Речь идет о локализации «Ласточки» на 99%, и оставшийся 1% – это электронная база. И здесь у России действительно имеются проблемы. Один процент, это наверное по весу, а по стоимости все 20% будут.
Тут есть нюанс. Поезд - это такая штука, где при желании можно всю электронику если не выкинуть полностью, то заменить на транзисторы каждый со спичечный коробок размером. Не будет свистелок-перделок, но ехать быстро и безопасно он вполне себе сможет. А то, что эта электроника будет весить в 50 раз больше - так то поезд, он железный, он все увезет. Да и электродвигатели тоже не требуют каких-то сверхсовременных технологий, и силовые ключи будут каждый размером с кирпич. Вот в авиации будет уже несколько сложнее. Но и там вроде что-то делают с переменным успехом. А уж тут то вообще фигня.
Где-то на Ютубе есть фильмец о советском тепловозе на двух четырехосных тележках,который разогнали свыше 250 км/ч.Тогда приезжали на завод немцы из того же Сименса и говорили,что это невозможно.Наши радостно всё показывали и рассказывали,а немецкие инженеры передирали и кивали головами.После чего прощались и уматывали.А после этого у них появились подобные технические решения в плане схем подвески колёсных пар
Правда, свой тепловоз с такими характеристиками они почему-то так и не сделали. Но это уже совсем другая история...
ну тут может быть некоторое лукавство, вроде кондиционер сделан в России, а детали скорее всего из китая. но это не главное, главное чтобы поставки этих деталей были стабильными
Нет не одной детали в мире, где бы все, вплоть до атома железа, производились в одной стране. Даже в СССР так было. Таковы реалии и завязывайте уже с подобными комментариями - «детали то скорее всего из Китая». 99.9999% всех компонентов делается в Китае.
ну только весь мир не воюет друг с другом и не стремиться к изоляции. Поэтому и нет надобности что-то делать полностью в своей стране.
А что с Сапсанами? У Ласточки есть полностью отечественныей конкурент электричка Демиховского машиностроительного завода. Есть электричка "Иволга" Тверского завода. Демиховский и Тверской завод это Трансмашхолдинг. А вот замены Сапсану нет. Готовый отечественный поезд зарубили на корню под крики, нам своего ничего не надо, в пользу Сименса.
созданием отечественного электродвигателя в том числе для линейки скоростных электропоездов «Ласточка» займется .....
Дайте мне станки из 50-х годов, я вам сделаю электродвигатель. Ничего в нем сложного нет. Только надо взять и сделать. А если вы, господа, все станки в металлолом сдали в свое время - то кто тут теперь ССЗБ? Начинайте выпиливать станок напильником из цельного куска металла.
А что с Сапсанами? У Ласточки есть полностью отечественныей конкурент электричка Демиховского машиностроительного завода. Есть электричка "Иволга" Тверского завода. Демиховский и Тверской завод это Трансмашхолдинг. А вот замены Сапсану нет. Готовый отечественный поезд зарубили на корню под крики, нам своего ничего не надо, в пользу Сименса.
Параллельно Сапсану ходит отечественный поезд "Невский экспресс". Время движения у него точно такое же как и у Сапсана, разница в пару минут.
Двигатель намотаем на китайском станке? Намотал, дальше что с ним делать? Где брать мозги для него? На Байкале его запускать? Всего этого у нас нет, от слова совсем!
А много ли тех мозгов на тот двигатель надо? Силовые ключи размером с кирпич, схема управления на транзисторах и микросхемах из 80-х годов... Да я в одну харю с паяльником это могу сделать, не говоря уж про коллектив на заводе, которому за это деньги платят. Ну не будет оно при этом красивую картинку на экранчике показывать, пусть машинист по сигнальным лампочкам ориентируется.
Это хорошо, но давайте придайте ещё птичку. В Сапсане комфортнее, чем в ласточке и в тех птичках скорость была 220 на 165 в пользу Сапсана. За 6 часов из Владимира до Питера долетал.
Это сообщение отредактировал SKV59 - 30 мар 2023 в 15:03
Речь идет о локализации «Ласточки» на 99%, и оставшийся 1% – это электронная база. И здесь у России действительно имеются проблемы. Один процент, это наверное по весу, а по стоимости все 20% будут.
Тут есть нюанс. Поезд - это такая штука, где при желании можно всю электронику если не выкинуть полностью, то заменить на транзисторы каждый со спичечный коробок размером. Не будет свистелок-перделок, но ехать быстро и безопасно он вполне себе сможет. А то, что эта электроника будет весить в 50 раз больше - так то поезд, он железный, он все увезет. Да и электродвигатели тоже не требуют каких-то сверхсовременных технологий, и силовые ключи будут каждый размером с кирпич. Вот в авиации будет уже несколько сложнее. Но и там вроде что-то делают с переменным успехом. А уж тут то вообще фигня.
Согласен. Однако, самый главный и технологически сложный элемент в подвижном составе, определяющий надёжность, безаварийность, долговечность, скорость и пр. - подшипники. Скажите, их откуда берут? Свои-то давно разучились делать.
Это сообщение отредактировал QWQ - 30 мар 2023 в 15:12
Читаю комменты и вижу сборище «всепропальщиков» сидят жирными задницами на проперженных диванах и охают))) Прекрасные новости! Надо радоваться!
Милый, наивный человек. Ты видишь не всепропальщиков, а думающих, умеющих мыслить логически, людей. Конечно, вам жизнь кажется прекрасной, ведь лапша на ушах всегда свежая.
Над вашим висит вот такой комментарий
Цитата (av74 @ 30.03.2023 - 11:13)
Прямо чудеса какие-то, все взяли и заместили. А автоваз почему-то не может аккп сделать примитивную образца 20-летней давности и алюминиевое литье освоить, а кто-то так вообще на евро 0 переходит и чуть-ли не на карбюраторы. Наверное кто-то пиздит.
Опровергните его.
Только ваши умные и логически думающие люди, сами сделать ничего не могут и не хотят. Таких раньше называли "интеллигенция вшивая" Максимум, на что их хватает - строчить в интернете "всё плохо, всё пропало"
Несмотря на такой огромный жизнеутверждающий оптимистический текст и фото - неверю. Пропаганда, (коллективный запад падла, жить мешает) не поедет, а если и поедет то это будет сименс.
"Верю-не верю" - это игра карточная. У тебя факты есть, доказывающие, что не поедет? Или потрындеть зашёл?
Речь идет о локализации «Ласточки» на 99%, и оставшийся 1% – это электронная база. И здесь у России действительно имеются проблемы. Один процент, это наверное по весу, а по стоимости все 20% будут.
А Новосибирский энергомашиностроительный завод «ТАЙРА» стал производить для «Ласточки» полностью локализованную установку охлаждения, которую изначально поставляла иностранная компания. Компрессор в кондиционере чей? Электроника чья? Вентилятор чей?
Будет наш. Там технологичности - как в лифте. Просто немного больше.
"Верю-не верю" - это игра карточная. У тебя факты есть, доказывающие, что не поедет? Или потрындеть зашёл?
Я высказал свое предположение. Оно основывается на многолетнем опыте - от базы на луне в 15 году до завоевания мира супер джетом 100. Примеров не счесть, то почему я должен уверовать именно в этот прожект? Почему такие оптимистическо радужные новости из будущего, почему не по факту? Полетят ласточки ну и прекрасно, я сомневаюсь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"Верю-не верю" - это игра карточная. У тебя факты есть, доказывающие, что не поедет? Или потрындеть зашёл?
Я высказал свое предположение. Оно основывается на многолетнем опыте - от базы на луне в 15 году до завоевания мира супер джетом 100. Примеров не счесть, то почему я должен уверовать именно в этот прожект? Почему такие оптимистическо радужные новости из будущего, почему не по факту? Полетят ласточки ну и прекрасно, я сомневаюсь.
Может, потому, что Суперджет-таки, полетел? И МС-21 полетел. С российским, кстати, двигателем. Потому, что трамваи новые поехали по городам уже. Если самолёты поднимаются, реально, считаешь, поезд не произведут?
Тут вопрос только в том, на что ты смотришь.
Это сообщение отредактировал Evgenekkk - 30 мар 2023 в 17:18
Пиздёж чистой воды - как раз в РФ к 2000 году был создан перспективный скоростной электропоезд "Сокол-250". Но на его "доведение до ума" у РЖД небыло денег, а вот на совместное предприятие с Siemens, несколько лет спустя, внезапно деньги нашлись.
Они подшипники сделать не могут,а поезда и подавно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Работаю над электроникой для этого чуда. Что могу сказать. Все как и везде. Одни попилы и тройной ценник за говнокачество.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но как известно за 20 лет путинского "эффективного менеджмента" - ничего не будет. И никто не будет виноват. А деньги из бюджета - да, выделили и потратили.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com