Захотелось в этом вагоне прокатиться, представляю какой там запах березовых углей и каменного угля , все это в таком старорусском ламповом помещении - романтика.
А так же табачище, бздище, потнище и не мытые мудяши.
в такие поездки не берут людей из гейпансионатов это для суровых дядей
Захотелось в этом вагоне прокатиться, представляю какой там запах березовых углей и каменного угля , все это в таком старорусском ламповом помещении - романтика.
Ехай на севера. Там этой романтики как говна за баней. Если постараться и в дыню можно набрать. Ляпота.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в туалет либо на ходу в открытую дверь, либо на полустанке
Рассказывал мне один, как на ходу ремнями армейскими привязывались - висишь и гадишь. Он в очередной раз привязался, вывесился, и тут из-за поворота полустанок какой-то и люди стоят, смотрят как мимо них срущая жопа проплывает
едут эти люди от 10 до 20 дней в зависимости от заинтересованности диспетчеров на сортировках и загруженности железных дорог.
Чо? Может быть, от 10 до 20 месяцев?
товарные поезда еду гораздо медленнее пассажирских та что и 20 дней вполне может где то кататься
а вообще норма работа, ведь все лучше чем в офисе штаны протирать
Мне хватило в юности 70 км. этой романтики хлебнуть, до сих пор с содроганием вспоминаю Старшие товарищи со двора работали там, прокатились вина попили ж/д анекдот рассказывали про говно на лопате А одного убило током, трубу у буржуйки полез на крышу поправить и пробило током Уж лучше в офисе, поверь мне на слово
А зимой как? Что-то мне кажется эта печка не прогреет это "гранд-купе" до нормальной температуры, учитывая щели и сквозняки. Да и душ нужен. За 10-20 дней завоняешся-капец. Романтика, это конечно хорошо, но... И кстати, сколько платят за такую "вахту"?
А дождь тебе на что? Ишь дУша захотел)))) А зимой снег...
Это сообщение отредактировал SmD - 13 сен 2019 в 08:53
Чего такого? Мы в армейке так сопровождали нашу военную технику, когда на полигон ехали. Очень здорово. Правда по словам ТСа мы были люди не адекватные, поскольку были общие нары на 6 человек. А так, романтизьму было куча, особенно когда в тупике стояли сутки. Костерок, каша перловая с мясом в банках. До сих пор ее вкус вспоминаю. Армейская каша. Такой в магазинах не продают.
едут эти люди от 10 до 20 дней в зависимости от заинтересованности диспетчеров на сортировках и загруженности железных дорог.
Чо? Может быть, от 10 до 20 месяцев?
товарные поезда еду гораздо медленнее пассажирских та что и 20 дней вполне может где то кататься
а вообще норма работа, ведь все лучше чем в офисе штаны протирать
Мне хватило в юности 70 км. этой романтики хлебнуть, до сих пор с содроганием вспоминаю Старшие товарищи со двора работали там, прокатились вина попили ж/д анекдот рассказывали про говно на лопате А одного убило током, трубу у буржуйки полез на крышу поправить и пробило током Уж лучше в офисе, поверь мне на слово
Видимо тебе это рассказал один из моих сослуживцев. Чтобы зимой не морозить задницу над дыркой в полу,лопатой зачерпывали уголь из буржуйки и гадили на неё в "спортзале". Вагон делили перегородкой из досок. Одна часть,та,что с печкой была бытовая,где жили,а другая(холодная) называлась "спортзалом". Вот там и был гальюн. Неповторимый аромат поднимался над лопатой в процессе откладывания личинки))). Зато пердак не мерз. Потом этоа мина выбрасывалась за "закладку"
Видимо тебе это рассказал один из моих сослуживцев. Чтобы зимой не морозить задницу над дыркой в полу,лопатой зачерпывали уголь из буржуйки и гадили на неё в "спортзале". Вагон делили перегородкой из досок. Одна часть,та,что с печкой была бытовая,где жили,а другая(холодная) называлась "спортзалом". Вот там и был гальюн. Неповторимый аромат поднимался над лопатой в процессе откладывания личинки))). Зато пердак не мерз. Потом этоа мина выбрасывалась за "закладку"
Мы в таких скотавагонах на учение ездили! Особено срать на ходу, двое держут за руки , а ты жопу в дверь! Кайф рамантика!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сам работаю в ж.д. охране и попробую пояснить что и как. Да, именно так на дальняк при постоянном (т.е не сменном) сопровождении грузы и сопровождают, пардон за тавтологию. То, что это наши понял по шеврону на висящей куртке. Сначала выдают порожний, либо частично оборудованный крытый вагон и материалы (гвозди, доски и т.п.), чтобы этот вагон подшаманить под себя для пригодного проживания в дороге на ближайшие 2-3 недели. На подготовку дается пару-тройку дней. Закупаешься продуктами (консервы, картофан, "дошираки" всякие, зимой можно взять мясо). Получаешь несколько вагонов грузов, их цепляют рядом с теплушкой и поехали. Наши обычно ездят в Якутию или чуть ближе. Летом ехать проще. Тепло, природа опять же, есть на что посмотреть. Зимой не так весело. Печку, кстати, сейчас выдают каталитическую на соляре. Если вагон обшит нормально, то в кубрике не замерзнешь. Для ночлега есть спальные мешки. Ехать, конечно, в таком вагоне, в отличии от пассажирского, удовольствие еще то. На перегонах болтает так, что мама не горюй. Так что жрачку готовить желательно на стоянках. Помыться в дороге можно в стрелковых командах коллег, как правило сейчас везде есть душ. По прибытию на место груз пару дней сдается грузополучателю и домой возвращаешься на пассажирском поезде. Немного об оплате. Командировочные были 1000 р. в сутки, сейчас вроде 1200. Плюс средний заработок на рабочем месте (около 15000 в месяц). Не "транссибирский экспресс", конечно, но есть такие, которые сами просятся в командировку,чтобы хоть что-то заработать. Вообщем как-то так. Сам в командировки не езжу (нет желания), всё вышеописанное со слов коллег.
Это сообщение отредактировал Ruff70 - 13 сен 2019 в 09:37
Захотелось в этом вагоне прокатиться, представляю какой там запах березовых углей и каменного угля , все это в таком старорусском ламповом помещении - романтика.
Захотелось в этом вагоне прокатиться, представляю какой там запах березовых углей и каменного угля , все это в таком старорусском ламповом помещении - романтика.
Ты в бытовках строительных был? Вот также, только еще костром пахнет.
Сам работаю в ж.д. охране и попробую пояснить что и как. ...
Не "транссибирский экспресс", конечно, но есть такие, которые сами просятся в командировку,чтобы хоть что-то заработать. Вообщем как-то так. Сам в командировки не езжу (нет желания), всё вышеописанное со слов коллег.
Так как всетаки они чем то вооружены? Или просто контролируют, чтобы вагон не переподцепили по ошибке или умыслу. Военные понятно - караул и все как положено. А эта охрана что сделат в случае, если груз решат банально ограбить.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
это для суровых дядей 
Особенно 3-я фотка атмосферная. Шляпы и кольты выдают перед отправкой? 
yaplakal.com
Elidosfor13 сен 2019 в 08:33