Для чего самолету "гриб"?

Ещё...

Мда.... Ждем откровений - зачем самолету крылья

Вот ещё интересная модификация которую я только один раз видел в своём цеху, когда только начал работу. Это Ил-76СК. Отец рассказывал, что эта «тема» для связи с подводными лодками и что длинна антенны составляет несколько километров... Так и оказалось!


Это сообщение отредактировал Teplenkiy - 13 апр 2018 в 20:24

Ну коль речь зашла про СКИП, добавлю про СИП.

Ил-20РТ.
Самолетные измерительные пункты Ил-20РТ поступили в эксплуатацию в 1980 году, первоначально они базировались на аэродроме Ленинск (Байконур). Оттуда данные самолеты использовались при проведении запусков ракет самого различного назначения.

В состав экипажа каждого СИПа входило 6 специалистов летного состава — правый и левый летчики, радист, бортинженер, борттехник, а также инженер, который отвечал за выдачу токов для установленной на борту измерительной аппаратуры, а также 5 человек, занимавшихся эксплуатацией бортового измерительного комплекса — начальник СИПа, оператор АФУ, оператор СЕВ, инженер по МА-9 МКТС и инженер по системе БРС-4С.

В первую очередь самолеты Ил-20РТ обеспечивали телеметрическими измерениями запуски, осуществляемые с космодрома Байконур, ракет космического назначения по «необорудованным трассам», когда самолеты становились единственным средством получения необходимой информации на некоторых участках полета ракеты.

В свое время все имеющиеся СИПы Ил-20РТ были переданы в состав авиации ВМФ.
https://topwar.ru/79467-samolety-dolgozhite...-i-il-20rt.html

ТС-огромный тебе респект что несешь свет знаний в наши темные массы.
Никакого сарказма.
Это сообщение отредактировал Oldermann - 13 апр 2018 в 20:24

8squadron
Это как раз, тот случай, когда в наплыв помещается лебёдка антенны для работы на сверх длинных волнах. Которые подходят для связи с подводными лодками. Возможно из-за этого?) Не пропадать же добру)

Цитата (Бокин @ 13.04.2018 - 18:14)

Как-же вот этого забыли - Ту-126, на базе гражданского Ту-114, Ту-95, изначально планировавшийся, не подошёл по причине отсутствия больших герметичных отсеков для аппаратуры, переделывать  - проще другой самолёт сделать,114 подошёл как нельзя лучше. Разве что количество иллюминаторов меньше стало. Бортовой комплекс назывался "Лиана" впоследствии и самолёт так звали. Полк базировался в Щяуляе, находился в штате авиации ПВО. Максимальная дальность обнаружения - 400 км - вроде и высота большая, и мощность передатчика нарастить не проблема, а большей дальности не получалось (проблема всех РЛС того времени), мешали собственные шумы приёмника, элементная база тогда не могла решить эту проблему, только с появлением ФАР, твердотельных активных элементов входных каскадов на новых материалах позволила скачком увеличить дальность до 600 км. На одном из них (всего было 9 машин) испытывался комплекс "Шмель" - который стал основой комплекса для А-50.

ШМЕЛЬ - Бортовой №601. 1979 год. Номера были на щитке передней ноги.
Это сообщение отредактировал игруля - 13 апр 2018 в 20:32

в кольцово, в ЕКБ часто кружит такой самолетик

Кстати. Где наш английский друг, любитель авиации? Он таких Красавцев в Хитроу не сфотографирует!)

Цитата (ЕвгенИвыныч @ 13.04.2018 - 17:20)

Частенько вижу подобный самолет у нас.

Земеля - ивановец?
Летают оне тут регулярно.
Ни разу не секрет, вот: https://tvzvezda.ru/news/forces/content/385...88b17a1bdf8f094

8squadron

Цитата

В состав экипажа каждого СИПа входило 6 специалистов летного состава — правый и левый летчики, радист, бортинженер, борттехник

Лётный экипаж принято начинать с командира - левого, субординацию и дедовщину никто не отменял.

Цитата (KROVLJ @ 13.04.2018 - 17:12)

Для начала стоит сказать, зачем вообще создали подобные самолеты. С появлением радиолокаторов встал вопрос установки такого оборудования на самолеты. Сделали это британцы в 1941 году для обнаружения ночных немецких бомбардировщиков. Фото: Британский Веллингтон. Еще не гриб, но уже антенна

С той же оперы
ROYAL AIR FORCE WELLINGTON FLIES TO drор AID TO CUT-OFF GREEK TOWNS, FEBRUARY 1945

Цитата (КИПовец @ 13.04.2018 - 18:03)

...что это американ в перчатках работает??? Холодно? Тогда второй почему без??? наверное отпечатки не хочет оставлять, паскуда...

Стрельбище. Лейтенант задумчиво:
- Надо ещё раз посмотреть личное дело рядового Иванова...
Сержант:
- Зачем?
- Да после каждых стрельб он стирает отпечатки пальцев с автомата.

Тарелка вращается!? Может там антенна внутри тарелки вращается, как на судовых РЛС?
Тема не раскрыта, как и тарелка.

Цитата (игруля @ 13.04.2018 - 20:29)

Цитата (Бокин @ 13.04.2018 - 18:14) Как-же вот этого забыли - Ту-126, на базе гражданского Ту-114, Ту-95, изначально планировавшийся, не подошёл по причине отсутствия больших герметичных отсеков для аппаратуры, переделывать  - проще другой самолёт сделать,114 подошёл как нельзя лучше. Разве что количество иллюминаторов меньше стало. Бортовой комплекс назывался "Лиана" впоследствии и самолёт так звали. Полк базировался в Щяуляе, находился в штате авиации ПВО. Максимальная дальность обнаружения - 400 км - вроде и высота большая, и мощность передатчика нарастить не проблема, а большей дальности не получалось (проблема всех РЛС того времени), мешали собственные шумы приёмника, элементная база тогда не могла решить эту проблему, только с появлением ФАР, твердотельных активных элементов входных каскадов на новых материалах позволила скачком увеличить дальность до 600 км. На одном из них (всего было 9 машин) испытывался комплекс "Шмель" - который стал основой комплекса для А-50. ШМЕЛЬ - Бортовой №601. 1979 год. Номера были на щитке передней ноги.

Понял, спасибо. Я и эту информацию случайно узнал, когда по учениям сидели в Шауляе, с одним из наших самолётов проблема какая-то была с шасси, нужен был комплект подъёмников для самолёта, от местных не подошли, т.к. он был сделан на базе Ту-114, это у них только внешность одинаковая, а геометрия разная.

Цитата (sensum @ 13.04.2018 - 17:25)

Цитата (Ambente @ 13.04.2018 - 17:19) Нужные птички.... глаза так сказать И "ухи, ухи-ухи" ©

Вот почему такое название:
Х...в ушке

Цитата (QRDL @ 13.04.2018 - 20:15)

У нас вон какое чудо было палубное! Як-44Э. Пролюбили при Борьке Синеносом!

китайцы сейчас делают палубник дрло из ан-26

Цитата (Teplenkiy @ 13.04.2018 - 20:22)

Вот ещё интересная модификация которую я только один раз видел в своём цеху, когда только начал работу. Это Ил-76СК. Отец рассказывал, что эта «тема» для связи с подводными лодками и что длинна антенны составляет несколько километров...  Так и оказалось!

а этот горб свойственен всем самолетам судного дня, а антенна 8километров, он должен круги нарезать, что бы она приняла вертикальное положение, а потом ее сбрасывают, она обратно не заматывается.

как видите есть дозаправка в воздухе и дополнительные генераторы.



Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 13 апр 2018 в 20:52

...

...

А сколько экипаж НАШЕГО самолета? Должны же быть спецы в радиолокации к экипважу в доп

...

и "рентген" Northrop E-2D Hawkeye

Кстати, вот интереснейший представитель - китайский ДРЛО, на базе Ту-4, двигатели - АИ-20, пристыкованные к мотогондолам оставшимися от поршневых:


Это сообщение отредактировал Бокин - 13 апр 2018 в 20:59

Ещё:


Это сообщение отредактировал Бокин - 13 апр 2018 в 20:59