Стоит отметить, что данному негативному эффекту кавитации подвержены не только гребные винты кораблей, но и крыльчатки/рабочие колеса мощных гидравлических центробежных насосов, т.к. на них действует те же силы и со временем они истончаются и могут разрушиться.
И именно поэтому в магистральных трубопроводах перед основным насосом ставят подпорный насос, который повышает давление и препятствует образованию зон разряжения на лопастях островного насоса.
Стоит отметить, что данному негативному эффекту кавитации подвержены не только гребные винты кораблей, но и крыльчатки/рабочие колеса мощных гидравлических центробежных насосов, т.к. на них действует те же силы и со временем они истончаются и могут разрушиться.
И именно поэтому в магистральных трубопроводах перед основным насосом ставят подпорный насос, который повышает давление и препятствует образованию зон разряжения на лопастях островного насоса.
Надо просто винты человеческой кожей обтягивать. Пловцы вон вольным стилем когда плывут и ногами работают там же тоже кавитация. Но почему то у них кожный покров на ногах не разлагается.
Пловцам от кавитации помогает регенерация. Попробуй покойником в воде побултыхать, развалится уже на третий день
И именно поэтому в магистральных трубопроводах перед основным насосом ставят подпорный насос, который повышает давление и препятствует образованию зон разряжения на лопастях островного насоса.
И не только там. Если посмотреть на пневмогидравлические схемы турбонасосных ЖРД (РД-170/171/180/191, РД-253/275/276), то там тоже во избежание возникновения кавитации в основных насосах топлива и окислителя, используются бустерные насосы, которые снижают разность давлений между входом и выходом основных.
Надо просто винты человеческой кожей обтягивать. Пловцы вон вольным стилем когда плывут и ногами работают там же тоже кавитация. Но почему то у них кожный покров на ногах не разлагается.
ахаха! А на гребном колесе погружной привод по-твоему? А суда на подводных крыльях не использовали привод с частичным погружением винта? Эксперименты в Союзе с незапамятных времён проводились и кое-что внедрялось. И в книги попадало, например: "Справочника по теории корабля. Судовые движители и управляемость" Думай, что пишешь!
Гребное колесо - это не винт.
Вот и думай, что пишешь и какую чушь порешь.
Фото судна на подводных крыльях.
Винт может и частично погруженный (хотя на этом фото нет), но не поворотный (как в приводе Арнесона).
В приводе Арнесона отсутствует отдельный руль, так как судно рулится поворотом всего привода.
Признай, что не прав.
У ледоколов тоже винты поворотные, поскольку маневрировать на малой скорости и в ограниченном пространстве трудно. Хотя бывает и классический руль для полного хода по чистой воде.
Весьма полезное чтиво👍на пьянках буду строить из себя специалиста по гребным винтам и буду козырять полученными знаниями на ЯПе😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В воздушной среде аналогом кавитации может служить образование ударной волны при прохождение самолетом звукового барьера.
Сука, вот откуда вы такие тупорогие лезете??? Ударная волна ВСЕГДА, блядь, идет за самолетом при сверхзвуке, а не при ПРОХОЖДЕНИИ ЗВУКОВОГО БАРЬЕРА, блядь... Жертвы ЕГЭ
Это сообщение отредактировал Бамсег - 15 фев 2023 в 10:24
В воздушной среде аналогом кавитации может служить образование ударной волны при прохождение самолетом звукового барьера.
Сука, вот откуда вы такие тупорогоие лезете??? Ударная волна ВСЕГДА, блядь, идет за самолетом при сверхзвуке, а не при ПРОХОЖДЕНИИ ЗВУКОВОГО БАРЬЕРА, блядь... Жертвы ЕГЭ
При скоростях выше звуковой, да, логично, что ударная волна движется за объектом, который имеет скорость выше скорости ударной волны. А до прохождения сверхзвука ударная волна так же идет за самолётом и есть ли она на дозвуковых скоростях? Или сзади самолёта нет никакой ударной волны, а просто зона низкого давления? И да, если ты будешь держать скорость самолёта равную скорости звука, то ударная волна будет находиться сзади самолёта на расстоянии, которым можно пренебречь. это состояние можно условно сравнить с кавитацией. Да и в принципе, эта ударная волна создается обшивкой самолёта, что и наносит ей повреждения... Кстати, вспомни ПЛ "Щука", которые около двух недель шарились у берегов СШП. Особая форма и угол атаки гребного винта, а так же его скорость вращения были такими, что они смогли оставаться незамеченными очень долгое время.
Это сообщение отредактировал Dgunus - 15 фев 2023 в 10:42
Надо просто винты человеческой кожей обтягивать. Пловцы вон вольным стилем когда плывут и ногами работают там же тоже кавитация. Но почему то у них кожный покров на ногах не разлагается.
Грязь и мозоли отпадают. А если в носках плыть, то они отстирываются
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Стоит отметить, что данному негативному эффекту кавитации подвержены не только гребные винты кораблей, но и крыльчатки/рабочие колеса мощных гидравлических центробежных насосов, т.к. на них действует те же силы и со временем они истончаются и могут разрушиться.
И именно поэтому в магистральных трубопроводах перед основным насосом ставят подпорный насос, который повышает давление и препятствует образованию зон разряжения на лопастях островного насоса.
Такие насосы называются бустерными.
Возможно. У нас они назывались подпорными насосными станциями, слово "бустерный" не применялось.
ахаха! А на гребном колесе погружной привод по-твоему? А суда на подводных крыльях не использовали привод с частичным погружением винта? Эксперименты в Союзе с незапамятных времён проводились и кое-что внедрялось. И в книги попадало, например: "Справочника по теории корабля. Судовые движители и управляемость" Думай, что пишешь!
Гребное колесо - это не винт.
Вот и думай, что пишешь и какую чушь порешь.
Фото судна на подводных крыльях.
Винт может и частично погруженный (хотя на этом фото нет), но не поворотный (как в приводе Арнесона).
В приводе Арнесона отсутствует отдельный руль, так как судно рулится поворотом всего привода.
Признай, что не прав.
Признай, что слился. Начинаешь рулить. Рулить жопой. То без кавитации, то не винт, а привод, то привод не поворотный, то снова винт... Читай книжки, я приводил название.
Это сообщение отредактировал j26 - 15 фев 2023 в 10:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com