при ходе на волну, когда идёт перевал через гребень, передняя часть плоскодонки испытывает удар,
Для того у него и форштевень такой формы, чтобы волну прорезать, а не ловить её удар подзорами! Гениальный конструкторский ход. Кстати испытан на яхте какого то олигарха. А тот за херню платить не станет.
при ходе на волну, когда идёт перевал через гребень, передняя часть плоскодонки испытывает удар,
Для того у него и форштевень такой формы, чтобы волну прорезать, а не ловить её удар подзорами! Гениальный конструкторский ход. Кстати испытан на яхте какого то олигарха. А тот за херню платить не станет.
могу ошибиться, я не спец. но вроде как Замволт по такому же принципу построен.
Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 21 фев 2018 в 14:38
а чего минусите, неучи? судя по рисункам (реальных фотографий нигде нет) - это жабодав, он же плоскодонка, для ограниченного плаванья по внутренним водным путям на небольших глубинах. Судя по маршруту - при выходе в открытое море на бОльшие глубины, его будет нехило шатать, так, что пассажиры обрыгаются (сильно подвержено дрейфу, при ходе на волну, когда идёт перевал через гребень, передняя часть плоскодонки испытывает удар, т.е. судно "хлопает" по следующей волне ит.д). и да - это первое достижение за 60 лет
так может ну его на хуй? сразу на иголки??
Вот ты бля упёртый. Кругом долбоёбы, а ты Дартаньян. Это скорее всего частные инвестиции, такие деньги не вкладывают не просчитав всё.
кстати, на "Лотосе" в январе заложили еще одно интересное судно: головное в серии ПКС-180. КОЛЕСНОЕ!!! На 180 пассажиров. Будущий хозяин - "Волгасервис" из Н.Новгорода.
при ходе на волну, когда идёт перевал через гребень, передняя часть плоскодонки испытывает удар,
Для того у него и форштевень такой формы, чтобы волну прорезать, а не ловить её удар подзорами! Гениальный конструкторский ход. Кстати испытан на яхте какого то олигарха. А тот за херню платить не станет.
могу ошибиться, я не спец. но вроде как Замволт по такому же принципу построен.
далеко за примерами ходить не надо. Сейчас и пассажирские такие строят.
Это сообщение отредактировал Самурайко - 21 фев 2018 в 14:48
Опять 25 Если в России не строят то просрали, если строят то хуевый или распильный Местные дегенераты доставляют своей ебанутой логикой при том что никакого отношения к таким вещам не имеют. Хороший лайнер, искренне завидую людям которые проектируют, строят такие громадины.
Это сообщение отредактировал Gunsss - 21 фев 2018 в 14:53
как всегда: для кого-то доступные, для кого-то нет. Они и сейчас не дешевые. Но, в принципе, не дороже Турции. спрос есть. В последний раз билеты на июнь я бронировал в ноябре, так процентов 70 мест уже было выкуплено.
Это сообщение отредактировал Самурайко - 21 фев 2018 в 14:59
при ходе на волну, когда идёт перевал через гребень, передняя часть плоскодонки испытывает удар,
Для того у него и форштевень такой формы, чтобы волну прорезать, а не ловить её удар подзорами! Гениальный конструкторский ход. Кстати испытан на яхте какого то олигарха. А тот за херню платить не станет.
Чтоб форштевень волну прорезал, он должен быть острым. Для этого в зипе должен быть в наличии специальный напильник для заточки форштевня. За него вроде как самый главный боцман отвечает.
Бедный Петр! Назвать его именем такое недоразумение... :facepalm "Дизайнеров" пора уже гнать взашей: то красивые не технически безграмотные проекты, то другая крайность... Совместить никак не могут :(
На стапелях судостроительного завода «Лотос» в Астраханской области завершается строительство первого в России круизного теплохода. В следующем году лайнер «Петр Великий» поступит в распоряжение «Мостурфлота». Кликабельно
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если в России не строят то просрали, если строят то хуевый или распильный 
yaplakal.com