Интересные и редкие фотографии


Страницы: (5) « Первая ... 2 3 [4] 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

SESHOK автор 1 сен. 2017 г. в 22:13

Великий Визирь • На сайте 12 лет

Сообщений: 373753

Козья ножка

Все комментарии:

MiKra 2 сен. 2017 г. в 11:22

Ярила • На сайте 9 лет

...

MiKra 2 сен. 2017 г. в 11:22

Ярила • На сайте 9 лет

...

MiKra 2 сен. 2017 г. в 11:22

Ярила • На сайте 9 лет

...

MiKra 2 сен. 2017 г. в 11:23

Ярила • На сайте 9 лет

...

MiKra 2 сен. 2017 г. в 11:23

Ярила • На сайте 9 лет

...

MiKra 2 сен. 2017 г. в 11:23

Ярила • На сайте 9 лет

...

Это сообщение отредактировал MiKra - 2 сен. 2017 г. в 11:24

MiKra 2 сен. 2017 г. в 11:24

Ярила • На сайте 9 лет

18 фотографий Микки, объединенные в один лот, ушли с молотка за 50 тысяч фунтов стерлингов.

MiKra 2 сен. 2017 г. в 11:25

Ярила • На сайте 9 лет

подготовка учебного материала 1932

~~Edge79~~ 2 сен. 2017 г. в 11:31

Сам по себе мальчик • На сайте 15 лет

Охуеть, ещё Сталин с Макарова срелял

Faulheit 2 сен. 2017 г. в 12:27

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (Edge79 @ 2.09.2017 - 11:31)

Охуеть, ещё Сталин с Макарова срелял

так он лично миллиард с него расстрэлял))))

Джаггер 2 сен. 2017 г. в 12:46

Ярила • На сайте 9 лет

Цитата (SESHOK @ 1.09.2017 - 18:59)

14. Сосиски, колбаса и пожарная машина

Фото конца 1980-х гг. из архива И. Жукова. Серпуховская площадь. Насосно-рукавный автомобиль АНР-40(130)-127А 44-й пожарной роты.

Ух ты ж! Я в 80-х служил в московской пожарке, тогда срочники служили, ВВ. Я в 24 роте тянул лямку.

ZmeyUA 2 сен. 2017 г. в 13:10

душеЛюб и людоВед • На сайте 11 лет

Самокаты на подшипниках, как на 17 у всех мальчишек со двора были (конец 60-х)

marsell2000 2 сен. 2017 г. в 13:12

Ярила • На сайте 11 лет

ну что ж... Такую страну просрали!

maik2 2 сен. 2017 г. в 13:16

Ярила • На сайте 11 лет

Удобные, функциональные парты были. Чисто-деревянные.

Bananoteh75 2 сен. 2017 г. в 13:36

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Balazs @ 1.09.2017 - 20:11)

Цитата (Senya55 @ 1.09.2017 - 19:50)

А вот так, сейчас, слабо?

Щас начнётся... Петросяны местного разлива начнут острить кому что эта эмблема напоминает.

Металопрокат куле

Баловень 2 сен. 2017 г. в 13:42

Балагур • На сайте 14 лет

Цитата (maik2 @ 2.09.2017 - 16:16)

Удобные, функциональные парты были. Чисто-деревянные.

Не спорю. А еще пальцы охренительно больно прибивала. Когда соседка крышку опускала.

~~va3610~~ 2 сен. 2017 г. в 13:50

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (SESHOK @ 1.09.2017 - 18:56)

3 1 февраля 1943 в небе над портом города Тунис в Северной Африке бомбардировщик В-17 столкнулся с немецким истребителем

По-видимому, получивший ранение пилот вражеского самолета, атаковавший 97-ю Бомбардировочную группу, потерял контроль над своей машиной и врезался в хвостовую часть «Крепости», носившей гордое название "All American". Бомбардировщик пилотировал лейтенант Kendrick R. Bragg из 414-й Бомбардировочной экадрильи. При ударе немецкий истребитель развалился, но какие-то его обломки застряли в корпусе бомбардировщика. При этом полностью снесло левый горизонтальный стабилизатор «Крепости» и ее левые рули высоты и поворота. Оба правых мотора вышли из строя, а в одном из левых началась сильная утечка в масляном насосе. Были также повреждены хвост самолета, радиосвязь, системы электроснабжения и подачи кислорода, а фюзеляж оказался почти полностью рассеченным пополам. Кроме того, в верхней части фюзеляжа образовалась продольная пробоина длиной более 5 м и шириной около 1.2 м, при этом щель прошла вплоть до верхней пулеметной башни.

Хвост раскачивался под порывами ветра и болтался при поворотах – почти все контрольные тросы были оборваны. Однако один трос руля высоты остался в рабочем состоянии, и самолет каким-то чудом продолжал полет. Хвостовой стрелок оказался в ловушке, поскольку уже не мог перебраться в переднюю часть машины. Он и стрелок, находящийся в средней части фюзеляжа, использовали застрявшие части немецкого истребителя и свои парашютные ремни для того, чтобы предотвратить полный отрыв задней части самолета и его хвоста. В то время как члены экипажа боролись за то, чтобы самолет не развалился на части, пилот довел машину до намеченной цели и сбросил на нее бомбы.

Когда открылись люки бомбового отсека, турбулентность усилилась настолько, что одного из бортстрелков просто сдуло в хвостовую часть машины! Четверо членов экипажа перекинули ему парашютные стропы и затащили его обратно. Когда они попытались сделать то же самое с хвостовым стрелком, хвост начало мотать из стороны в сторону так сильно, что он начал отваливаться. Стало очевидно, что вес стрелка придает определенную стабильность хвостовой части машины, и он вернулся на свое место.

Разворот машины назад – в сторону Англии – пришлось делать очень медленно, чтобы хвост мотало не так сильно. Пилоту пришлось сделать полукруг длиной в 70 миль, чтобы осуществить полный разворот. Бомбардировщик начал терять высоту и скорость, и, когда он вскоре оказался в небе сам по себе, его атаковали два Ме-109. Несмотря на все повреждения, бортстрелки сумели отогнать вражеские истребители. При этом стрелки, находящие в средней части машины, стояли, высунув головы из продольной пробоины, а хвостовой стрелок вел огонь только короткими очередями, так как сильная отдача приводила к тому, что машина начинала поворачивать...

Они также сообщили на базу о том, что «задняя часть самолета болтается как рыбий хвост и бомбардировщик не сможет дойти да аэродрома», и вызвали спасательные катера, чтобы подобрать выбросившихся с парашютом летчиков В-17. Затем истребители взяли бомбардировщик под охрану, принимая сигналы, которые подавал им рукой лейтенант Bragg. Пилот сумел дать понять, что пять основных парашютов экипажа и один запасной были использованы, поэтому выброситься из самолета будет невозможно. Он принял решение оставаться в самолете до конца и попытаться довести его до базы. Через два с половиной часа после столкновения в воздухе бомбардировщик сделал последний разворот, чтобы поравняться с посадочной полосой, хотя до нее еще оставалось около 40 миль. Посадка прошла удачно.

Когда к самолету подъехала санитарная машина, ей махнули рукой и попросили удалиться, поскольку никто из членов экипажа не был ранен. Никто долго не мог поверить в то, что самолет смог остаться в воздухе с такими повреждениями.

Добавлю ещё.

Fonzy 2 сен. 2017 г. в 13:53

Ярила • На сайте 11 лет

-4

1 сентября - это конечно, пиздец какая редкая фотография. Раз в год ведь всего такое бывает.

~~Feropont~~ 2 сен. 2017 г. в 13:59

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (BattlePorQ @ 1.09.2017 - 11:37)

Цитата (Змеенов @ 1.09.2017 - 19:33)

Это советский бронеавтомобиль БА-20 захваченный фрицами.Вот вид спереди.

Тогда уж БА-20жд )

Ну ты зануда

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 39925
0 Пользователей: