«Новосибирский комсомолец»

Всегда мечтал в подводной лодке побывать. Супер! Зеленю

Оу и я там был, ощущение прикольное конечно там)))

Великолепная фото экскурсия! Обожаю такие вот обьекты! Спасибо!

Всё очень миленько и гламурненько!
На троечку - для розовых девочек 7-14

Остальные Весьма многочисленные "лажи" ТС - пусть поправляют коллеги дальше!

НО!!!
1
НЕТ на Подводной Лодке, как и на Надводном Корабле ВМФ - "капитана"!!!!!!!!
Есть - Командир Корабля!!!
Это сообщение отредактировал gogindra - 16 июл 2014 в 16:15

Низкий поклон конструкторам, всегда поражался, как всё это можно придумать.
А заставить работать ещё труднее. В атомных наверное вообще тёмный лес.

Бывал на комсомольце. Всем советую. Впечатлений масса. Фотографии всего не передадут.

Оказывается эти два цвета в краске не только в армии но и на флоте )))

что за снеговик на 5 фото?талисман корабля?

Цитата (Jus @ 16.07.2014 - 17:20)

28. Машинные телеграфы. Работают они так. На мостике капитан устанавливает положение в соответствии необходимой мощностью двигателя. Положение стрелки передаётся в машинное отделение, звучит сигнал, чтобы привлечь внимание матроса. Матрос включает выбранную капитаном мощность и устанавливает свой телеграф в соответствующее положение. На мостике стрелка переходит туда, куда её установил матрос, сигнализируя о выполнении приказа.

Всегда интересовало, почему не напрямую управление?

простите за дурацкий вопрос, а куда девается вся проделанная работа в гальюне?

Наверно в септик девается. Очень интересные фотографии, этож какими мозгами нужно обладать, управлять всем этим, да еще с эффективностью!

Цитата (Ronin82 @ 18.07.2014 - 08:45)

простите за дурацкий вопрос, а куда девается вся проделанная работа в гальюне?

Сжатым воздухом загоняется в специальную цистерну.

вот центральный пост АПЛ такого же типа как и затонувший Курск, меня в подводники принимают...


Это сообщение отредактировал sejeenn - 18 июл 2014 в 09:34

За фото 30 - отдельное спасибо.
Знакомая техника: Р-654 "Окунь", Р-010 на столе...
Это сообщение отредактировал Одинец - 18 июл 2014 в 09:36

дед служил на дизельной подводной лодке, однозначно зеленю!

Хороший пост. Всем мариманам, семь футов под килем!

Цитата (sejeenn @ 18.07.2014 - 10:33)

вот центральный пост АПЛ такого же типа как и затонувший Курск, меня в подводники принимают...

Чо в чашке признавайся ?

А где каюта политрука? :)

Приборы в очень хорошем состоянии на вид!
Понятно, что агрегаты (вроде ГД) выгружены, скорее всего, но в целом производит впечатление, что
"Корабль к бою-походу приготовить!"
и вперёд )

Опа, недоглядел. Так и двигатели на месте.
Её, небось, в небольшой ремонт, и можно в бой.
Это сообщение отредактировал NoFL - 18 июл 2014 в 12:02

интересно, когда первый раз по таблице перестукивают, то пробуют 4-3,4-1,5-6?
Это сообщение отредактировал avlabarus - 18 июл 2014 в 12:30

Цитата (RoverX @ 18.07.2014 - 10:47)

Цитата (sejeenn @ 18.07.2014 - 10:33) вот центральный пост АПЛ такого же типа как и затонувший Курск, меня в подводники принимают... Чо в чашке признавайся ?

не чашка, а плафон аварийного освещения, в нем забортная вода....
потом с нее дрищется мощно!!! а ребята механики + еще кувалду целуют которая качается и обмазана салидолом))))

К огромному сожалению, этот музей уже несколько лет (года 3, примерно), не работает.Спасибо случаю, что мне там удалось побывать. Экскурсию вёл дяденька лет 50-и жилистого телосложения ростом порядка 1.5 метра (!). Экскурсия была очень интересна (об этом можно было и не писать), так как экскурсовод часто сбивался с текста, примерно в следующем контексте: "Если что-то экстренное происходило"/"Если что-то экстренное происходило у НАС", "На эхолокационной станции должен сидеть человек с абсолютным музыкальным слухом"/"У нас сидел на эхолокационной станции человек с абсолютным музыкальным слухом". То есть понятно, что экскурсоводом был бывший подводник.

Сам живу рядом с этим музеем и постоянно, гуляя в "ПКИО Северное Тушино", прохожу мимо вечно закрытой двери с объявлением: "Охрана не даёт справок о начале работы музея" (неточно, но смысл передан).

20 фото с пояснением via
Большая дизель-электрическая подводная лодка Б-396 «Новосибирский комсомолец» проекта 641Б (шифр «Сом», по классификации НАТО – Tango) относится к лодкам 2−го поколения, спроектирована в ЦКБ-18, ныне ЦКБ МТ «Рубин», главный конструктор проекта – З.А. Дерибин, с 1974 года – Ю.Н. Кормилицын.
Подводная лодка была заложена в 1979 году в Нижнем Новгороде (в то время – г. Горький) на заводе «Красное Сормово».

С 1980 года по 1998 год подводная лодка несла боевую службу в составе эскадры Северного Флота, выполняла задачи в Атлантическом океане у западного побережья Африки, в Средиземном море, осуществляла боевое патрулирование по охране государственной границы в Баренцевом море.
В 1998 году подводная лодка Б-396 была списана и выведена из состава ВМФ России. 20 октября 2000 года из г. Полярный она была доставлена в г. Северодвинск на Северное машиностроительное предприятие, в апреле 2001 года поднята на слип и затем переведена в цех для переоборудование в музей.
4 июля 2003 года в торжественной обстановке состоялся спуск подводной лодки-музея на воду. В конце августа корабль отправился в свой последний переход по маршруту Северодвинск-Москва. Пройдя Белое море, Беломорско-Балтийский канал, Онежское озеро, Волго-Балтийский канал, Рыбинское водохранилище, Канал имени Москвы, подводная лодка прибыла в Москву.
Теперь местом её постоянной стоянки стал Музейно-мемориальный комплекс истории ВМФ России, расположенный на Химкинском водохранилище в парке «Северное Тушино».
Вход в подводную лодку в музейном варианте осуществляется с правого борта через специально оборудованный тамбур.


Это сообщение отредактировал piioner - 18 мая 2016 в 20:34

2. До переоборудования вход экипажа осуществлялся через вот этот люк.

3. В первом отсеке расположены носовые торпедные аппараты калибра 533 мм. Справа виден винт торпеды, слева – торпеды до загрузки в торпедный аппарат.