А в чем разница между заводской шипованной и такой, самодельной?
Я могу приблизительно рассказать... Шип идет такой что он припаян к резине в малом кружке резины под большой температурой, когда вставляется в шину тот самый кружок резины что уже припаян к шипу припаивают к самой шине большим нагревом + как я говорил есть спец тема удержания шипа.
Держатся, причем не плохо, сам себе шиповал Pirelli WinterCarving, зима у нас была без снега, все шипы на месте
то есть на заводской покрышке при наварке на заводе под обычным отверстием получается делается более широкое основание? или чем завод отличается?
Добавлено в 21:00
Цитата (Defua @ 13.09.2014 - 21:41)
Подскажи, у меня есть в резине отверстия под шипы, после установки, можно ли их вынуть к лету без повреждений самого отверстия, или на следующую зиму пересверливать надо будет?
я отвёрткой себе выковыривал, чтобы летом доездить, у меня резина раздрачивалась - они плотно сидят, да и вообще идея не айс)
ты сейчас нарисовал именно то что я хотел сказать !)
BFGoodrich All-Terrain T/A LT215/75 R15 - отличные , долговечные всесезонки. и не гряземес совсем - но и гребет на них получше обычных - а зимой на них хреновато - лед не их стезя - прошлый год так хотелось такие же, но с шипами.. а теперь ^_____________^ будут!
это не всесезонка, то что на ней написано м+s не всегда для нашего климата. Скажу что это летний рисунок и зимой без 4ч4 будет печаль даже с шипами.
Подскажи, у меня есть в резине отверстия под шипы, после установки, можно ли их вынуть к лету без повреждений самого отверстия, или на следующую зиму пересверливать надо будет?
Забудь про это) Да и сгорит зимняя резина летом, так как по температурной эксплуатации не подходит.
Я могу приблизительно рассказать... Шип идет такой что он припаян к резине в малом кружке резины под большой температурой, когда вставляется в шину тот самый кружок резины что уже припаян к шипу припаивают к самой шине большим нагревом + как я говорил есть спец тема удержания шипа.
Расскажите пожалуйста, как можно что-то припаять к уже вулканизированой шине?
зимней резине год, шипы все потерял. заново можно зашиповать? надолго ли хватает?
Нокиан хакка 7 за две зимы (крайняя вообще без снега!) с четырех колес два шипа улетело
У меня она же. За первую зиму 1 шип со всех колес потерял, а за вторую без снега половина колес лысые от шипов Теперь новую брать придется, хотя протектор еще хороший, пробега всего тыщ 15 км
Я могу приблизительно рассказать... Шип идет такой что он припаян к резине в малом кружке резины под большой температурой, когда вставляется в шину тот самый кружок резины что уже припаян к шипу припаивают к самой шине большим нагревом + как я говорил есть спец тема удержания шипа.
Расскажите пожалуйста, как можно что-то припаять к уже вулканизированой шине?
Сложно с вами...
вокруг шипа заполняют резиной другого состава чем шина примерно +2мм (выходит что шип окутан резиной под большой температурой и прилипло знатно) Потом эту заготовку втыкают уже в шину под большой но не такой температуре в шину.(чтоб не разрушить первоначальное) - так делала Nakian и причем из б/у шки 10ти летней давности с квадратными шипами я реально заебываюсь их вытаскивать когда клиент хочет M+S
зимней резине год, шипы все потерял. заново можно зашиповать? надолго ли хватает?
Нокиан хакка 7 за две зимы (крайняя вообще без снега!) с четырех колес два шипа улетело
У меня она же. За первую зиму 1 шип со всех колес потерял, а за вторую без снега половина колес лысые от шипов Теперь новую брать придется, хотя протектор еще хороший, пробега всего тыщ 15 км
зимней резине год, шипы все потерял. заново можно зашиповать? надолго ли хватает?
Нокиан хакка 7 за две зимы (крайняя вообще без снега!) с четырех колес два шипа улетело
У меня она же. За первую зиму 1 шип со всех колес потерял, а за вторую без снега половина колес лысые от шипов Теперь новую брать придется, хотя протектор еще хороший, пробега всего тыщ 15 км
а литров под капотом наверно 4,5 и выше?
Не, у меня Volvo XC90, всего 2,5 литра с 245 лошадками и 370 крутящим
зимней резине год, шипы все потерял. заново можно зашиповать? надолго ли хватает?
Нокиан хакка 7 за две зимы (крайняя вообще без снега!) с четырех колес два шипа улетело
У меня она же. За первую зиму 1 шип со всех колес потерял, а за вторую без снега половина колес лысые от шипов Теперь новую брать придется, хотя протектор еще хороший, пробега всего тыщ 15 км
а литров под капотом наверно 4,5 и выше?
Не, у меня Volvo XC90, всего 2,5 литра с 245 лошадками и 370 крутящим
Этого хватает, большой вес, хороший крутящий момент, 4x4 для вас изобрели специально не шипованную хорошие шины. Могу подсказать... Для вашего автомобиля шипы не принципиально важны..
Это сообщение отредактировал Jurets - 13 сен 2014 в 21:49
"Согласно одному способу изготовления шипованных шин, шипы фиксируют в беговом поясе после вулканизации покрышки. Более точно, этот способ состоит из операций выполнения отверстий в заранее определенных местах в беговом поясе для гнезд, в которых будут установлены шипы. Шипы устанавливают в эти гнезда так, чтобы конец, предназначенный для контакта с дорогой, выступал из бегового пояса на заранее определенное расстояние. Иногда встречающееся наличие клея внутри каждого гнезда в сочетании с формой каждого шипа, где диаметр основания больше, чем диаметр стержня, совместно работают на удержание шипа на месте при эксплуатации."
Этого хватает, большой вес, хороший крутящий момент, 4x4 для вас изобрели специально не шипованную хорошую резину. Могу подсказать... Для вашего автомобиля шипы не принципиально важны..
Если не секрет, то какую? Хотя на шипах уверенно :) Когда ледяные дожди были, знакомые на нешиповке оплевались, дорогу не держала
Это сообщение отредактировал neftcom - 13 сен 2014 в 21:52
"Согласно одному способу изготовления шипованных шин, шипы фиксируют в беговом поясе после вулканизации покрышки. Более точно, этот способ состоит из операций выполнения отверстий в заранее определенных местах в беговом поясе для гнезд, в которых будут установлены шипы. Шипы устанавливают в эти гнезда так, чтобы конец, предназначенный для контакта с дорогой, выступал из бегового пояса на заранее определенное расстояние. Иногда встречающееся наличие клея внутри каждого гнезда в сочетании с формой каждого шипа, где диаметр основания больше, чем диаметр стержня, совместно работают на удержание шипа на месте при эксплуатации."
Как люди йух с пальцем сравнивают, так и вы про заводскую шиповку и ваш кустарный способ, мой тоже не идеальный, но вы читали не внимательно. Ваше замечание не уместно.
Этого хватает, большой вес, хороший крутящий момент, 4x4 для вас изобрели специально не шипованную хорошую резину. Могу подсказать... Для вашего автомобиля шипы не принципиально важны..
Если не секрет, то какую? Хотя на шипах уверенно :) Когда ледяные дожди были, знакомые на нешиповке оплевались, дорогу не держала
Я могу наверно посоветовать дорогой вариант, Pirelli WinterCarving Без шипов, Вариант идеальный, я себе взял только по одной причине, ламмель прорезана почти до конца протектора шины, и без шипов работает очень хорошо и шумности меньше, так же если купите их у меня будет расширенная гарантия на 12 месяцев + TaxFree.. но это отдельная история :)
Как люди йух с пальцем сравнивают, так и вы про заводскую шиповку и ваш кустарный способ, мой тоже не идеальный, но вы читали не внимательно. Ваше замечание не уместно.
Пусть будет по Вашему, в споры не вступаю... P.S. 15 лет стажа в шинном производстве....
[QUOTE=electrovoz,13.09.2014 - 22:50] Jurets
Как люди йух с пальцем сравнивают, так и вы про заводскую шиповку и ваш кустарный способ, мой тоже не идеальный, но вы читали не внимательно. Ваше замечание не уместно.
Пусть будет по Вашему, в споры не вступаю... P.S. 15 лет стажа в шинном производстве....
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
кобы во "всезенку" бахает
yaplakal.com