Для Вуглускра и иных паровозоманов!

Цитата (Рогирсон @ 20.10.2018 - 21:16)

В Нахабино один катается. Внушает уважение, я вам скажу! Дыма, просто пиздец. Представляю, что творилось на вокзалах, когда такие монстры ездили)

Самому не довелось, а вот сослуживец пассажиром на паровозной тяге поездил. На паровозах с нефтяным или мазутным питанием через несколько часов в пути на лице и открытых частях тела появлялась маслянистая плёнка, даже при закрытых окнах.

Цитата (Melok81 @ 20.10.2018 - 21:20)

Чисто теоретически может паровоз передвигаться просто по дороге, не по рельсам?

да, по железной))

нет, конечно, провалится по самое небалуйся. и рулить ты им собираешь?

В Нижегородчине на станции Сортировочная есть большая выставка-музей паровозов. Вход пока свободный. там от парозозика 1800х до послевоенных мастодонтов. Фото ниже - особь женсого полу не моя.

Это сообщение отредактировал barmaleika18 - 20 окт. 2018 г. в 21:24

И еще

Цитата (Melok81 @ 20.10.2018 - 21:20)

Чисто теоретически может паровоз передвигаться просто по дороге, не по рельсам?

Может, но это не точно !

Цитата (БесСомнений @ 20.10.2018 - 21:22)

Цитата (Melok81 @ 20.10.2018 - 21:20) Чисто теоретически может паровоз передвигаться просто по дороге, не по рельсам? да, по железной)) нет, конечно, провалится по самое небалуйся. и рулить ты им собираешь?

Паровые трактора так и двигались. Суть-то одна - паровой движитель.

Это сообщение отредактировал barmaleika18 - 20 окт. 2018 г. в 22:04

В Шарье Костромской области памятником такой паровоз стоит.

Цитата (Аквариус @ 20.10.2018 - 17:57)

После ядерного взрыва когда сгорит вся электроника ну не верхом же на конях ездить :)))

У меня есть К-750.
Вместо коня.
И паровоз стоит в виде памятника

Цитата (Вальдымар @ 20.10.2018 - 17:08)

Цитата (barnaba @ 20.10.2018 - 17:05) А как показала практика ДНР (Т-34), на постаментах вполне рабочие экземпляры. Угу. А ещё самолёты взлетают, как нехуй делать, вертолёты и прочие Катюши. Ты взрослый человек жи. Ты хоть раз в таких памятниках бывал? Там из родного - каркас и таблички.

Да ни хрена. Студентом был сам видел как в Горьком на постамент своим ходом загоняли Т-34-85. Потом люки заварили, на ствол заглушку. Движок законсервировали и все. Заводи и вперед.

Цитата (barmaleika18 @ 20.10.2018 - 21:23)

В Нижегородчине на станции Сортировочная есть большая выставка-музей паровозов. Вход пока свободный. там от парозозика 1800х до послевоенных мастодонтов. Фото ниже - особь женсого полу не моя.

А где они там стоят? Посмотрел на яндексе не нашел.

manager2

Цитата

паровоз не заведешь, не умея а специалистов единицы так что это просто мертвое железо

Пиздец!!! Технологии утеряны. Спецы поумирали.
Изобретение 19-го века нам нынешним уже не осилить.

Цитата (dkarasev @ 20.10.2018 - 22:23)

В Пермском крае недавно часть паравозов якобы на реставрацию отвезли

Если это правда, то это благая весть! Ведь у нас на всю СВРД 2 паровоза на ходу: Л-4372 и ЛВ-0123.

В Дзержинске около театра кукол в парке стоял ИС-2 (редкий-экранированный, боковые наплывы на корпусе - сварные броневые короба), в 2017 забрали на реставрацию, еще не вернули. Так там тоже просто люки заварены были и пулеметы сняты, у орудия затвор и оптика. Остальное все было на месте.

Цитата (barnaba @ 20.10.2018 - 21:36)

Технологии утеряны. Спецы поумирали. Изобретение 19-го века нам нынешним уже не осилить.

Ну если шо, то на дрезинах с ручным приводом помчимся.

И чего вы так тепловозы списали, чего хоть там из электроники.

Цитата (trahtenberg8 @ 20.10.2018 - 21:36)

Цитата (barmaleika18 @ 20.10.2018 - 21:23) В Нижегородчине на станции Сортировочная есть большая выставка-музей паровозов. Вход пока свободный. там от парозозика 1800х до  послевоенных мастодонтов. Фото ниже - особь женсого полу не моя. А где они там стоят? Посмотрел на яндексе не нашел.

От станции Сортировочная в сторону озера и высоток. На запад от памятника перед Дворцом Железнодорожников.

Цитата (raildriver59 @ 20.10.2018 - 20:17)

Цитата (ZmeyUA @ 20.10.2018 - 19:39) Цитата (Ondap @ 20.10.2018 - 18:27) Цитата (ZmeyUA @ 20.10.2018 - 19:00) Ретро-поезд вокруг Киева по очереди аж три паровоза таскают Вагоны ещё бы старые, ну те с отрытыми переходами между. С вагонами хуже. Только в ж/д музее парочка осталась. Они же деревянные в то время были Через Днепр Почему еще не декоммунизировали ?

М-да.... Это нацюки лоханулись. Тому ФДп20 что памятником на вокзале стоит звезду срубили

Во зверюга! Пожалуй из пассажирских (зеленой окраски. До 53 года они назывались ИС) был самым мощным. Довелось под таким покататься. И не единожды.

Цитата (Ondap @ 20.10.2018 - 19:17)

Цитата (Вальдымар @ 20.10.2018 - 17:06) А зачем они? Типа, вот зомби прут, а я без паровоза? Ну ты, даёшь! А если завтра война? И притом ядерная. Ведь вся техника остановится, а паровоз и на дерьме поедет. Вопрос к кочегарам - какие марки угля использовать и какой и сколько нужно смачивать водой? И нужно-ли? Я надеюсь многие помнят.

Если паровоз бережно использовать, то не всякий уголь ему подойдёт... Например только марка К... В полную меру с этим столкнулись немцы когда войну начали не ехали немецкие паровозы на нашем угле... А воду льют, чтобы мелкая фракция угля в трубу не улетала...

А за счёт чего прожектор работает у паровоза.Генератор.

ОСВЕЩЕНИЕ ПАРОВОЗА

производится как снаружи, так и внутри будки машиниста при помощи керосиновых фонарей или электр. прожекторными лампами. При керосиновом О. п. для освещения пути впереди паровоза служат лобовой ламповый прожектор и два буферных фонаря с медными никелированными рефлекторами и с лампами под горелку 10-линейного круглого горения типа "Космос", а для внутреннего освещения будки, манометров и водомерного стекла — фонари с горелками 3-линейного плоского горения. При электроосвещении спереди паровоза устанавливаются: один лобовой прожектор в 200 вт (на дымовой коробке или в середине ее дверцы) и два буферных фонаря по 25 вm. Кроме того, имеются специальные фонари, подвешенные с наружной стороны под боковыми площадками паровоза и служащие для освещения движущихся частей (крейцкопфа, параллели, дышел, кулисы, колес). Внутреннее освещение производится при помощи потолочного фонаря в будке, фонаря котлового манометра (оба по 25 вт) и фонарей водомерного стекла, пирометра, манометров, вспомогательных устройств (стокера, тормоза), а также фонаря для освещения угольной ямы на тендере (последние по 15 вт). Электр. ток для питания всех этих ламп вырабатывается специальным турбогенератором мощностью в 0,5 квт при напряжении в 50 в, обычно располагаемым поверх котла.

Это сообщение отредактировал Steban - 20 окт. 2018 г. в 21:52

Пермский край, ст. Шумково.

Да какие там нах "хранения" и "консервация"? Просто брошены под открытым небом и изрядно разграблены. Чем пытаться оживить эти - проще новые сделать.

До перестройки, на станции Иланская в Красноярском крае стояла сотня паровозов, сейчас думаю все во вторчермете((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У немцев стильные, хоть и замороченные судя по описанию.
А их проект широкой (3 метра колея) железной дороги на Украину.

BR01.10 (серия 01.10) - пассажирский паровоз

Это сообщение отредактировал Steban - 20 окт. 2018 г. в 22:06

Цитата (Урдокс @ 20.10.2018 - 21:50)

Цитата (Ondap @ 20.10.2018 - 19:17) Цитата (Вальдымар @ 20.10.2018 - 17:06) А зачем они? Типа, вот зомби прут, а я без паровоза? Ну ты, даёшь! А если завтра война? И притом ядерная. Ведь вся техника остановится, а паровоз и на дерьме поедет. Вопрос к кочегарам - какие марки угля использовать и какой и сколько нужно смачивать водой? И нужно-ли? Я надеюсь многие помнят. Если паровоз бережно использовать, то не всякий уголь ему подойдёт... Например только марка К... В полную меру с этим столкнулись немцы когда войну начали не ехали немецкие паровозы на нашем угле... А воду льют, чтобы мелкая фракция угля в трубу не улетала...

На пути Москва-Горький во время ВОВ гоняли паровозы на...дровах!!! Минусом являлась необходимость частой дозаправки - дровяные станции стояли примерно каждые 75 км, плюс топили котлы торфобрикетами из Фролищенских торфоразработок.

Это сообщение отредактировал barmaleika18 - 20 окт. 2018 г. в 22:06

Цитата (ramualt @ 20.10.2018 - 21:26)

Цитата (Аквариус @ 20.10.2018 - 17:57) После ядерного взрыва когда сгорит вся электроника ну не верхом же на конях ездить :))) У меня есть К-750. Вместо коня. И паровоз стоит в виде памятника

ЭМИ никто не отменял.....а К-750 имеет систему зажигания( неэкранированную)!

Цитата (Бокин @ 20.10.2018 - 18:17)

Цитата (barnaba @ 20.10.2018 - 17:05) Цитата На единственной в России базе стратегического ресурса осталось всего лишь 12 паровых локомотивов Остальные в качестве памятников по всей России. А как показала практика ДНР (Т-34), на постаментах вполне рабочие экземпляры. Не знаю как сейчас, в Нальчике, в какой-то в/ч стоял на постаменте ИС-3 - само по себе редкое явление, так на нём выполнялись работы, на складе хранился БК, пулемёты (на постаменте стояли макеты пулеметов), замок пушки. Не догадался спросить об экипаже. Было это в середине 80-х. По рассказам также обстояло дело и с остальными памятниками при В/Ч. Насчёт паровозов - в начале 90-х, когда начиналась разруха в гражданской авиации был отменён авиарейс Тамбов-Волгоград-Нальчик, которым всегда пользовался минимум 2 раза в год. Пришлось переходить на ж/д транспорт. Выезжать приходилось уже из Мичуринска ночью. По пути, недалеко от Мичуринска находится большая Ж/Д станция Кочетовка, и вот ночью увидел интересную картину - насколько можно было увидеть стояли паровозы, кабины, тендеры и ещё какие-то места на некоторых паровозах были заколочены деревянной обрешеткой, на части паровозов эта обрешётка была свежая - отчётливо видно в освещении станции. Года 3 назад проезжал мимо станции уже на машине - ни одного паровоза не увидел.

Есть еще в Миче паровозы и на ходу!!))
Снято на прошлой неделе!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал AlAxe - 20 окт. 2018 г. в 22:08