Судьба сверхзвукового Ту-144 СССР-77106

Ребятам памятник поставить надо. Снимаю шляпу.

В последние несколько лет я все чаще и чаще задаю себе вопрос: почему деньги из бюджета тратятся не на поддержание и реставрацию таких вот уникальных экспонатов, а на разные говновысеры вроде "Дома-2" или мигалковских поделок?
Задаю, и не нахожу ответа.
Обидно.

З.Ы.
Кто знает, есть счет у энтузиастов? Перевел бы копеечку-другую. Как говорится, с миру по нитке...
Это сообщение отредактировал Akela76 - 16 фев 2015 в 10:32

Ангар был бы желателен...
Интересно, вопрос к спецам - в стратобомберы ТУ-144 не планировали переделать?

хаупман

Цитата

никогда не присматривался к остеклению сотки..теперь присмотрелся. аэродинамика на посадке как у жигулей?

Не думаю, что в габаритах Сотки это на что-то сильно влияет на посадочных-то скоростях. Да и как еще делать, если хотим, что бы в полете остекления вообще не было, грубо говоря?
Другое дело, что необходимость этого самого отсутствия остекления вызывает вопросы.

Добавлено в 09:55
VrnFencer

Цитата

Но мне больше 66й или уазик напоминает

Веранда это)

Цитата

З.Ы. Кто знает, есть счет у энтузиастов? Перевел бы копеечку-другую. Как говорится, с миру по нитке.

Сегодня нужно сделать следующий шаг: воссоздать изначальный облик машины и подарить всем любителям авиации возможность увидеть один из самых красивых и технически совершенных лайнеров XX века.

Оказать посильное содействие делу может каждый, как личным участием, так и денежным пожертвованием. Даже небольшой перевод поможет восстановить утраченные детали интерьера, позволит предотвратить развитие коррозии.

Для того, чтобы сделать пожертвование, Вы можете воспользоваться самым удобным для себя способом:

Карта Сбербанка: 4276 3800 2643 0319
WebMoney: R247810626609
Яндекс.Деньги: 410011623912066

Добавлено в 09:58
Также:
Нужны любые артефакты, связанные с Ту-144 и вообще, отечественной ГА 1970-х годов.

Нужны материалы и помощь профессионалов на перетяжку многих поврежденных панелей облицовки салона, нужна помощь композитчиков в ремонте композитных обтекателей антенн (разрушаются), нужны деньги на покраску еще одного пассажирского трапа.
Нужна списанная аэродромная техника, стремянки и т.д.

Чтобы узнать текущее состояние дел, посетите сайт команды реставраторов "Фонд содействия музею ВВС" и сайт проекта 77106 в Живом Журнале, где подробно описывается ход работ. Также текущее состояние дел можно увидеть на форуме в соответствующей ветке.

И конечно приезжайте в Музей: волонтеры собираются каждую субботу, работа найдется для каждого!

LeSabre
просто необычно.я привык, что хотя бы остекление фонаря было хотя бы под наклоном, а тут действительно как у Уазика командирского..

Цитата

Другое дело, что необходимость этого самого отсутствия остекления вызывает вопросы.

где то читал, что американцы проводили опыты где кабина была вообще без остекления. внутри монитор, снаружи-камера. отказались, ибо опасно.камера может выйти из строя и экипаж "ослепнет"

Спасибо. Положил в закладки.

Цитата (VrnFencer @ 16.02.2015 - 09:57)

И конечно приезжайте в Музей: волонтеры собираются каждую субботу, работа найдется для каждого!

Вот подъехать пока не получится - далековато я от Нерезиновой. А вот финансами немножко помочь - это да, это с удовольствием.
Это сообщение отредактировал Akela76 - 16 фев 2015 в 10:14

Молодцы,все у Вас получиться,дай Бог сил, терпения и настойчивости.Нужное дело делаете.

хаупман

Цитата

просто необычно.я привык, что хотя бы остекление фонаря было хотя бы под наклоном, а тут действительно как у Уазика командирского..

Да всякое бывает. Вот еще прекрасный пример - Blacburn Skua

Ту-144 самый красивый самолет!

Цитата (VrnFencer @ 16.02.2015 - 09:30)

Есть желание сделать полноценную экспозицию, которая бы позволила окунуться в эпоху больших стремительных машин и покорения «пространства и простора». Сначала сделали плакат, который привлекал внимание посетителей. Почти никто мимо не проходил, смотрели, читали, интересовались. В планах сделать информационные щиты с историей самолета и историей процесса реставрации.

За родной город всегда зеленка, а на данной фоте даже моя рожа засветилась=)
Каждый год наблюдаю за этим самолётом и то как его возвращают к жизни вызывает огромное уважение. Волонтеры молодцы

Очень интересно! А где записывают в реставраторы? Есть желание приобщиться!

Eugen2
Каждую субботу они там собираются. Сходи и запишись. Думаю, лишние руки им не помешают.

В Самаре тоже такой стоит, может стоит объединить усилия, тем более его курирует Аэрокосмический университет

хаупман
Как думаешь, если после того как приведут электрику и приборы в порядок, залить в него все жижки, заправить кислородом, керосом и т.д., реально запустить хотя бы один?

Мой отец от и до участвовал в создании этой "птички".
А ещё помню, как он рыдал, когда на авиасалоне в Ля Бурже погиб экипаж Ту-144, его друзья...

Цитата (Nomadru @ 16.02.2015 - 09:53)

Ангар был бы желателен... Интересно, вопрос к спецам - в стратобомберы ТУ-144 не планировали переделать?

Планировали. Авиация и флот еле отбились от такого "счастья".

Добавлено в 11:17

Цитата (хаупман @ 16.02.2015 - 09:41)

LeSabre никогда не присматривался к остеклению сотки..теперь присмотрелся. аэродинамика на посадке как у жигулей?

Скорее на пробеге. Садится то под углом.

У нас в Ульяновском музее ГА тоже Ту-144 стоит. Там мужик работает, вроде Алексей зовут, так вот он весь музей в божеский вид привел своими силами + курсанты приезжают помогать, за что ему огромное спасибо.
а Тушка очень сильно перегнала свое время, не стоит списывать ее со счетов и забывать о ней, может в ближайшие несколько десятилетий еще полетает (ИМХО)

Цитата

Скорее на пробеге. Садится то под углом.

Да. ОН вроде только на рулении клюв полностью опускал. А на посадке и влете под определенными углами. А там ХЗ, не летал.

Живу относительно рядом, с удовольствием вступил бы в ряды волонтеров. Сам в музее был раз 5, там очень круто. Будут дети - буду туда их возить)

вот вроде в Казани стоит еще

За "Туполева", за авиацию всегда зелень!

Добавлено в 11:28
Говорил один знакомый охотник-подводник, что знает место, где в реке Ил-2 лежит. Хвоста уже нет, но бронекороб и фонарь видны. все хочу с ним съездит и посмотреть, но говорит, течение сильное и глубина метра 3.

А остался хоть один ТУ-144 которые еще (понятно что после реанимации и проверки всего) способен взлететь?

Цитата (Akela76 @ 16.02.2015 - 09:44)

Ребятам памятник поставить надо. Снимаю шляпу. В последние несколько лет я все чаще и чаще задаю себе вопрос: почему деньги из бюджета тратятся не на поддержание и реставрацию таких вот уникальных экспонатов, а на разные говновысеры вроде "Дома-2" или мигалковских поделок? Задаю, и не нахожу ответа. Обидно. З.Ы. Кто знает, есть счет у энтузиастов? Перевел бы копеечку-другую. Как говорится, с миру по нитке...

Посмотри их журнал ,реквизиты реальные+отчет о работе

http://77106.livejournal.com/

Цитата (Квази @ 16.02.2015 - 11:14)

Цитата (Nomadru @ 16.02.2015 - 09:53) Ангар был бы желателен... Интересно, вопрос к спецам - в стратобомберы ТУ-144 не планировали переделать? Планировали. Авиация и флот еле отбились от такого "счастья".

Ну а почему, собстно? (В двух словах)
Сверхзвук, масса. Аккурат для ракет. Нет?