Курьёзный случай в соседнем экипаже. Как я упоминал - туалетом пользовались редко. А тут, по закону подлости, на не самом длинном маршруте, прижало двоих, ЕМНИП - штурмана и бортеха. Сидят, терпят, кто первый, соответственно - кто хозяином горы и будет. Уже вслух обсуждать начали, в результате заинтересовали всех, уже и корма отметилась: - Как там у вас, в передней, мы-ж волнуемся... Кто-то один не выдержал: - Да ххх с тобой, пойду, Ушёл... Второй уже штаны расстегнул, на старте... А первого всё нету... сидит на этом ведре, сделал свои дела... закурил... (бывало иногда). - Эээ, слезай давай! - Я хозяин горы, сколько хочу, столько и сижу.. В конечном итоге первый согласился слезть только при условии передачи прав "хозяина горы" второму, весь экипаж в свидетелях...
В это время второй штурман занимался навигацией, правак - связью.
Вполне допускаю, что всё было не так живописно и драматично, но, сами знаете - такая история внутри экипажа не останется, ещё и подробностями обрастёт.
Коллеги, у меня, можно сказать проф. деформация, если текст строк 50 и более срываюсь на казённый слог. В своё время писал массу служебных документов, в которых формализовано всё. Нормальный рассказ превращается в служебный документ. Как сказали окружающие - мой рассказ напоминает предполётные указания.
А проф деформация у всех кто отработал на одном месте больше 5 лет. А Ты жги глаголом, но постепенно, написал, 2-3 дня покурил подумал-придумал: дописал исчо, и так далее, никто же не требует немедленно.
Кстати да. Любому тексту надо отлежаться пару дней. Потом сразу видно и стилистические ошибки, и детали вспоминаются, и разбавить можно чем интересным между делом
эх любил я трахать стюардесс после рейса, они по особенному уставшие, вспотевшие, прям приятно девушку почувствовать, вся влажная в трусиках и спокойная. а потом стал старый, вроде и фотки шлют голые, из ванной, но ехать в гости через пол Москвы нахер надо)
кстати если у стюардессы муж пилот, то дают вообще безотказно в его отсутствие, наверное про себя уверены, что он с другими также спит в командировке, и типа мстят, отрываются.
минусить можно до усрачки, но секс с ними уже не выкинешь) приходите полетать в любую авиакомпанию, сейчас на проводников с нуля берут от 105 тысяч в месяц в С7 и Нордвинд и сами узнаете, как они гуляют) может понравится предупреждаю, девченки безбашенные
Приятель работал водителем автобуса, которые экипаж развозит по самолётам. Рассказывал, что после того, как стюардесс после долгого рейса вёз, салон надо было проветривать. Ногами и рыбкой воняло так, что аппетит надолго пропадал.
а мне двоюродный дядя троюродной сестры рассказывал, что с этими водителями ездить нельзя. Они пиздят.
Экипаж не развозят по самолетам. Они заходят в самолёт как и все, но раньше. Они до аэропорта добираются сами и явно после душа, а после смены даже в 14 часов они вонять что нос закрывай они не могут, так как там вентиляция и не потеют так, что аж воняет.
А вот мне кузен соседа по комнате бабушки моей сестры рассказывал, что Зинка со станции именно этим же и воняла! только она буфетчица и там тоже вентиляция-на мойке стекла побиты. Все пахнут ежели не мыться и вьебывать.
А чего это в каюте первого класса - мини бар с БЕЗалкогольными напитками? херня какая-то. Помню летел как-то раз в бизнесе в командировку - так предлагали на выбор 2 вида вина (белое-красное), коньяк и виски. Жаль лететь только 2 часа было, так что полбутылки красного я только выпил. ЗдОрово - только опустеет бокал - сразу подходят и спрашивают - налить ли еще. Российская авиакомпания Utair.
Решил шикануть, хватило на 2 часа
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот взяли и пост про стюардесс Эмирейтс и как приземлили.
Ну выбор был не велик, куда развивать тему после ответа Изюбрине, тем более очевидцев полётов в 1м классе исключительно один нашёлся - или бомбардировочная авиация от подтверждённого специалиста, или ёбля стюардесс от непотверждённого
На такие расстояния разве не 2 экипажами летают? Вы как можете себе представить КВСа и второго пилота за штурвалом 14 часов, а ведь есть еще предполетная подготовка - это проснуться, собраться, выехать в порт, пройти медосмотр, получить флайтплан, брифинг с экипажем, т.е. минимум +2ч. Поэтому-то на широкофюзеляжных самолетах типа А330/340/380 и В777 предусмотрены каюты отдыха экипажа: overhead crew rest или crew rest container. Один отработал, ушел отдыхать, другой заступил.
Не знаю как на пассажирских Ту, но на военных конструкторы об экипаже в последнюю очередь. Однокан после Ту-95 попал на Ил-76 разницу рассказывал, обратно хрен пересадишь.
вспоминается бородатый анекдот, в вольном пересказе:
Дамочка, это 14 часов, не сутки на ногах. . Это рабочий день. Какое поспать 4 часа? Сесть на взлет, посадку и после кормёжки пассажиров, это да, никто не спорит. При взлёте и посадке это безопасность, но не спать 4 часа во время полёта.
М, а у кого рабочий день 12 часов, то вы требуете 2 часа сна? Не отдыха, а именно сна?
Иди на хуй. Сотни тысяч людей в нашей стране работают сутками без сна.
Заходит пожилая стюардесса и приносит поднос с едой, передаёт его КВС. Тот берёт и начинает устраиваться поудобнее к приёму пищи. - Что сказать то нужно, сынок? - Вопрашает видавшая виды бригадир бортпроводников. - Спасибо большое! - Выпаливает молодой командир и краснеет. Стюардесса отвешивает смачный подзатыльник командиру и говорит: - Ты должен сказать второму пилоту: "You have control" Балбес!
эх любил я трахать стюардесс после рейса, они по особенному уставшие, вспотевшие, прям приятно девушку почувствовать, вся влажная в трусиках и спокойная. а потом стал старый, вроде и фотки шлют голые, из ванной, но ехать в гости через пол Москвы нахер надо)
кстати если у стюардессы муж пилот, то дают вообще безотказно в его отсутствие, наверное про себя уверены, что он с другими также спит в командировке, и типа мстят, отрываются.
минусить можно до усрачки, но секс с ними уже не выкинешь) приходите полетать в любую авиакомпанию, сейчас на проводников с нуля берут от 105 тысяч в месяц в С7 и Нордвинд и сами узнаете, как они гуляют) может понравится предупреждаю, девченки безбашенные
Уставшая и вспотевшая у вас рука, фантазер))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А чего это в каюте первого класса - мини бар с БЕЗалкогольными напитками? херня какая-то. Помню летел как-то раз в бизнесе в командировку - так предлагали на выбор 2 вида вина (белое-красное), коньяк и виски. Жаль лететь только 2 часа было, так что полбутылки красного я только выпил. ЗдОрово - только опустеет бокал - сразу подходят и спрашивают - налить ли еще. Российская авиакомпания Utair.
Не удивлён. Эмираты – мусульманская страна. Обычно алкоголий присутствует, но если вылет из Эмиратов, то хуй.
В староглиняные времена как-то в Египет летел: и вотка, и вино, и пиво. А вот обратно – сплошная кака-кала. Давно это было. Курить уже нельзя было, но ещё не ссаживали за курение, а я тогда курил.
Вот взяли и пост про стюардесс Эмирейтс и как приземлили.
Я ниразу не коллега -))) Подрочтить в X-Plane это дааа...
А по поводу трудной професии, ну не буду все рассказывать, но поверь, бортпроводник для них был бы за отдых и награду.
Не помню, чё мне не зашёл X-Plane, но в MFSX на 737 был больше всего налёт, около 150 часов, что при нескольких полётах на реальных 737 (пассажиром, конечно же)привело к нескольким забавным историям
эх любил я трахать стюардесс после рейса, они по особенному уставшие, вспотевшие, прям приятно девушку почувствовать, вся влажная в трусиках и спокойная. а потом стал старый, вроде и фотки шлют голые, из ванной, но ехать в гости через пол Москвы нахер надо)
кстати если у стюардессы муж пилот, то дают вообще безотказно в его отсутствие, наверное про себя уверены, что он с другими также спит в командировке, и типа мстят, отрываются.
минусить можно до усрачки, но секс с ними уже не выкинешь) приходите полетать в любую авиакомпанию, сейчас на проводников с нуля берут от 105 тысяч в месяц в С7 и Нордвинд и сами узнаете, как они гуляют) может понравится предупреждаю, девченки безбашенные
Складывается мнение что в проводнички строго через постель набирают. Думается мне среди них встречаются направо и налево давалки, но их процент примерно как и в остальных профессиях.
Говорить не буду про япфдул. Любая профессия по своему сложна. Особенно при работе с людьми. Терпения и здоровья вам,девчата!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как то летел я Эмирэйтс первым классом :) В жизнь бы не купил такой билет. Но, внезапно на пересадке в Дубае случился овербукинг и меня вместо эконома сажают туда... Космос конечно, впечатления на всю жизнь остались..
и ни одной фотки не сделал? вот не поверю ни в жизнь не посадят НИКОГДА в первый класс с эконома! не тот уровень людей там летает чтоб холопы рядом сидели
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com