Ее же не из цельного куска ктото руками выпиливает.

Cheepset 12 апр 2014 в 16:58

Ебатор • На сайте 12 лет

Хороший потенциал у предприятия!

dmitryND 12 апр 2014 в 17:03

Бывалый ватник • На сайте 13 лет

Да...жаль завод...если майдауны таки победят,сольют завод так же,как гансы в латвии слили РВЗ.Майдауны ведь спят и видят,как будут получать плюшки от запада за убийство украинской индустрии...Думаю,кое кто уже замечательный домик отгрохал за закупки хюндаев...

Автобусник автор 12 апр 2014 в 17:36

Заслуженный транспортник ЯПъ • На сайте 14 лет

Цитата (severniyuser2 @ 12.04.2014 - 15:41)

Обзор из кабины как из дзота, в чём смысл? Смотрел из кабины "безпонтового сименса", обзор был куда больше, без мёртвых зон.

А какая на скорости 200км/ч разница, есть слепые зоны или нет? Ему ж не помеху справа пропускать. На железке вообще контролировать пространство впереди/вокруг состава смысла нет - с рельсов состав никуда не денется, а если что постороннее на рельсах - в 95% случаях тормозить смысла никакого. Показания сигналов и положения стрелок дублируются посредством АЛСН прямо в кабину. По сути кроме монитора, показывающего скорость, состояние систем и показания АЛСН - машинисту больше ничего не нужно, даже окна

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 34 717
0 Пользователей: