мне вот больше понравилась версия про нагрев рельса...Уважаемый begemotovi4, я проработал на предприятии по изготовлению рельсосварочных машин 2 года, может вы мне объясните, как простым огнем разогреть рельс до такой температуры, чтоб его можно было сломать??? Ато мы там, понимаешь, нагревали все больше токами высокой частоты...
Это бронебойный снаряд из танка стреляли . рельсы проложены на полигоне для стрельбы по движущейся мишени. Бронебойный снаряд он в диаметре где то 3см а в длину 20см вот такой вот иглой это и пробили ну скорее всего это весовой макет. Первый пост я вроде сам просто в живую видел . А вот второй ваще не от туда.
На счёт сгаревших шпал ето неачём насмарелся ( у меня пол станции на боковых путях такие шпалы)
а вот на счёт излома : как вариант излом дефектного рельса изза температурного расширения ( очевицем точно такого не был но чуть послабее видел) !!!! или например менять стали не при той температуре при каторой лажыли и трым рельс прогнало ( или там ваще плеть)!!!
Когда-то в строяке мы поменяли километров 20 шпал и рельс, да еще гравий под шпалы забили. Так вот к вечеру когда надо было состыковать новые рельсы со старыми, то рельсу на нужную длину раскалывали кувалдой - кладешь рельсу на бок, друг упирает небольшое долото на длинной палке в край подошвы рельсы, а сам со всей дури (аж ноги от земли отрываются) бьешь эдакой здоровенной кувалдой по долоту. Образуется трещина - потом ставишь рельсу как положено и сверху херачишь кувалдой - она и раскалывается. Тут главное не промахнуться - а то рельсу расколотишь, металл в рельсах вроде крепкий, и вместе с тем хрупкий. Например когда костыли забиваешь (такие квадратные гвозди, и спец молотки длинные, желательно забивать с одного удара) - так если мимо врежешь то может рельса треснуть и все по новой...
почему скол белый?, фотожопнег ниразу не видел рельса?
металл не окислился еще,вот.
помнится,шли с товарищами с рыбалки, километрах 3 от города нас наряд задержал)какие то подонки в этом месте регулярно бревна на пути подкладывали З.Ы.или партизаны Это сообщение отредактировал ДневнойПродавец - 16 мая 2009 в 03:49
Ну уж тогда и от меня - выпускника МИИТа: 1. Никакого стыка там нет. 2. Про развитие трещин - пока ее размер не критичен - при циклических нагрузках ее края трутся друг о друга, притираются друг к другу. Когда нагрузка достигает предельных значений происходит излом. Свежий слом имеет блестящую кристаллическую структуру а трещина - темную и гладкую. Судя по всему это не магистральная ветка а какие-нибудь подъездные пути, где рельсы сто лет не менялись. Ну и дождались
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, а на второй питарду скинули 
yaplakal.com