Безаэродромный самолет "Бэлла-1"

Цитата (Narian @ 24.10.2020 - 17:16)

Четверть века прошал, никто не производит и не выкупил. Если поверхностно смотреть, в сравнении с вертолдетом(разумеется речь о ми-8, самый массовый вертолет в мире). ТО скорости сопоставимы, дальность больше чем у вертушки, но меньше чем у вертушки с допбаком. Расход топлива меньше чем у вертушки в 9 раз Грузоподьемность меньше в 8 раз, либо в 6, если вертолет с допбаком. Забавная штука, но при наличии проверенного вертолета, его ремонтной базы и производства, мало кто готов ввязываться в новый проект с сопоставимым конечным продуктом.

К ми 8 можно ещё сцепку прицепить и с пассажирами лететь куда нужно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чёйта не у видел в видео, как он нормально летает.

кмк, все же легче перекинуть колеса-лыжи-поплавки. В Канаде не было зимой никаких проблем у мелких самолетов с посадкой на замерзшее озеро.

Цитата (Человечина @ 24.10.2020 - 12:52)

Ротор вижу. Конструкцию интересную вижу. Куда посадить 5-6 человек, или закинуть хотя бы 300 кг груза - не вижу...

Их сверху грузят питерский вариант

Цитата (Matisse @ 24.10.2020 - 12:44)

Судя по тому, что он не взлетел, экономическая эффективность ниже нуля. Ну и ТТХ ... судя по двигателям, он жрет как два вертолета, по дальности и скорости как вертолет, а несет меньше. По этому на Севере и летают традиционно Ми-8. Надежно Ремонтопригодно Вместительно И лыж ("смена ВПУ") на Ми-8 я никогда не видел. Снег утрамбовали чутка и садись.

Александровский отряд садился где нужно. Уважаю ребят!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Была в СССР разработка, перспективная - ЭКИП, так называемое «летающее крыло» или экранолет. Работы над экранолетом велись в 80-90-х годах прошлого века. После окончания комплекса экспериментальных и теоретических исследований были произведены натурные автоматически управляемые аппараты, получившие индексы ЭКИП Л2-1 и ЭКИП Л2-2. Однако в 2001 году проект был остановлен из-за отсутствия финансирования.
Главный конструктор умер от сердечного приступа, внезапно...
Кому интересно, тут подробнее описано: https://topwar.ru/16867-letatelnyy-apparat-...usskoe-nlo.html

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Такой1 @ 24.10.2020 - 12:46)

Вывод: перспективный и достаточно интересный проект таки не получил видимо финансирование

Ну да, такие хомячьи щеки проталкивать сквозь воздух это блин додуматься надо...

Что то напоминает Экип.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуй...я

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Вот был настоящий "безаэродромный" ... АН-14 Пчелка. В огородах садился. Обратите внимание на ширину колес шасси! И по деньгам обходился чуть дороже, чем ГАЗ-51. ЗЫ."...В середине 1961 года конструкторы решились на нестандартное испытание. Суть заключалась в том, что пилот должен будет приземлиться в 68 поселениях, не удаляясь от околицы дальше 300 метров. Особенность такого теста была в отсутствии информации о наличии аэродромов – требовалось посадить Ан-14 в любом подходящем месте. Задание было выполнено успешно, для этого понадобилось сделать три рейса." https://yandex.ru/turbo/samoletos.ru/s/samolety/an-14

Ан-28, дальнейшее развитие Ан-14, с турбовинтовыми движками.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ВзлоХоббит @ 25.10.2020 - 06:39)

Цитата Вот был настоящий "безаэродромный" ... АН-14 Пчелка. В огородах садился. Обратите внимание на ширину колес шасси! И по деньгам обходился чуть дороже, чем ГАЗ-51. ЗЫ."...В середине 1961 года конструкторы решились на нестандартное испытание. Суть заключалась в том, что пилот должен будет приземлиться в 68 поселениях, не удаляясь от околицы дальше 300 метров. Особенность такого теста была в отсутствии информации о наличии аэродромов – требовалось посадить Ан-14 в любом подходящем месте. Задание было выполнено успешно, для этого понадобилось сделать три рейса." https://yandex.ru/turbo/samoletos.ru/s/samolety/an-14 Ан-28, дальнейшее развитие Ан-14, с турбовинтовыми движками.

В 91м на таком в последний раз на Шмидт летел. Прикольная машина, мне понравилась, шустрая, особенно взлет. Единственное, сиденья уж очень жёсткие...

Либо в ТТХ опечаток куча либо это так для завлечения инвесторов писали.

Во-первых, написано, что длинна фюзеляжа 10 м, а диаметр несущего винта 11 м. Либо винта на фото нет либо его диаметр меньше.

Во-вторых, написано, что масса топлива 300 кг, ПРИ ЭТОМ перегонная дальность 3000 км!!! Т.е 100 км он пролетает на 3 кг топлива? Даже одноцилиндровый мотоцикл едущий по охуенной твёрдой ровной дороге, едва выдаст такой низкий расход, не что летательный аппарат тяжелее воздуха.

В-третьих, имея хотя бы троешные знания в аэродинамике, просто взглянув на фото и оценив площадь миделева сечения, становится понятно, что ни о какой экономической эффективности и речи быть не может.

Цитата (Байун @ 24.10.2020 - 12:43)

А он летает? Если это самолет - должен летать. На видео он движется как экраноплан, т.е. над тайгой не полетаешь, и через сопки не переберешся.

Еще бы блять читать научиться:

Цитата

Практическая дальность, км 1000 Практический потолок, м 3000