Штурмовик A-10, история создания

У меня только один вопрос: если он с 7км бомбами то зачем ему таскать такую пушку?

Коцепция "все своё ношу с собой"

....

...

колеса торчащие из пилонов в сложеном положении фишка Северского на его Р-35 в конце 30х, уменьшаюшая повреждения самолета при посадке на брюхо, тоже и Ил-2 и Хс-129

Это сообщение отредактировал P376 - 8 ноя. 2015 г. в 10:21

...

....

К вопросу о ПЗРК

...

...

Большая машина, Р-51 на её фоне кажется велосипедом

Сравните с последним американским поршневым штурмовиком Douglas A-1 Skyraider

....

....

...

...

....

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 03:08)

В начале 1980-х годов в США начались работы по созданию принципиально нового противотанкового оружия, имеющего большое будущее - гиперзуковых ракет (как управляемых, так и неуправляемых) с кинетической БЧ - "болванкой" из высокопрочного сплава. В начале 1983 года фирма "Воут" приступила к опытам с лазерным сканирующим устройством, предназначенным для наведения подобных ракет, а несколько позже начались испытания и прототипа ракеты. УР HVM массой 36,3 кг, с максимальной скоростью 5500 км/ч и дальностью 4800 км наводилась по лучу лазера. За счет сверхвысокой скорости ракеты обеспечивалось почти мгновенное поражение цели, причем за один заход самолета можно было обстрелять несколько броне-объектов противника. В1983 году был создан предэскизный проект варианта самолета А-10 с ракетами HVM. Под каждым крылом штурмовика предполагалось подвесить по контейнеру с 19 УР, а в носовой части фюзеляжа вместо пушки GAU-8/A установить лазерную систему наведения, а также тепловизионную поисково-прицельную систему. Однако в апреле 1984 года финансирование этой программы прекратилось. Очевидно, ВВС США пришли к выводу, что предварительные оценки оказались слишком оптимистичными и создать новое оружие в приемлемые сроки не удастся. Не создано оно и до сих пор, хотя разработка противотанковых гиперзвуковых УР с лазерным наведением продолжается (уже без привязки к штурмовику А-10). Добавлено в 00:09 Последняя попытка "интернационализировать" самолет А-10 предпринята в середине 1990-х. В начале 1997 года стало известно, что правительство Клинтона предложило передать ряду латиноамериканских стран боевые и вспомогательные самолеты ВВС и ВМС США для включение их в состав межнациональных авиационных сил, предназначенных для борьбы с наркобизнесом. Предполагается, что Бразилия, Венесуэла, Мексика, Колумбия и Перу получат патрульные самолеты Е-2С и Р-3, а также вертолеты HU-25. Бразилии, Венесуэле и Колумбии должно быть передано, в общей сложности, 24 самолета А-10 А, на которых будет демонтирована 30-мм пушка GAU-8, а вместо нее установят тепловизионное оборудование и БРЛС. Впрочем, часть штурмовиков все же будет оснащена пулеметами, предназначенными для борьбы с самолетами контрабандистов и обстрела аэродромов, с которых осуществляется нелегальный вывоз наркотиков.

Автор, дальность может в метрах? 4800.
Я не зануда

Производство большинства этих самолетов было завершено много лет назад. На то есть веские причины. Штурмовик никогда не был особенно популярен как класс авиации в ВВС разных стран. Непосредственная авиационная поддержка и изоляция поля боя — исключительно опасные задачи, особенно когда их выполняют на малых высотах. Штурмовики часто действуют на стыках частей и соединений и иногда становятся жертвами несогласованности их действий.

Чтобы найти замену штурмовикам, современные ВВС сосредоточились на совершенствовании возможностей истребителей-бомбардировщиков и стратегических бомбардировщиков. Поэтому в Афганистане значительную часть задач по непосредственной авиационной поддержке выполняют бомбардировщики B-1B, созданные для нанесения ядерных ударов по Советскому Союзу.

Но как показывают недавние сражения в Сирии, Ираке и на Украине, у штурмовиков до сих пор есть важная работа. И если эту нишу в США и Европе не заполнят традиционные поставщики из военно-промышленного комплекса, то это сделают (относительные) новички типа Textron и Embraer.

Роберт Фарли — адъюнкт-профессор Паттерсоновской школы дипломатии и международной торговли (Patterson School of Diplomacy and International Commerce). В сферу его научных интересов входят вопросы национальной безопасности, военной доктрины и морского дела.

http://inosmi.ru/photo/20150130/225916428_7.html

eielson-air-force-base Аляска

Экология? Озоновый слой? Не, не слышал...

Цитата (hawk1 @ 8.11.2015 - 05:44)

Он встанет над ними на высоте тыс 7 метров и оттуда управляемым оружием раздолбит все, что ему нужно. Вместо того чтоб со свистом и улюлюканьем нестись на стволы и ПЗРК, засыпая все НАРами...

Ну да, тупые русские только и способны, что нестись с улюлюканьем. Я не отрицаю что А-10 отличный самолёт но, по моему, ты просто на него дрочишь.

Цитата (P376 @ 8.11.2015 - 11:09)

Экология? Озоновый слой? Не, не слышал...

Кстати, интересный факт дымообразовании при стрельбе: гондолы двигателей А-10 снабжены дожигателями, которые не дают несгоревшим частицам пороха попасть в компрессор. Так же регламент предусматривает демонтаж силового агрегата и его "генеральную уборку" после каждого полного отстрела боекомплекта.

Подижты кто бы мог подумать. Пендостан ещё на что то способен. Автор удивил. Спасибо, познавательно.

Классный видос кооператива.

Это сообщение отредактировал dadits - 8 ноя. 2015 г. в 11:33