херня обзор, как будто бампер прикатать к трамваю - проблема, и см. пост выше о разных проектах передней части аналогично ступеньки и внутреннее расположение кресел - все это легко модифицируется
Это сообщение отредактировал Botanik12 - 13 июл 2014 в 10:29
Не стоит беспокоиться. Дальше прототипа дело не пойдёт.
так же говорили,когда лада калину и гранта проектировали а потом это овно появилось на наших дорогах
Тогда вспомни Ё-мобиль.... Планшет чубайса, етафон... До сих пор интересно, какой реально убыток нанес етафон? Никто не спорит, что предложенный вариант трамвая внешне классный, но в бизнесе нет импульсного спроса, внедряются проекты, только с позиции экономической целесообразности! Пара мамашек с колясками куда разместится и что делать пассажирам, если потребуется переместиться или выйти???
Это сообщение отредактировал Блоха - 13 июл 2014 в 11:08
ыкспёрты-либерасты сразу полезли - для них всё что делается в России изначально хуёво... хотя, сделали бы такой трамвай где-нибудь в швейцарии - сразу начали бы восхищаться швейцарцами и клеймить русскую промышленность, дескать мы до такого уровня никогда не дорастём. блевать от таких уёбков тянет Это сообщение отредактировал kreig81 - 13 июл 2014 в 10:45
ыкспёрты-либерасты сразу полезли - для них всё что делается в России изначально хуёво... хотя, сделали бы такой трамвай где-нибудь в швейцарии - сразу начали бы восхищаться швейцарцами и клеймить русскую промышленность, дескать мы до такого уровня никогда не дорастём. блевать от таких уёбков тянет
Будь он сделан в Швейцарии, все ыксперты-патриёты говорили бы о том, что это все только игрушки для загнивающей Гейропы Будь он корейским, или, не дай боже, хохлядским, все бы кричали, что более убогого трамвая в жизни не видели.
А почему никто не рассказывает о трамвае Тверского вагоностроительного завода? Видимо на ОАО ТВЗ плохие пиарщики, зато трамвай очень продуманный и красивый! ИМХО)
Меня тоже озадачивает. Красивый современный дизайн, продуманная рациональная компоновка , безопасность на уровне. Все то, чего нет у гроба на колесиках. Даже с дизайном облажались, гроб гробом. Смело конечно, но не более.
Отличный анализ, по крайней мере по внутреннему пространству согласен - широкие кресла в торцах это расточительно, и подлокотники в городских условиях не применяются. пандус на продольных диванах тоже сомнительное решение, у сидящих нужно ноги поджимать, а у стоящих носки будут упираться в этот пандус.
Вот думаю Видите какой спереди как у БМП перед днища (заказлен) не знаю как назвать+ лобовуха с уклоном под себя. Кароче, если под него или он на автомобиль наедет то он точно под себя его загонит даже микроавтобус- масса то у него большая. Были случаи отказа тормозов на спуске- такая хрень если разгонится то автомобили не раскидает, а проедет по ним.
Это сообщение отредактировал VIDIS - 13 июл 2014 в 11:52
Добавлено в 12:01 По этому снизу нужен отбойник. Человека бывало краем (Еще старые советские закругленные трамваи) ударит он в сторону отлетает- сам видел. Как машина на фото выше - отлетела в сторону - в столб правда))) Ща в москве квадраты ездят у них тоже боковые откосы небольшие есть от переда до конца кабины водителя. А этот под себя все загонять будет!
+ Невидно "устройство для сцепки вагонов" - буксировки. На трамваях они всегда надеты так как женщины водят они его доставать и одевать не будут тяжелый. ( иногда видел в пассажирском отсеке в зади валяется) Вот красотень будет с етой Ху..мпумполой.
Это сообщение отредактировал VIDIS - 13 июл 2014 в 12:09
Вы хоть раз видели прототип машины с выставки в серии. Видимо диванных критиков раздражает, что какой то уралвагонзавод, что то новое сделал. Купить надо за границей, хули.
УВЗ заявляет что это чуть ли не рабочая лошадка ,которая пойдет в серию, типо изменений там будет не более 10%
Добавлено в 12:12
Цитата (kreig81 @ 13.07.2014 - 11:44)
ыкспёрты-либерасты сразу полезли - для них всё что делается в России изначально хуёво... хотя, сделали бы такой трамвай где-нибудь в швейцарии - сразу начали бы восхищаться швейцарцами и клеймить русскую промышленность, дескать мы до такого уровня никогда не дорастём. блевать от таких уёбков тянет
Может потому ,что в Швейцариях-Кореях, что это многолетний бизнес, где стараются учитывать все мелочи,а у нас пока работают на картинку ,но не задумываются о функциональности...Корни? Вспомните потемкинские деревни
Я не художник! Вот я бы что то наподобие сделал бы - для безопасности. Можно туда хоть фары для брутальности воткнуть. Хотя прожектор с верху эффективней и слепить не будет при наклоне в низ.
Это сообщение отредактировал VIDIS - 13 июл 2014 в 12:21
Как раз тот случай , что дизайнеры переусердствовали чтобы добиться непохожести на изделия других производителей трамваев. типа фирменная плюшка. Пусть лучше концептом остается.
Тут как я вижу речь идет о скоростном трамвае. я против такой "морды" кабины кроме фар ничего не имею. Но таки нужна лучше обтекаемость. достаточно посмотреть на кабины современных скоростных поездов .
Западный дизайн конечно красив , у нас ставка - делают на прочность и зимние условия как у тверского трамвая, но дизайн честно говоря немного устаревший.
мне такой больше нравится.
Это сообщение отредактировал presents - 13 июл 2014 в 12:55
Как раз тот случай , что дизайнеры переусердствовали чтобы добиться непохожести на изделия других производителей трамваев. типа фирменная плюшка. Пусть лучше концептом остается.
Тут как я вижу речь идет о скоростном трамвае. я против такой "морды" кабины кроме фар ничего не имею. Но таки нужна лучше обтекаемость. достаточно посмотреть на кабины современных скоростных поездов .
Западный дизайн конечно красив , у нас ставка - делают на прочность и зимние условия как у тверского трамвая, но дизайн честно говоря немного устаревший.
Насчет обтекаемости в стиле скоростных поездов я бы поспорил. Трамвай, даже скоростной не разгоняется до таких скоростей, негде ему особо разогнаться, остановки слишком часто.
Можем же разработать оригинальный концепт (пусть со спорным, но оригинальным дизайном). Значит дизайнеры и конструкторы не даром хлеб едят.
Именно что "концепт". Местами спорный, но концепт. Но уж никак не "скоро во всех городах" итд итп. Просто посмотрите обсуждение здесь же. К концепту относятся как к готовой продукции, отсюда и эмоции со всех сторон.
Можем же разработать оригинальный концепт (пусть со спорным, но оригинальным дизайном). Значит дизайнеры и конструкторы не даром хлеб едят.
Именно что "концепт". Местами спорный, но концепт. Но уж никак не "скоро во всех городах" итд итп. Просто посмотрите обсуждение здесь же. К концепту относятся как к готовой продукции, отсюда и эмоции со всех сторон.
К сожалению наши разработчики давно не радовали нас красивыми концептами. Поэтому народ и показал такую реакцию.
К сожалению наши разработчики давно не радовали нас красивыми концептами. Поэтому народ и показал такую реакцию.
Я бы тут добавил еще манеру наших сми считать достижением показ прототипа/концепта на выставке, а не начало производства и поставку конечным пользователям. Ведь, по большому счету, путь от прототипа до конечного изделия, которое реально эксплуатировать, неблизок, мягко скажем. Нередко этот путь дольше, чем от наброска до прототипа.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Товарищ, по ходу, промдизайнер с настоящим дипломом)))
yaplakal.com
Botanik1213 июл 2014 в 10:28