Подводные лодки 1939-1945

"К-21" уходит в поход.

Японский подводный флот выглядел в своей предвоенной фазе развития очень внушительно(в боевых действиях принимала учатие 251 подводная лодка). Подводные лодки, входившие в состав Императорского флота, варьировались от карликовых лодок-малюток, предназначенных для диверсионных операций, до огромных подводных крейсеров.
Во время Второй Мировой Войны в действие было введено 56 субмарин размером больше 3000 тонн водоизмещения - и 52 из них были японскими.

"К-6" – стандартная японская средняя субмарина периода Второй мировой войны. Удачные в целом субмарины, тем не менее понесли в ходе войны очень тяжелые потери, почти не добившись успеха в борьбе с вражеским судоходством. Лодка RO-46 вступила в строй в феврале 1944 г., ее потопил 18 апреля 1945 г. в районе острова Уэйк эсминец «Си Оул».

Японские подлодки не имели себе равных по скорости подводного хода. Их лодки-малютки могли делать до 18 узлов под водой, а экпериментальные лодки среднего размера показали даже 19, что превосходило замечательные результаты немецких лодок XXI серии, и было чуть ли не втрое быстрее, чем скорость стандартной немецкой "рабочей лошадки" - лодки VII серии.
Плюс ко всему у японцев было огромное количество судов снабжения и плавбаз, которые увеличивали радиус действия подводных лодок до 30-40000 морских миль.

Плавбаза подводных лодок "Тагеи".

...

Японская подводная лодка "I-8" в гавани французского Бреста.

Перед рубкой субмарины "I-69" типа KD-5 установлено 3,9-дюймовое орудие. Орудие предназначалось как для стрельбы по надводным, так и по воздушным целям. Скорострельность составляла 12 выстрелов в минуту

"I-8", снимок середины войны. Хорошо видна уникальная для японских подводных лодок спаренная установки калибра 5,5 дюйма. Предположительно фотография сделана у берегов Европы. Субмарину потопили 31 марта 1945 г. у берегов Окинавы.

"I-65" – головная лодка типа KD-5. На кораблях типа KD- 5 впервые поставили палубные орудия калибра 3,9 дюйма. В задней чисти рубки установлен оптический дальномер управления артиллерийским огнём.

Рубка лодки "I-402" типа STo с установленной антенной радиолокатора тип 22, рядом установлена антенна пассивной системы предупреждения о работе радиолокаторов противника. В задней части рубки смонтирован одноствольный 25-м зенитный автомат.

Лодки тиgа KRS являлись единственными специализированными подводными минными заградителями японского флота. До конца войны дожила единственная субмарина данного типа -"I-21" (I-121).

"I-29", снимок марта- апреля 1944 г., Лорьян, Франция. На лодке установлены германские зенитки – счетверенный 20-мм автомат и одноствольная 37-мм автоматическая пушки. Лодка I-26 была потоплена американской субмариной "Соуфнш" 26 июля 1944 г. в проливе Лузоп па переходе из Германии в Японию.

В составе японского флота была 41 подлодка, способная нести гидросамолеты (до 3-х сразу) - чего не могла делать ни одна другая лодка ни в одном другом флоте мирa. Hи в немецком, ни в английском, ни в американском.
на фото: I-400, под рубкой хорошо виден ангар гидросамолёта и катапульта

"Глен" подготовлен к взлету с подводной лодки I-29. Хиномару окантованы краской темного цвета – закрашена в целях снижении заметности штатная белая кайма.
9 сентября 1942 г. субмарина I-25 типа В-I подошла к побережью штата Орегон, Соединенных Штатов Америки. Субмарина несла на борту гидросамолет E14YI. В тот день аэроплан был использован не для разведки, а в целях бомбометания. Приняв две специальных зажигательных авиабомбы массой в 76 кг каждая самолет доставил их в воздушное пространство штата Орегон, где метнул их вниз, тем самым успешно выполнив поставленную задачу на бомбометание. Зажигательные бомбы вызвали лесной пожар, который спровоцировал панику среди местного населения. Всего на территорию США было произведено два авианалета (9 и 29 сентября 1942 г.), в ходе которых было сброшено четыре бомбы, из которых только одна взорвалась.

Подготовка к подъему гидросамолета "Глен" на борт подводной лодки.

Подводная лодки "I-14". Хорошо видны катапульта и авиационный кран в сложенном положении.

Субмарина "I-47" в военно-морской базе Курэ. Единственная лодка своего типа, уцелевшая во Второй мировой войне. Большую часть своей карьеры субмарина I-47 использовалась как носитель человеко-торпед "кайтен". За I-47 -лодка I-36 типа В-1, еще дальше – субмарина I-402 "специального" типа.

Японское торпедное оружие было лучшим в мире(японские торпеды обладали большой дальностью хода и огромной убойной силой. Вместо воздуха в силовых установках японских торпед использовался чистый кислород. Именно за счет кислорода удалось добиться высокой скорости и большой дальности хода торпед), превосходя америкaнское втрое - по дальности действия, вдвое - по убойной силе боеголовки, и, вплоть до второй полoвины 1943, имело огромный перевес в надежности.

И тем не менее - сделали они очень мало. Всего японские подлодки потопили 184 судов, общим водоизмещением в 907,000 тонн.

Дело было в военной доктрине - согласно концепции японского флота, лодки предназначались для охоты за военными кораблями, a не за торговыми. А так как военные суда ходили в три раза быстрее “торговцев”, и как правило имели сильное противолодочное охранение, то успехи были скромны. Японские подводники потопили два амеpиканских авианосца, крейcер, повредили два линкора - и не оказали практически никакого эффекта на общий ход военных действий.

Американцы начинали войну с точно такой же военной доктриной как и японцы - лодка должна была выслеживать военные корабли, а не “купцов”. Более того - американские торпеды, в теории самые что ни на есть технологически продвинутые (они должны были взрываться под судном под действием его магнитного поля, ломая вражеский корабль пополам) оказались страшно ненадежными.
Дефект был устранен только во второй половине 1943. К этому же времени прагматичные американские флотоводцы переключили свои подлодки на удары по японскому торговому флоту, а потом добавили к этому еще одно улучшение - теперь приоритетной целью стали японские танкеры.
Эффект был опустошительным.

Из 10 миллионов тонн водоизмещения, в сумме потерянных японским военным и торговым флотом, 54% оказались записаны на счет подводников.
В Атлантике американские подводные лодки, совместно с надводными кораблями, были заняты в охране прибрежных вод от действий немецких субмарин.

Американская подводная лодка "Нарвал"за время войны выполнила 15 боевых походов. Уничтожив 6 кораблей противника.

Американская подводная лодка "Боуфин"

Члены экипажа американской подводной лодки "Снук" демонстрируют полотно с изображениями, иллюстрирующими боевой счет корабля. Изображение орла, держащего в своих лапах японский военно-морской флаг — эмблема подводной лодки. Подводная лодка "Снук" выполнила 9 боевых патрулей, в ходе которых потопила 19 судов и 1 боевой корабль противника общим водоизмещением 74,000 тонн. 9.04.1945 г. "Снук", находящаяся в районе острова Формоза, не вышла на связь во время своего девятого боевого патруля и с тех пор считается пропавшей без вести.

Спуск на воду американской подводной лодки "Финбэк" на военной верфи в Портсмуте.

2 сентября 1944 г.субмарина засекла сигнал бедствия с падающего самолета и, после многочасовых поисков, обнаружила в океане испуганного, и уже было отчаявшегося пилота. Спасенным оказался некто ...

...Джордж Герберт Буш.

фотография рубки ПЛ "Башоу", пришвартованную к своей плавбазе, Брисбен, 9 августа 1944 года.