"да я девачко" и "да я ГОНЯЛ"...транс новомодный штоль?али раздвояется самоидентификация?
В защиту ТС Ни разу не Омериганец, живу в Нерезиновске, но имею много знакомых "оттуда" или с Острова. В том числе и женского пола. Которые женщины (примерно половина) по-русски так и говорят "сделал" "гонял" "пошел". Причем некоторые сами русские - просто там живут давно. Задавал им вопрос - почему они говорят о себе в мужском роде - удивлялись "что не так? - ты сам по-английски говоришь так что без смеха слушать нельзя" Упрощение языка
ТС, как круто и просто! Мне 35, очень хочу в небо, читаю "Энциклопедию пилота", смотрю видосики на трубе от российских, америкосовских и украинских блоггеров. Набераюсь решительности на PPL. Раньше у нас в Челябинске была ЧелАвиа - вроде бы учила на PPL, теперь её нет и надо ехать в МСК или за границу... Есть в теме местные российские лётчики малой авиации? Очень интересно познакомиться!
Несколько лет назад тоже в Челябинске узнавал. Сказали надо в ЕКБ ехать там учат.Самому пока не до этого.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня дядька (д. Вова) с хозяином аэродрома познакомился. Дядька бывший вояка (Афган), тот тоже бывший (Ирак). Ну они и подружились. Приходит д. Вова к своему дружбану (пьяный в умат) и просит смотаться во Флориду (живут в Портленде, штат Мэн). Пилот говорит: Я выпил, не могу, давай сына посажу и помчались, с тебя горючка, поспать, поесть, с меня дорога. Ну и полетели они неделю квасить во Флориду.
Основная причина развития частного авиапарка это надёжность авиапарка и сервис!
У нас свечу зажигания будешь ждать год!
...и ещё полгода будешь эту свечу ставить на заводе изготовителе, больше негде...а самому низя!
Это сообщение отредактировал vlad107 - 5 июл 2021 в 09:21
Какие нахер самолеты ??? У нас на машинах до сих пор не научились ездить. Тем более чиновье не допустит , чтобы ты лучше жил , чем они. Ипаный менталитет.
Дикари. Потому и загибаются в загнивании. Правильно всех загнать в нищету, пересчитать и общипывать до конца жизни. А то лётают тут, блин. Потом видеоролики ещё выкладывать начнут?
Вот тоже задумываюсь над корочками пилота. В нашей Юконской глуши у каждого третьего есть лицензия пилота. На охоту и рыбалку летать самое то, да и иногда срочно нужны запчасти по работе, а амазон доставка оочень долгая тут. Новый вездеход Цессна (взлетает чуть ли не пятачка с говн) стоит недорого. В Канаде учеба стоит космос, а возвращаться в родной военный вуз и получать корочки на турбовинтовой транспортник неохота, хоть и бесплатно как отслужившему. В общем выбрал Анкоридж за 35000$ и два месяца, либо инструктора нанять знакомого. Но это бородатый дед отшельник с прибабахом, хоть и отличный напарник в охоте, рыбалке. Стремаюсь у него учиться))
Записался на следущий год в лётную школу в Германии, коплю денюжку на Cessna 172, семья из четырёх человек, само то будет. Пока что осваиваю полёты вертуально в Microsoft Flight Simulator 2020. Подарили на сорокалетие тур на самолёте и всё, затянуло, а когда ещё дали штурвал подержать и по пилотировать. Сразу как только преземлились записался у них в школу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Даааа.... Хорошо у них с малой авиацией. Как бы она пригодилась у нас в Сибири и Дальнем востоке. Но, у нас... Вот товарищ пишет, что убилось пятеро в том числе ученики, и все норм. У нас: за...бут проверками, прокуратурами, найдут крайних, затянут гайки, запретят, введут и повысят налоги, навесят "акцизы" (ибо вредно для здоровья)... и прочее. Мудаки!
Их "кремль" охраняет охрана, у которой единственная задача, охранять. У нас охрана занимается чем угодно, только не основной задачей. А учитывая количество этих "вечно голодных ртов", бюджет нехило так тратится на них, а им лишь бы не работать, проще всё запретить и собирать штрафы.
ТС прав в США самая развитая частная авиация, больше 12 000 аэродромов (это все и частные и коммерческие), более 260 000 самолетов АОН (авиация общего назначения - малые самолеты до 6 пассажиров). В сравнении с РФ - у нас около 300 аэродромов, 40% из этого необходим срочный ремонт всей инфраструктуры. Получение (не обучение, обучать могут и местные инструкторы) а что бы получить лицензию надо ехать в Москву. Правила содержания самолета, частного это пи.дец.
Это сообщение отредактировал hodezh - 5 июл 2021 в 10:22
Да если у нас так все упростить чёрные ишаки накупят лицензий и самолётов и пизда гражданской авиации наступит.
Я это уже слышал... Про оружие так хоплофобы говорят... При этом умалчивают о том что в Прибалтике и Молдавии никто никого не перестрелял. То же и с легкомоторной авиацией. Несмотря на относительную простоту получения лицензии пилота в Украине, чегось никто на голову в массовом порядке не падает... Ибо это все же недёшево, требует ряда навыков что просто так не получишь, учиться надо, ну и надо реально иметь желание летать и не бояться высоты...
150 прикольный мопед с крыльями :) Я на таком PPL налетывал
Правда старые они уже все как гавно мамонта. В приличном состаянии тяжело найти. Их уже больше 30 лет как перестали выпускать 172-ую горазде легче выцепить
моим самым любимым самолетом всегда будет 337, особенно можно на него турбо-проп поставить, а задний винт вообще на электротяге сделать... Экономия топлива, надежность.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
топлива, надежность.
yaplakal.com