Заброшенная воинская часть на Донузлав

Видно была какая-то попытка защитить здание от вандалов и любопытных "сталкеров".

Но зато обойдя справа нашли вход без входной двери - добро пожаловать, тыкскэзть!

Ну таким предложением мы воспользовались и поднялись на верх. Три этажа неинтересных служебных помещений.

А вот верхняя мансарда шикарна! Обзор 360 градусов.

Можно вылезти на крышу мансарды.

Но мы по полезли - все очень ржавое и ненадежное.

Интересно, что на три этажа ведет широкий лестничный пролет с бетонными ступеньками как в обычном подъезде многоэтажки. А в мансарду - неудобная железная лестница, практически вертикальная - градусов 80.

В общем по ней залезть и слезть и по трезвому проблемно, а по-пьяне так и вовсе без увечий не обойтись. Как по ней лазили офицеры, неужели нельзя было построить человеческую лестницу - не очень понятно. Тем более в Советском Союзе на военных объектах не экономили. Странно...

Панорама (большое изображение здесь)

Вид из окна мансарды на Донузлав. Вдали видна южная и северная коса и пролив между ними, соединяющий Донузлав с Черным морем.

Во время Крымского кризиса весной 2014 на фарватерах в бухте Донузлав для блокирования находящихся в бухте кораблей ВМС Украины были затоплены ряд российских военных кораблей, ранее входившие в состав Черноморского флота России: списанный большой противолодочный корабль «Очаков», спасательный буксир и списанное водолазное морское судно «ВМ-416».

После с Украиной как поделили остатки флота на "твое-мое", эти затопленные судна подняли и теперь пролив свободен.

На краях южной и северной косы стоят военные посты и пройти с самому краю косы нельзя.

В интернете есть фото советских времен, сделанные внутри КДП с офицерами, во время работы.

Наверное никто из них не мог представить себе тот постапокалипсис, в который превратилось из привычное рабочее место.

Вид из окна на залив Донузлав. Внизу постройки не очень понятного назначения. Дело в том, что я служил срочную в войсках, отличных от ВВС, поэтому даже догадаться не могу, что за здания могут быть около КДП.

Вдали видны холмики - это забетонированные площатки с П-образной обваловкой - там базировались гидросамолеты Бе-12.

При необходимости они могли взлетать не с взлетно-посадочной полосы аэродрома, а с водной глади залива Донузлав.

Вот фото с этих ваших интернетов Бе-12 с экипажем на фоне обваловки этих площадок.

Кстати, с 1961 по 1987 год в акватории Донузлав было 10 катастроф военных самолетов и вертолетов с человеческими жертвами. Учитывая мирное время, это не мало. Но конечно нужно учитывать, что большинство этих происшествий так или иначе были связаны с приводнением, то есть либо взлет с воды, либо приземление на воду, либо столкновение и затопление воздушного судна. То есть смешение стихий воздуха и воды увеличивает риск возникновения катастроф и ЧП.

А нас заинтересовали развалины около КДП: вот этот малозаметный земляной холмик слева - это еще один интересный объект.

Мы спустились вниз и подошли к развалинам. Назначение двух зданий без крыши так и осталось не понятным. А вот у холмика обнаружился вход в подземелье.

Ступеньки ведут вниз и направо. А почему нельзя было простроить спуск прямо? Ну неудобно же что либо даже занести. Да и зайти тоже.

Далее дверной проем. Четыре бетонных проема.

Далее опять небольшой тамбур и поворот направо.

А вот дальше иначе как шлюз назвать нельзя - двойные бетонные перегородки с дверными проемами.

Явно сюда просится гермодверь с винтовым запором.

За этим проемом открывается помещение в форме полуцилиндра.

То есть комната длинной 15 метров и шириной 5 метров со сводчатым потолком и плоским полом. У меня, к сожалению нет своего хорошего фото этого помещения, так как там было очень темно. У нас был мощный фонарик, но с узким лучом. Поэтому фото из интернета.

Помещение чистое. То есть не загаженное, нет обычного для развалин мусора. Это было немного не привычно для этих мест после посещения зданий воинской части.

В дальней стене был еще один дверной проем, а за ним совсем маленькая бетонная комнатка. Буквально 1х1 метр. Завалено мусором.