«Чёрная акула» вернулась в родной город

Ка-50 около 12 часов может висеть на 1 месте, причём в автоматическом режиме. Еще на базу вернуться на автомате по пройденному маршруту.

Это сообщение отредактировал blackdrv - 7 сен. 2016 г. в 15:27

Цитата (Ыеуз0 @ 7.09.2016 - 13:31)

По-моему военные испугались излишней автоматизации в этом аппарате - где это видано, чтоб один пилот со всем справлялся. Такую версию слышал, у кого есть инфа почитать?

Чтобы уложиться в 100% отечественные компоненты для Ка-50, был принят Ка-52, где второй пилот брал небольшую часть функций, иначе модернизация оборудования встала бы колоссальные деньги, если бы под Ка-50 более новых версий разрабатывались бы новые отечественные компоненты. Сердюковский подход на 50% долю импорта в ВПК не приняли, как и его самого со временем.

Погодь, дак ведь давно же уже поставили, уже года два или три. Друган писал, что прямо напротив ДК "Прогресс". Или это ещё один памятник?

Цитата (logograd @ 7.09.2016 - 22:07)

Погодь, дак ведь давно же уже поставили, уже года два или три. Друган писал, что прямо напротив ДК "Прогресс". Или это ещё один памятник?

Читай внимательно пост! Хотя бы 1 и 2 страницы!

Выпуск программы «Смотр»рассказывает о действиях в Чечне боевой ударной группы (БУГ) вертолетов Ка-50, известных также как Черные Акулы.

Цитата (PAB78 @ 7.09.2016 - 16:48)

Здорово. а я хочу такой дома))

Люблю запах напалма по утру

Отлично смотрится и на постаменте и в небе!

Цитата (Tisen @ 7.09.2016 - 15:11)

Цитата (logograd @ 7.09.2016 - 22:07) Погодь, дак ведь давно же уже поставили, уже года два или три. Друган писал, что прямо напротив ДК "Прогресс".  Или это ещё один памятник? Читай внимательно пост! Хотя бы 1 и 2 страницы!

А, всё, увидел. Точно, теперь два памятника.

Надо будет отписаться корешу чтобы фоток заслал.

шасси лучше бы убрали, без них брутальнее смотрится.

Цитата (stef2005 @ 7.09.2016 - 13:20)

Летать бы и летать ему еще, а так достойная старость боевой машины

Человек, работавший в управлении завода, писал, что сняли с производства 50-ку не по военно-техническим причинам, а из-за разного рода интриг конкурентов, в т.ч. американских. Генералам не понравилось уменьшение количества летчиков - вдвое меньше личного состава под их началом.
52-я больше по площади лба чуть не вдвое. И это при худшем бронировании. Т.е. сбить ее во время атаки вдвое легче.
В Чечне никто из летчиков 50-ки не жаловался на нехватку оператора. Все успевали делать. А маневренность в горах позволяла уходить, когда любой другой вертолет остался бы грудой металла на земле.
Пушка стреляет втрое точнее, чем на Ми-28 или Апаче за счет размещения в центре масс. И быстрее наводится за счет мгновенного поворота корпуса при соосной схеме.
Надо его не на постамент ставить, а доводить до ума, как амеры Апач доводят. Авионику передовую ставить, ракеты "выстрелил-забыл" и т.д.

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 7 сен. 2016 г. в 16:49

Цитата (EvilFrog @ 7.09.2016 - 14:24)

Цитата (Ыеуз0 @ 7.09.2016 - 13:31) По-моему военные испугались излишней автоматизации в этом аппарате - где это видано, чтоб один пилот со всем справлялся. Такую версию слышал, у кого есть инфа почитать? Вертолет без стрелка не эффективен. Надо постоянно маневрировать и вести огонь. Как ты себе в одного это представляешь?

Ебать, информативно, спасибо! Велосипед без велосипедиста не эффективен, да...

Цитата (Meandr51 @ 7.09.2016 - 16:48)

Цитата (stef2005 @ 7.09.2016 - 13:20) Летать бы и летать ему еще, а так достойная старость боевой машины Человек, работавший в управлении завода, писал, что сняли с производства 50-ку не по военно-техническим причинам, а из-за разного рода интриг конкурентов, в т.ч. американских. Генералам не понравилось уменьшение количества летчиков - вдвое меньше личного состава под их началом. 52-я больше по площади лба чуть не вдвое. И это при худшем бронировании. Т.е. сбить ее во время атаки вдвое легче. В Чечне никто из летчиков 50-ки не жаловался на нехватку оператора. Все успевали делать. А маневренность в горах позволяла уходить, когда любой другой вертолет остался бы грудой металла на земле. Пушка стреляет втрое точнее, чем на Ми-28 или Апаче за счет размещения в центре масс. И быстрее наводится за счет мгновенного поворота корпуса при соосной схеме. Надо его не на постамент ставить, а доводить до ума, как амеры Апач доводят. Авионику передовую ставить, ракеты "выстрелил-забыл" и т.д.

позволю себе добавить: площадь днища то же в два раза больше - в такой широкий силуэт соответственно вдвое легче попасть... Спасибо за инфу о причинах снятия.

самый красивый вертолет в мире!

Честно зря на постамент поставили лучше бы на заводе оставили в лётном состояние, как исторический экспонат, а так он сгниёт и заржавеет.

Впечатляет! Я бы с удовольствием сфотографировался на фоне этой боевой машины!

как смотрю на этот вертолёт так сразу в голову лезет эта музыка

Добра..всем добра...и бобра!

Была на том заводе. Впечатлило)) Понравилось в литейном цеху ребята "фейерверк" делали. А фото есть такое

Цитата (Meandr51 @ 7.09.2016 - 16:48)

Цитата (stef2005 @ 7.09.2016 - 13:20) Летать бы и летать ему еще, а так достойная старость боевой машины Человек, работавший в управлении завода, писал, что сняли с производства 50-ку не по военно-техническим причинам, а из-за разного рода интриг конкурентов, в т.ч. американских. Генералам не понравилось уменьшение количества летчиков - вдвое меньше личного состава под их началом. 52-я больше по площади лба чуть не вдвое. И это при худшем бронировании. Т.е. сбить ее во время атаки вдвое легче. В Чечне никто из летчиков 50-ки не жаловался на нехватку оператора. Все успевали делать. А маневренность в горах позволяла уходить, когда любой другой вертолет остался бы грудой металла на земле. Пушка стреляет втрое точнее, чем на Ми-28 или Апаче за счет размещения в центре масс. И быстрее наводится за счет мгновенного поворота корпуса при соосной схеме. Надо его не на постамент ставить, а доводить до ума, как амеры Апач доводят. Авионику передовую ставить, ракеты "выстрелил-забыл" и т.д.

Дык с милевцами там вообще давняя вражда и поливание друг друга. Тогда еще до Ка52 они свой ми протолкнули. Закономерный итог когда военку на коммерческие рельсы переводят грызня из за денег губит идеи. Видимо как выше говорили чтоб бюджет не раздувать заменили часть электронного комплекса дешевым вторым пилотом.
Кстати да хороший двовод, если вертолет в маневре низенько или гору огибает то похрен есть оператор или нет все равно стрелять не сможет.

Шикарный памятник, шикарной машине,
долгих лет создателям!! Российские вертолеты - лучшие в мире!

Цитата

Бывал я в Арсеньеве в 2003 году, как раз на Прогрессе... ...крутая машина

В Арсеньеве и Варфоломеевке наверное все вертолетчики, служившие на Дальнем Востоке, Камчатке и Чукотке побывали.

Не стоит забывать ,что новый вертолет (КА-52)это деньги .Деньги идут на зп сотрудникам ОАО Камов и подрядчикам .Сейчас у Камова сложные времена...У Миля ,который продает МИ-8 во все страны мира дела идут лучше.
Еще один финансовый момент - 2х местная машина позволяет летать двум военнослужащим - а это налет ,пенсия ,выслуга. Это прекрасно понимают строевые летчики .

Цитата (Ыеуз0 @ 7.09.2016 - 13:31)

По-моему военные испугались излишней автоматизации в этом аппарате - где это видано, чтоб один пилот со всем справлялся. Такую версию слышал, у кого есть инфа почитать?

Как раз наоборот, именно из за того что пилоту было трудно справляться с управлением и со стрельбой, в серию пошел именно Ка-52.

Цитата

Человек, работавший в управлении завода, писал, что сняли с производства 50-ку не по военно-техническим причинам, а из-за разного рода интриг конкурентов, в т.ч. американских. Генералам не понравилось уменьшение количества летчиков - вдвое меньше личного состава под их началом. 52-я больше по площади лба чуть не вдвое. И это при худшем бронировании. Т.е. сбить ее во время атаки вдвое легче. В Чечне никто из летчиков 50-ки не жаловался на нехватку оператора. Все успевали делать. А маневренность в горах позволяла уходить, когда любой другой вертолет остался бы грудой металла на земле. Пушка стреляет втрое точнее, чем на Ми-28 или Апаче за счет размещения в центре масс. И быстрее наводится за счет мгновенного поворота корпуса при соосной схеме. Надо его не на постамент ставить, а доводить до ума, как амеры Апач доводят. Авионику передовую ставить, ракеты "выстрелил-забыл" и т.д.

Интриги они такие, не говорите ерунды, четыре глаза всегда эффективнее чем два, стрелок-оператор при выходе из строя пилота может взять на себя управление вертолетом, даже стрелять они могут одновременно из разного оружия, все это только увеличивает живучесть и боеспособность довольно не дешевого аппарата. В Чечне применяли Ка-50, но надо понимать что контр террористическая операция, где может справиться и один пилот, далеко не полноценные боевые действия для которых создавался вертолет. Напомню что один раз так уже обжигались, когда у штурмовика Ил-2 убрали задуманного изначально стрелка-радиста. Да и упомянутый "Апач" имеет стрелка-оператора.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 8 сен. 2016 г. в 12:52

КРАСАВА!!!!

И всё-таки, создали эту замечательную машинку в Люберцах