Сахалинский тоннель. Секретное строительство № 506 ГУЛАГ

Цитата (WILDCATUS @ 1.11.2016 - 14:59)

Цитата (LehaSakhalin @ 1.11.2016 - 00:09) Цитата (KoreecTT @ 1.11.2016 - 07:27) Мост в Крым достроят за Сахалин возьмутся. Проектные работы уже идут. В конце 80  в тех местах не да нет и ВВ- шники обитали. Стерегли по малу. да, да, конечно построят! Сразу после Крыма Вот скажи мне, НАХУЙ ОН НУЖЕН здесь, на Сахалине? Вот никто и не знает, а поэтому и не строят. Ведь все сырье, которое тащат с Сахалина, прекрасно доставляется по трубам и морским транспортом. А все, что требуется для полумиллиона населения острова не требует таких сооружений. Это вам не Крым, сюда туристы не повалят миллионами. Ты за изоляцию нас на кочке? В наше время главное не сырье, а логистика. Тоннель/мост планируется сейчас исключительно чтобы сформировать короткую ветку от Трансиба и СК_Китая в Японию, которая тоже планирует мост через Аниву до Вакканая. Вся схема ускоряет доставку европейских и китайских грузов в Японию и обратно по сравнению с морской в разы. Плюс провозная плата по ж/д в разы меньше стоимости фрахта. Плюс автоперевозки на материк и с него товаров, и возможность поехать из Южного в Хабаровск или Владивосток своим ходом. Что конечно дольше чем самолет но гораздо дешевле. Вот для этого и нужны тоннели и мосты на Сахалине. И это стратегический вопрос. В свое время РЖД мост почти протолкнула, но его по слухам тормознул некий губернатор а потом полпред по большой просьбе паромщиков и некой фески. И их тоже можно понять, все грузы едут к нам на паромах и фескинских пароходах.

Какую еще "изоляцию", какую еще к черту Японию? У нас есть разве мост до Японии? Или товар будут по 3 раза перегружать с контейнеровоза на жд и обратно? Как же преодолеть маленькую полоску моря до Японии с Сахалина то? Закрыть пальцем на карте?
И зачем городить огород собственно, когда морские схемы трансконтинентальных перевозок отлажены и априори тупо дешевле обходятся? А доставка нефти, угля и газа производиться либо танкерами/сухогрузами, либо по трубе?
и "проталкивает" РЖД эту шляпу, как мня заметил, исключительно в широко расставленные уши простофиль перед всякими выборами. Уже лет 20 наверное.

Не верю, что это не просто одна единственная шахта, а такой грандиознейший проект для передвижения военных, который кровавая гэбня строила на костях ни в чём не повинных хороших людей, случайно подтёршихся газеткой с портретом вождя.

Цитата (LehaSakhalin @ 1.11.2016 - 08:37)

Цитата (WILDCATUS @ 1.11.2016 - 14:59) Цитата (LehaSakhalin @ 1.11.2016 - 00:09) Цитата (KoreecTT @ 1.11.2016 - 07:27) Мост в Крым достроят за Сахалин возьмутся. Проектные работы уже идут. В конце 80  в тех местах не да нет и ВВ- шники обитали. Стерегли по малу. да, да, конечно построят! Сразу после Крыма Вот скажи мне, НАХУЙ ОН НУЖЕН здесь, на Сахалине? Вот никто и не знает, а поэтому и не строят. Ведь все сырье, которое тащат с Сахалина, прекрасно доставляется по трубам и морским транспортом. А все, что требуется для полумиллиона населения острова не требует таких сооружений. Это вам не Крым, сюда туристы не повалят миллионами. Ты за изоляцию нас на кочке? В наше время главное не сырье, а логистика. Тоннель/мост планируется сейчас исключительно чтобы сформировать короткую ветку от Трансиба и СК_Китая в Японию, которая тоже планирует мост через Аниву до Вакканая. Вся схема ускоряет доставку европейских и китайских грузов в Японию и обратно по сравнению с морской в разы. Плюс провозная плата по ж/д в разы меньше стоимости фрахта. Плюс автоперевозки на материк и с него товаров, и возможность поехать из Южного в Хабаровск или Владивосток своим ходом. Что конечно дольше чем самолет но гораздо дешевле. Вот для этого и нужны тоннели и мосты на Сахалине. И это стратегический вопрос. В свое время РЖД мост почти протолкнула, но его по слухам тормознул некий губернатор а потом полпред по большой просьбе паромщиков и некой фески. И их тоже можно понять, все грузы едут к нам на паромах и фескинских пароходах. Какую еще "изоляцию", какую еще к черту Японию? У нас есть разве мост до Японии? Или товар будут по 3 раза перегружать с контейнеровоза на жд и обратно? Как же преодолеть маленькую полоску моря до Японии с Сахалина то? Закрыть пальцем на карте? И зачем городить огород собственно, когда морские схемы трансконтинентальных перевозок отлажены и априори тупо дешевле обходятся? А доставка нефти, угля и газа производиться либо танкерами/сухогрузами, либо по трубе? и "проталкивает" РЖД эту шляпу, как мня заметил, исключительно в широко расставленные уши простофиль перед всякими выборами. Уже лет 20 наверное.

От северной точки Острова Хоккайдо до южной точки Сахалина по морю - менее 50 километров. Я почему-то уверен, что японцы что-нибудь придумают.

Цитата (SESHOK @ 31.10.2016 - 22:09)

Цитата (Sover @ 31.10.2016 - 21:27) Интересно, когда силенок хватит этот проект реанимировать? А для чего? Не забывайте, тоннель задумывался вто время, когда полсахалина была под японцами. Воевать то как то надо было, на баржах много не навозишь... А сча что там возить? Уголь?

Чего? Работы начались в 1950 году, какие нахуй японцы на Сахалине, ты о чем?
И на Сахалине есть нефть, газ, лес, рыба, золото, ну и уголь, да.

Цитата (Reisen @ 1.11.2016 - 00:33)

Цитата (Sover @ 31.10.2016 - 21:27) Интересно, когда силенок хватит этот проект реанимировать? Смысл его реанимировать был бы в том случае, если бы была возможность напрямую соединить железные дороги Сахалина и материка. Проблема в том, что Сахалинскую ж.д. начали строить японцы под свою колею. Наши же, после того, как вытурили японцев в 1945-м, достроили дорогу на север острова под ту же колею, т.к. все дорожные сооружения и подвижной состав достались на халяву и глупо было всем этим не воспользоваться. Перешивка колеи Сахалинской ж.д. идет с 2003-го вполне успешно. Закончат - можно будет и о туннеле подумать. А вообще, после Керченского моста пока приоритетом идет мост Нижний Бестях - Якутск. Видимо, после него.

Давно уже переделана колея под Европу на Сахалине.

Цитата

Какую еще "изоляцию", какую еще к черту Японию? У нас есть разве мост до Японии? Или товар будут по 3 раза перегружать с контейнеровоза на жд и обратно?Как же преодолеть маленькую полоску моря до Японии с Сахалина то? Закрыть пальцем на карте? И зачем городить огород собственно, когда морские схемы трансконтинентальных перевозок отлажены и априори тупо дешевле обходятся? А доставка нефти, угля и газа производиться либо танкерами/сухогрузами, либо по трубе? и "проталкивает" РЖД эту шляпу, как мня заметил, исключительно в широко расставленные уши простофиль перед всякими выборами. Уже лет 20 наверное.

Минутка деревенской аналитеГи на Япе "Ыыыыы, какая нахуй Япония, её с завалинки не видать".

БАМ достраивали, мост Керченский и это достроим(!) умные были руководители Сталин....

А в сейсмоактивной зоне тоннель строить не опасно?

Цитата (кекур @ 31.10.2016 - 23:40)

Был там в начале 70 х. По рассказам местных, там была произведена диверсия. Погибло около 8000 человек (впересменку) Работы велись с двух сторон. Промахнулись при встречи на несколько метров. После диверсии тунэль затопило и строительство закончилось !

Чего 8000 человек в тунеле? Что там могла делать такая прорва людей? В один момент времени на крупной шахте с большим количеством лав работает несколько сот людей под землей. Для чего такое количество стоять в туннеле в разрезе несколько метров и смотреть друг на друга?

Цитата (кекур @ 31.10.2016 - 23:40)

Был там в начале 70 х. По рассказам местных, там была произведена диверсия. Погибло около 8000 человек (впересменку) Работы велись с двух сторон. Промахнулись при встречи на несколько метров. После диверсии тунэль затопило и строительство закончилось !

Байки это. Какие нафиг диверсии и потопы?
Сразу после смерти Сталина, в конце марта 53-го года, Берия своим указом остановил около сорока строек общесовесткого значения. Транспортные мегапроекты, которые силами ГУЛАГа строились, вошли в этот указ. А до этого по ГУЛАГу прошла многочисленная амнистия. Строить эти стройки было уже некому.

Цитата (top77art @ 31.10.2016 - 21:26)

лучше бы засыпали нафиг Татарский пролив ! и сделали нормальную дорогу , а не тоннель . такие идеи обсуждались . видимо это то же могло быть причиной того что забросили тоннель плюс в том что тогда климат Приморья стал бы сравним с Испанией и Калифорнией . это и для сельского хозяйства хорошо и для населения

ну на счет Калифорнии и Испании ты канешна загнул малеха...но вот замерзать Японское море точно бы перестало..и на пяток градусов зима стала бы теплее. Я родом с Хабаровского края..помню зимы там под - 45... так что Испанцы курят и "завидуют" )))

Цитата (LehaSakhalin @ 1.11.2016 - 00:09)

Это вам не Крым, сюда туристы не повалят миллионами.

Леха, судя по нику, вы с Сахалина? я из Александровска, родилась и выросла. На материке живу 20 лет. Вы не представляете, сколько людей хотят посетить остров и Курилы! дофигища просто! Дальний Восток очень привлекателен для россиян в плане туризма, но ценние на перелеты и переезды не дает им шанса. Одному еще можно напрячься, а если семья? вот мост бы хорошо решил доступность острова с материка и обратно, и для сахалинцев тоже. Перелет с Хабаровска до Южного десятка и больше, ну что это?
ну и в плане грузоперевозок тоже.

Это сообщение отредактировал Лашаткааа - 1 ноя. 2016 г. в 14:37

Цитата (Oleggka @ 1.11.2016 - 03:59)

Цитата (jef @ 31.10.2016 - 21:30) Цитата (Sover @ 31.10.2016 - 21:27) Интересно, когда силенок хватит этот проект реанимировать? молчи, а то ща как начнут реализовывать хуи денег напасешся Зачем деньги? По-старинке

Да ну ))) Раскулачить пару-тройку полковников из ГУ МВД и все )))

Цитата (top77art @ 31.10.2016 - 21:26)

лучше бы засыпали нафиг Татарский пролив ! и сделали нормальную дорогу , а не тоннель . такие идеи обсуждались . видимо это то же могло быть причиной того что забросили тоннель плюс в том что тогда климат Приморья стал бы сравним с Испанией и Калифорнией . это и для сельского хозяйства хорошо и для населения

Нажрутся с утра, потом во всякую херню верят.
Када Сырдарью с Амударьей от Арала отводили - тоже верили, что всем от этого песдато будет.

Цитата (DedVano @ 1.11.2016 - 00:23)

Цитата лучше бы засыпали нафиг Татарский пролив ! и сделали нормальную дорогу , а не тоннель . такие идеи обсуждались . видимо это то же могло быть причиной того что забросили тоннель плюс в том что тогда климат Приморья стал бы сравним с Испанией и Калифорнией . это и для сельского хозяйства хорошо и для населения Это с чего вдруг так климат измениться должен?

По татарскому проливу идет холодное течение, если его остановить, то в приморье пальмы расти будут, ведь Владивосток находится на одной широте с Сочи, и только это холодное течение не дает сделать курорт мирового уровня

Цитата (UncleShiyck @ 1.11.2016 - 09:12)

Цитата (Reisen @ 1.11.2016 - 00:33) Цитата (Sover @ 31.10.2016 - 21:27) Интересно, когда силенок хватит этот проект реанимировать? Смысл его реанимировать был бы в том случае, если бы была возможность напрямую соединить железные дороги Сахалина и материка. Проблема в том, что Сахалинскую ж.д. начали строить японцы под свою колею. Наши же, после того, как вытурили японцев в 1945-м, достроили дорогу на север острова под ту же колею, т.к. все дорожные сооружения и подвижной состав достались на халяву и глупо было всем этим не воспользоваться. Перешивка колеи Сахалинской ж.д. идет с 2003-го вполне успешно. Закончат - можно будет и о туннеле подумать. А вообще, после Керченского моста пока приоритетом идет мост Нижний Бестях - Якутск. Видимо, после него. Давно уже переделана колея под Европу на Сахалине.

Во-первых, не переделана, работы по перешивке намечены до 2021-го, и слегка отстают от графика. Вы по ссылке-то ходили? Во-вторых, под Европу никто колею перешивать и не собирался. Нах вообще там европейская колея?! Чушь не городите, уважаемый.

Цитата (sinsov @ 1.11.2016 - 07:31)

Чё, новую дорогу с Ванино на Чуркин открыли?

Не, дорога прежняя, я конечные пункты разных веток указал. И да, при желании грузоотправитель может переадресовать груз из Ванино во Владивосток, если бабло конечно позволяет.

Цитата (БЮРИК @ 31.10.2016 - 22:18)

вот это масштаб, жалко, что незавершили

Просто каторжники закончились! Там наверное весь пол их костями усеян!

Это сообщение отредактировал Bajn - 2 ноя. 2016 г. в 04:39

У вас металолом не собирают Что ли?

Цитата (Reisen @ 1.11.2016 - 21:14)

Цитата (UncleShiyck @ 1.11.2016 - 09:12) Цитата (Reisen @ 1.11.2016 - 00:33) Цитата (Sover @ 31.10.2016 - 21:27) Интересно, когда силенок хватит этот проект реанимировать? Смысл его реанимировать был бы в том случае, если бы была возможность напрямую соединить железные дороги Сахалина и материка. Проблема в том, что Сахалинскую ж.д. начали строить японцы под свою колею. Наши же, после того, как вытурили японцев в 1945-м, достроили дорогу на север острова под ту же колею, т.к. все дорожные сооружения и подвижной состав достались на халяву и глупо было всем этим не воспользоваться. Перешивка колеи Сахалинской ж.д. идет с 2003-го вполне успешно. Закончат - можно будет и о туннеле подумать. А вообще, после Керченского моста пока приоритетом идет мост Нижний Бестях - Якутск. Видимо, после него. Давно уже переделана колея под Европу на Сахалине. Во-первых, не переделана, работы по перешивке намечены до 2021-го, и слегка отстают от графика. Вы по ссылке-то ходили? Во-вторых, под Европу никто колею перешивать и не собирался. Нах вообще там европейская колея?! Чушь не городите, уважаемый.

Зачем мне по ссылке ходить, я живу на Сахалине и третий рельс могу пойти и руками пощупать. И европейская она не потому, что для Европы, а потому, что для европейской России. А так ее все называют японской.