Еще один новый Ил-76МД-90А

Хоть что то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно, всего за 20 лет путенизма сколько всего самолетов построили?

Отличная новость!!!

Чистого неба и долгой авиационной жизни!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто в курсе: 76-й по-прежнему на 100% из отечественных материалов и компонентов или уже импортное запихивают?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот что я "люблю" в советских машинах- это топорность отделки. Сделать нормальную приборную панель и обшить кабину дермантином от жигулей. Вроде новая машина, а ощущение, что 30 лет отпахала.

Это сообщение отредактировал Василатий - 10 дек. 2020 г. в 15:31

Красивый. А по поводу того что тут говорят мол самолёт на самом деле старый, не гоните пургу. Внутри электроника вся современная, сам самолёт абсолютно новый, что ж вам ещё нужно? Чтобы он выглядел по другому? А зачем, если и этот выглядит заебок!?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Союзе только галоши производили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

А по поводу того что тут говорят мол самолёт на самом деле старый, не гоните пургу.

Та даже крыло другое и по другой технологии, много чего поменяли. Но выпускают крайне медленно.

Это сообщение отредактировал HoiAn12 - 10 дек. 2020 г. в 15:34

Цитата (Василатий @ 10.12.2020 - 15:30)

Вот что я "люблю" в советских машинах- это топорность отделки. Сделать нормальную приборную панель и обшить кабину дермантином от жигулей. Вроде новая машина, а ощущение, что 30 лет отпахала.

это военный борт
накой ему кожа-рожа-жопомассажер?

Цитата (АзмъестьЯ @ 10.12.2020 - 15:01)

Segodriver Цитата Не, ну я честно ответил человеку, что хз, зачем там штурман и направил его с этим вопросом к конструкторам. Но, если рассуждать логически, раз штурман есть - значит зачем-то нужен. Мож он кофий пилотам приносит, вместо бортпроводницы. А то ведь стюру все ебать захотят, опять же, отвлекаться от пилотирования будут, а штурмана ебать - ну, как-то не комильфо, все ж свой мужик 30 лет назад, когда ещё служил, довелось несколько раз пассажиро полетать на Ил-76. Летуны пускали в кабину во время полёта, Так у меня сложилось впечатление, поверхностное конечно же, что пилоты только на взлёте и посадке отрабатывают. А вот штурман действительно весь полёт "пахал". Постоянно что-то высчитывал, причём с помощью штурманской (логарифмической) линейки. Кстати остекление его кабины для того и нужно, чтобы в случае отказа оборудования, он по старинке, с помощью примитивных средств и визуального ориентирования, мог по бумажной карте производить навигацию и прокладывать курс.

Бро, это тоже был сарказм)
Я знаю, для чего штурман нужен в самолете, сам в летное поступал, тож летать хотел, так что... Просто если я начну тут описывать все функции штурмана, пилота, всех остальных членов экипажа, во-первых, портянка получится, а во вторых - ну кому это надо здесь?
Штурман, как ты говоришь, весь полет что-то вычислял - так это его функционал, он прокладывает курс, ищет пути обхода метео и так далее. Да, он работает весь полет. ПИлоты тоже работают весь полет. Взлет - посадка - это основная нагрузка, ибо на руках ведут самолет, но в полете у них тоже работы хватает, поверь. Это так, для незнающего этой кухни человека они ничего не делают в полете. Там одних параметров столько отслеживать надо - мама не горюй! Да и самим полетом "рулить" надо, обход того же метео, курсом, который штурман рассчитал, смена эшелона, расхождение со встречными - пересекающимися - попутными... ДА и каждую секунду может что-то экстренное возникнуть. Так что, и пилотам работы хватает.

Это сообщение отредактировал Segodriver - 10 дек. 2020 г. в 16:29

Цитата (Василатий @ 10.12.2020 - 15:30)

Вот что я "люблю" в советских машинах- это топорность отделки. Сделать нормальную приборную панель и обшить кабину дермантином от жигулей. Вроде новая машина, а ощущение, что 30 лет отпахала.

В армейских грузовиках кожаный салон и сенсорные панели не к месту. А 76-й это Урал-375, только – самолёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DUnlim @ 10.12.2020 - 19:41)

Цитата (Василатий @ 10.12.2020 - 15:30) Вот что я "люблю" в советских машинах- это топорность отделки. Сделать нормальную приборную панель и обшить кабину дермантином от жигулей. Вроде новая машина, а ощущение, что 30 лет отпахала. это военный борт накой ему кожа-рожа-жопомассажер?

Для сравнения военный Боинг С-17.

P/S Как считаете, может считаться конкурентоспособной компания с таким отношением к своей продукции?

Это сообщение отредактировал Василатий - 10 дек. 2020 г. в 15:54

Красава !!! зелень однозначно!

https://youtu.be/AWCvIcx0h6U


не научился видосы заливать, комрады может поправит кто?

Это сообщение отредактировал Yenoham - 10 дек. 2020 г. в 15:54

Цитата

Для сравнения военный Боинг С-17.

Там два летуна и всё. Ближние двое - грузчики и прочие бездельники. Без штурмана как-то обходятся и не чихают.

Цитата

Еще один новый Ил-76МД-90А

Ил-76 это как УАЗ Буханка, но среди самолетов....

Цитата (АзмъестьЯ @ 10.12.2020 - 14:14)

Цитата (DamienDeRuss @ 10.12.2020 - 19:05) так галоши жеж, никому же ненужны...  и мы продолжаем их выпускать? Сомневаюсь что ты причастен к выпуску этих самолётов.. тем более с советских времён. То что у него сейчас внутри, ни в каком Союзе не делали. А планер да, настолько успешным оказалось решение, что для ЛА такого типа, до сих пор нет необходимости "изобретать велосипед"

Да, плотность воздуха как и гравитация не изменились. Удачный планер можно эксплуатировать сколько угодно до появления новых воздушных судов на принципиально иных технологиях.

Много самолётов красивых и разных! Люблю авиацию.

Красивый птыц

Цитата (Василатий @ 10.12.2020 - 15:49)

Для сравнения военный Боинг С-17. P/S Как считаете, может считаться конкурентоспособной компания с таким отношением к своей продукции?

где летает С-17, за исключением МО США и ВВС Союзников?
назовите мне коммерческую компанию.
И в каких Ил-76
о какой конкуренции речь?

не вижу у американцев чето то такого прям хайтек, что вау!
та же военная кабина, те же сидушки, цвет панели не зеленый, а серый
вот и все отличия

Это сообщение отредактировал DUnlim - 10 дек. 2020 г. в 16:18

Цитата (DUnlim @ 10.12.2020 - 15:41)

Цитата (Василатий @ 10.12.2020 - 15:30) Вот что я "люблю" в советских машинах- это топорность отделки. Сделать нормальную приборную панель и обшить кабину дермантином от жигулей. Вроде новая машина, а ощущение, что 30 лет отпахала. это военный борт накой ему кожа-рожа-жопомассажер?

Ну да, там же не люди работают. Надо вояк гнобить и унижать.

Если добавить кофемашину и холодильник с Байкалом, ощущения не те будут.

Цитата (galc @ 10.12.2020 - 16:22)

Ну да, там же не люди работают. Надо вояк гнобить и унижать.  Если добавить кофемашину и холодильник с Байкалом, ощущения не те будут.

а еще 5 ящиков водки, для личного медведя место,по 2 балалайки на каждого, мало ли, одна сломается в процессе распития водки + ядерный реактор, танк в грузовой отсек, а то мало ли, и терминал с талонами на талоны

Это сообщение отредактировал DUnlim - 10 дек. 2020 г. в 16:28

Цитата (DUnlim @ 10.12.2020 - 20:16)

Цитата (Василатий @ 10.12.2020 - 15:49) Для сравнения военный Боинг С-17. P/S Как считаете, может считаться конкурентоспособной компания с таким отношением к своей продукции? где летает С-17, за исключением МО США и ВВС Союзников? назовите мне коммерческую компанию. И в каких Ил-76 о какой конкуренции речь? не вижу у американцев чето то такого прям хайтек, что вау! та же военная кабина, те же сидушки, цвет панели не зеленый, а серый вот и все отличия

Военная продукция тоже может быть товаром. Как-то так.

P/S Не надо хайтек и вау. Сделай аккуратно.

Это сообщение отредактировал Василатий - 10 дек. 2020 г. в 16:28

Segodriver

Цитата

Бро, это тоже был сарказм) Я знаю, для чего штурман нужен в самолете, сам в летное поступал, тож летать хотел, так что... Просто если я начну тут описывать все функции штурмана, пилота, всех остальных членов экипажа, во-первых, портянка получится, а во вторых - ну кому это надо здесь? Штурман, как ты говоришь, весь полет что-то вычислял - так это его функционал, он прокладывает курс, ищет пути обхода метео и так далее. Да, он работает весь полет. ПИлоты тоже работают весь полет. Взлет - посадка - это основная нагрузка, ибо на руках ведут самолет, но в полете у них тоже работы хватает, поверь. Это так, для незнающего этой кухни человека они ничего не делают в полете. Там одних параметров столько отслеживать надо - мама не горюй! АД и самим полетом "рулить" надо, обход того же метео, курсом, который штурман рассчитал, смена эшелона, расхождение со встречными - пересекающимися - попутными... ДА и каждую секунду может что-то экстренное возникнуть. Так что, и пилотам работы хватает.

Дружище, да я понял всё, просто дополнил твой комментарий. Добавил свои впечатления. Про пилотов так и сказал, что поверхностный взгляд. Я сам служил в авиации, правда техником. На работу экипажей ВТА насмотрелся изнутри, когда летали в командировки. )
У штурмана, тогда сидел курсант практикант, вот ему ещё дополнительная нагрузка была его гонять по предмету.

Цитата (Василатий @ 10.12.2020 - 16:28)

Военная продукция тоже может быть товаром. Как-то так. P/S Не надо хайтек и вау. Сделай аккуратно.

Air Force - это, по вашему, коммерческий оператор?

Это сообщение отредактировал DUnlim - 10 дек. 2020 г. в 16:30